智臻新能源(驭境新势界 “宜商宜家”踏青正当时｜试驾腾势D9)

今年春季才刚刚开始，大家都纷纷踏出家门，开启了“报复型出游”。明明还未到武汉的樱花季，各大景点却都是人山人海。

现代的出游方式，有自驾、有旅居、还有短途露营。在户外和城市中穿梭，能够满足一家人日常出行的车型并不少。相比轿车和SUV而言，MPV的市场占比本来就小，但随着近几年MPV市场的崛起，不少家庭用户也转变了对这类车型的看法。

起初，空间更大、舒适性更好的MPV将标签主打“商务”，而现在MPV慢慢走向“居家”，“宜商宜家”的属性也成了不少家庭的新选择。

2月25日-26日，“驭境新势界-腾势D9全场景试驾体验营”活动，在武汉园博园举行。在“大舅”露营基地中，我也领教到了腾势D9超大无差别7座驾乘空间的新玩法。

腾势D9是腾势品牌破局中大型高端新能源MPV的扛鼎之作，将优雅与运动结合，细节之处都彰显了这台车的设计感和豪华的驾乘体验。

腾势D9的车身尺寸为5250mm*1960mm*1920mm，轴距达3110mm，配备中排同级最长电动滑轨、超大第三排空间，灵活可变第四空间，将MPV的空间优势发挥到极致；同时，它还有同级最大天幕、专属迎宾功能、128色隐藏式律动光幕、智臻魔方、负离子主动式香氛系统以及太空级静谧空间等越级配置，让乘坐体验达到了最佳。

为了满足不同用户的需求，腾势D9提供DM-i和EV两种动力模式供用户选择。两款车型都搭载比亚迪集团“刀片电池”技术，也支持最大功率为6kW的车辆外放电功能。

DM-i超级混动车型，NEDC综合续航可达1040km，纯电续航可达190km。此次体验的EV车型，CLTC最长续航可达600km以上，直流双枪并充也是行业“黑科技”，充电15分钟续航230km，30%-80%充电时间仅为30分钟。

与DM-i车型相比，EV车型在操控部分会给人更加稳重的感觉，智能阻尼悬架可根据不同路况自动匹配不同阻尼，有效的抑制车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头，底盘调校兼顾了操控性与舒适性。由于EV车型并没有发动机噪音，所以加速在车辆行驶过程中，前排只会感觉到风噪会有些许明显（车速超过60km/h），但在60-80km/h时风噪的变化并不大，还是可以接受的。

面对腾势D9一台这么大的车，即便是女性用户，在行车和停车时也不会感到信心不足，驾驶起来灵活敏捷。腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统，拥有24个传感器，更有RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统，保障驾驶安全。

二排的零感人体工学座椅支持10向电动调节和6向睡眠头枕，同时标配电动腿托和大角度靠背调节，车辆大部分功能都能通过二排扶手屏幕调节，多场景一键即享。

体验过后不难发现，对比其他的高端MPV，腾势D9的竞争优势其实很明显。好开、好用、多元、高端，是这款车的定位，也是更多用户对MPV车型带来的全新出行方式的期待。

现在的中国新能源高端MPV，解锁了用户AB面的无限可能，既能满足商务需求，又能聚焦家庭，拥有了这种划时代的出行体验，才称得上是有智的新豪华派。

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腾势D9首场用户品鉴交流会 在武汉举行

易车讯?近日，我们从官方渠道获悉，腾势首款高端MPV正式命名“D9”，该车主打高端MPV市场，采用2+2+3的7座布局，拥有豪华的内饰设计以及配置，1.5T混动系统可以提供超1000公里的综合续航里程。

按照官方给出的信息，“D”寓意非常丰富，传达了腾势对豪华MPV的划时代定义；来自品牌首字母，代表腾势引领新能源中高端品牌大时代；寓意将为消费者带来超乎想象的智臻尊享大空间；是五星安全标准打造的全方位守护；是与腾势用户共创美好生活的Dream Car。

造型方面，腾势高端MPV采用了全新设计语言，其中前脸采用了大面积直瀑式镀铬格栅，格栅内的造型设计则似乎借鉴了盔甲元素。配合两侧造型犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型，进一步提升了前脸的整体辨识度。

来到车侧，腾势高端MPV呈现出不俗的豪华感，动感的车身腰线从A柱延伸至尾部。此外，还配有电动侧滑门的配置，进一步提升了日常使用的便利性，预计车身长度约5200毫米，轴距超过3000毫米，内部采用2+2+3的7座布局。

车尾则采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并且尾灯组造型也十分精致，呈现出流星之箭样式的设计，夜晚点亮后显示效果不俗。尾部上方的高位刹车灯长度达1米，有效提醒后方车辆，保护后排乘客的安全。

配置层面，新车将标配双天窗、双侧电动滑门、四门双层静音玻璃、高端品牌轮胎。动力部分，新车采用DM超级混动与EV双动力模式，超级混动采用1.5T超高热效发动机和EHS电混系统。可油可电，提供出色的超长1000公里综合续航里程。

此外，8合1集成式智能前驱总成，创新性使用电机电感升压，电池智能热管理系统，实现-30~60℃的宽域热泵工作温度。新车将具备经济、普通、运动、雪地等驾驶模式。

根据易车App“热度榜”显示的数据，在新能源热度中，腾势汽车排名第112位。如需更多数据，请到易车App查看。

7月9日，腾势D9全国首场“用户品鉴交流会”在腾势武汉首家体验店举行。之前这款车的产品定位、空间尺寸及布局、外形和内饰设计网上有一些发布，但是对于它的配置，网上暴露的信息不多。腾势D9定位豪华中大型MPV，同时作为腾势品牌破局中大型高端新能源MPV的扛鼎之作，亮点满满。身为一款划时代智臻豪华MPV，腾势D9的新豪华体验主要体现在设计、乘坐、智慧、驾驭、安全五大方面。今天就来带大家看看它有那些征服我们的配置和性能？

腾势D9全国首场“用户品鉴交流会”在武汉举行

在外观方面，腾势D9采用了全新的设计语言π-Motion，前脸向两侧延展的极简线条，蕴含未知力量；采用仿钻石切割技术的钻石雕刻中网，更是极具匠心。流星轨迹腰线贯穿前后，在保证设计美学的同时还做到了优化风阻。双侧电滑门分缝技术优化，提升被动安全，降低风噪，同时也进一步优化风阻。时空穿梭星羽尾灯采用一体贯穿式灯带，两侧对称的纵向π形符号灯组，犹如流星划过天际，尽显科技美学。

腾势D9在配置方面基于高端人群的生活方式做到了完美融合，甚至超出他们对一部车的所有想象空间，面对商务人士会多、事多、电话多，很多交流沟通都依赖于视频会议解决的特点，腾势 D9 推出了全球首款7屏互联系统，主要由两块屏幕组成（15.6 英寸悬浮式中控屏+10.25英寸嵌入式全液晶仪表盘），再结合HUD 显示功能，两个中排头枕屏，两个扶手屏7块大屏组成，科技感十足。

腾势D9全国首场“用户品鉴交流会”在武汉举行

对于商务人群来说，平常工作压力大，休息和睡眠是一件奢侈的事情，因此对于商务人士来说能在车上有个高质量的休憩非常关键，利用日常通勤旅途哪怕打个盹，会让整个人的状态精神许多。这样的话，休息的座椅就非常关键，腾势D9整体座椅及内饰以浅色视觉为主调，并配有黑色+木纹进行拉伸点缀，彰显出高贵典雅的空间氛围。材质方面D9甄选高级NAPPA真皮，设计搭配菱形弧线纹理展现奢华质感。

腾势D9全国首场“用户品鉴交流会”在武汉举行

其中二排屏幕还首创了行业首个800万像素的升降式摄像头，可供远程会议等使用。这对于高端人群来说可以根据需要随时组织一个视频会议，对于“老板”随时办公和休息的兼顾上考虑得比较周到。不仅提升了“老板”们时间方面的利用效率，而且沟通便捷性也有所提升。

腾势D9全国首场“用户品鉴交流会”在武汉举行

在乘坐空间方面，腾势D9的长宽高分别达到了5250/1960/1920毫米，轴距达到了3110毫米。同级别唯一尺寸跟它相当的就只有岚图的梦想家，但梦想家高度比它矮了10公分，所以即便其他尺寸占一些优势，看起来也没有腾势D9显大。大的尺寸自然是为了更大的空间，不过在与产品经理交流之后，产品经理也表示，大尺寸只是实现大空间的一种手段，更重要的是车内的设计要灵活，因为你不可能一味的去加大尺寸。腾势D9采用2+2+3的空间布局，二排配备同级最长的1080毫米电动滑轨，可以最大限度利用二排空间，将MPV的空间优势发挥到极致。第三排中央通道宽度达170毫米，腿部空间最大可达1141毫米，肘部空间与头部空间达同级最大1550毫米与980毫米。

在智能配置方面，腾势D9搭载5G速联腾势Link超智能交互系统，完美兼容安卓系统，可随心下载海量APP，同时还支持全场景连续对话，一次唤醒，多次交互，有效对话中断20秒内无需重复唤醒；智能语音控制系统还可四音区精准定位，实现分区控制，同时全车七屏互联的设计更是让每一位驾乘者都能在出行中享受在线娱乐甚至进行视频电话会议。

腾势D9全国首场“用户品鉴交流会”在武汉举行

腾势D9还搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，拥有24个传感器的全方位感知系统可实现L2+级智能驾驶辅助功能。还有RPA遥控泊车、HWA高速辅助驾驶、ICC智能领航系统，让驾驶更智能更安全。

豪车之所以是豪车，并不简简单单是配置有多高，动力有多牛，更重要的是一些细节的舒适性，就拿隔音来说，腾势D9可以说把把隔音做到了极致，根据官方公布的数据，腾势D9120km/h时速下噪音值控制在65分贝以下，65分贝是一个什么概念，这样的成绩基本上已经和奥迪A8、奔驰S级站在一个层级。

动力方面，依托比亚迪的DM-i超级混动技术，腾势D9搭载DM-i超级混动技术+e平台3.0技术，拥有双动力模式。DM-i超级混动车型配两驱和四驱双动力总成，采用1.5T发动机和EHS电混系统，可油可电，两驱版本NEDC纯电续航190公里，最长续航达1040公里，四驱版本NEDC纯电续航为180公里，最长续航达970公里。其中50公里纯电续航版本NEDC百公里亏电油耗5.9升。

腾势D9全国首场“用户品鉴交流会”在武汉举行

纯电车型基于比亚迪e平台3.0打造，搭载八合一电机总成，可实现-30~60℃的宽温域热泵工作温度，CLTC续航可达到600公里以上，最高充电功率达到166kW，10分钟可充到150公里的续航，30%-80%充电时间仅需30分钟。

为了解决MPV行驶过程中晃动严重的问题，腾势D9还搭载了DiSus-C智能阻尼悬架，可根据不同路况自动匹配不同阻尼，可有效抑制车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头，更好地实现垂向舒适性控制。

在安全配置方面，腾势D9全系标配9个安全气囊，可多方位保护乘客的安全。同时，腾势D9搭载的刀片电池有着全球领先的安全性能，为用户带来安全的电动出行体验。同时整车采用多达75%的高强度钢板，按照五星安全标准搭载，全方位提升整车的安全性能。

腾势D9作为腾势品牌新时代下的首款MPV车型，在各方面配置都很用心，正如腾势销售事业部总经理赵长江所说：腾势D9将致力于打造成为一款真正符合用户需求的产品。腾势D930万-60万元预售价，未来将与上汽大通MAXUS MIFA 9、丰田赛那、别克GL8高端车型以及岚图梦想家在MPV市场碰出火花。相比这些竞品，腾势D9的优势除了有DM-i技术的加持之外，还有超大的空间、超强的智能。