碳中和为新能源(碳中和为新能源)

“碳中和”即通过植树造林、节能减排等方法增加碳吸收量，将碳吸收量与碳排放量抵消，实现二氧化碳的零排放。在去年9月第七十五届联合国大会上，我国正式对外宣布将力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。近日，中央经济工作会议中将“做好碳达峰、碳中和工作”列为2021年的重点工作之一。北汽集团作为最早部署新能源汽车的企业之一，为更好地实现“碳中和”目标，一直都致力于用技术进行节能减排。

北汽集团掌握了新能源整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术，拥有国际一流的试验能力，奠定了可靠的新能源车品质基础，这为“碳中和”的目标提供了技术保障。其中北汽EV5多用途电动物流车，采用汽车行业国际通用的质量控制体系进行开发，品质达到国际水平，搭载了高密度卓越性能电池，更有先进的换电技术为其强势赋能，3分钟内就可以完成能源补给，既实现了节能减排，又提高了效率和电池的梯次利用率。

以ARCFOX极狐为例，经过多年的攻关，北汽新能源50kWh级电池能量密度最高能达到180Wh/kg以上，已经实现了能量密度提升100%。去年10月，北汽新能源旗下高端智能电动车品牌ARCFOX极狐首款量产车ARCFOX极狐αT正式上市，其电池系统最大容量为93.6kW?h，能量密度达到行业领先的194Wh/kg，NEDC综合工况续航达到了653km，彻底打消了用户的里程焦虑，续航强劲，减少充电次数和时长，自然能减少碳的排放。

碳中和：新能源的作用十分重要（二）

以往环境保护界有句话叫，我们不能走西方国家先污染后治理的老路，但实际很打脸啊，我们正在走西方国家踏过的老路，并且由于人口总数大，发展趋势速度太快，大家比西方国家的环境污染状况更严重，更厉害。现在我们十分重视生态文明建设，优良的生态环境关乎全体成员的福址，话都说到这类水平了，由此可见风光秀丽蓝天白云已经成为必定要实现的事儿了，而怎样才能完成，一方面当然要靠发展趋势转型发展，但一样也需要环保企业的大发展。看一下如今环保局的影响力，监察、停工、责任追究，环保大检查常常刮，看一下十几年前又是什么影响力？这说明了什么？表明环境保护关键啊。

这种前提下，环保企业市场前景一片光明啊。自己06年高考完志愿填报的情况下，都没有资询亲人，自己看了一张学习培训的专业课程，就填了环保工程，入校后，教导主任第一次开班会，便说，我们这个专业是热门行业，我们就是“污师”。毕业之后，做了4年环保设备工程现场施工，以后从业环保监测工作中，这些年来，国家环保政策愈来愈严，愈来愈健全，许多一个新的环保机械、技术性逐渐发生，公司的生产制造作业环境逐渐转好。

国家***反复注重青山绿水就是金山银山，那也是新趋势。环保企业将来月越来约好的。政府部门的功绩不单纯是社会经济发展，生态环境保护都是非常大一部分。国家***反复注重青山绿水，大的方位现行政策在这儿。国际环境整体趋向分手发展趋势变成主要基调，发展中规定环境保护是不能丢失的。

再看看现在国家各种各样现行政策，股票市场都是激励环保公司发售，财政性资金都是支持和补助环保类的新项目，环保企业的企业并购、技术研发这些全是优先选择的，环保产业还被纳入新型产业，做为支柱产业来发展趋势。我国环保协会对全国各地节能环保产业重点企业(11229家)进行了调研，资料显示，水污染治理、环保监测行业企业数量占比较高，水污染治理、固废处置与综合利用行业企业营业收入、运营利润占比均比较高。水、固行业公司毛利率相对性比较高。

特约撰稿人 邓伟斌/文

实现“碳中和”是未来全球最大的投资机遇，铂族金属中的铂、铱、钌等金属是发展氢能燃料电池技术的重要资源，能够帮助人类实现脱碳目标。

众所周知，碳中和瞄准的是减缓气候变化，那么气候变化会带来哪些后果呢？

全球气温上升的一个后果是海平面上升，这大部分原因是极地的冰山融化，外加温度升高导致海水膨胀。科学家最近发现，全球变暖的另外一个后果是导致大量藻类植物在格陵兰冰盖上生长，加速格陵兰冰盖融化。格陵兰冰盖是北半球最大冰盖，面积约为英国的7倍。如果格陵兰冰盖全部融化，全球海平面将上升7米，这对于一些沿海地区来说将是“灭顶之灾”。

温度的升高和二氧化碳浓度的增加也会严重影响地球的动植物。根据IPCC的研究，气温升高2摄氏度，脊椎动物将减少8%，植物减少16%，而昆虫则会减少18%。人类的食物来源会受到复杂的影响。地球的永冻土层覆盖了无数的史前动植物遗骸。气温升高会导致永冻土层解冻，释放出其中封存了1.6万亿吨碳，相当于目前空气中碳的两倍……

要实现碳中和、碳达峰，发展可再生、水电、风电、光伏以及生物质的应用是一个方向。作为新能源的载体，电力和氢气具有来源多样化、驱动高效率、运行零排放和互相可转化的特征。氢能和电力是互相可以转化的，也就是说波谷储电、波峰供电，燃料电池蓄能发电系统和抽水蓄能发电当中可以互补，特别是在供电高峰区里面建立蓄能发展、发电，这是很好的发展方向。在商用车领域推动氢能燃料电池应用，对于实现碳达峰、碳中和是有十分重要的意义的，而且燃料电池也适应于长途交通和重载交通。

燃料电池 汽车 中的氢燃料电池几乎都是含有铂基催化剂层的质子交换膜（PEM）燃料电池。中国、美国、日本以及欧洲道路上的电动 汽车 总量（包括商用车和乘用车）的目标增长，预计将从2020年的数万辆增加到2030年的1100万辆以上。基于这一增长，燃料电池 汽车 对铂金的需求预计将在2030年增加超过100万盎司（31吨）的年度需求，或超过当前年市场需求量的10%。