新能源与布(新能源科学与工程专业是学什么)

专业培养具备能源工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等基础知识，掌握新能源转换与利用原理、新能源装置及系统运行技术、风能、太阳能、生物质能等方面的新能源科学领域专业知识。

能在国家风能、太阳能、地热、生物质能等新能源领域开展教学、科研、技术开发、工程应用、经营管理等方面的高级应用型人才，跨学科复合型高级工程技术人才，和具有较强工程实践和创新能力的专门人才。

就业去向

毕业生就业前景广阔，可在风能、太阳能、生物质能等新能源和节能减排领域的企事业单位、高等院校和政府部门从事技术研发、工程设计、新能源科学教育与研究、新能源管理等相关工作。

就业前景

毕业生可在国家新能源科学与工程相关各类大、中型企业，从事与风能、太阳能、生物质能、新能源开发、环境保护等领域的设备制造、检修与维护、集控运行、生产管理等方面的工作，也可在学校、科研院所等单位进行相关方面的教学、工程设计等工作。

百度百科——新能源科学与工程

新能源汽车和汽油车差距在哪？

新能源汽车目前与传统汽车相比各有优劣，下面为你详细列举。

1、新能源车动力比传统汽车强，这个看似有争议，但其实就是这样的，想想现在的大型机械，固定式的机械基本上都是用电，只有移动式的才用燃料，就是因为电能的性能更强，而燃油的能量密度更高，目前新能源车性能普遍不高大多数是为了节省续航，但是从特斯拉就能看出，只要技术能够达到，还是电动车性能强。

2、传统汽车续航更长，可能有人觉得现在也有很多电动车续航里程达到400、500公里的，与传统汽车一箱油的续航差不多，然而这只是狭义上的续航里程，广义上看，传统汽车没油了，随便找个加油站，2分钟加满油就又可以满续航上路，而新能源车无论是找为数不多的充电站还是某些品牌直接呼叫换电池服务，花的时间都远不止传统汽车加油花的那点时间。

3、新能源车更舒适，这个基本上是达成了共识的，新能源车得益于电机的工作特性，使得新能源车的行驶更加平顺，而不像传统汽车需要传输爬升和换挡等动力衔接过程，而且电机的运转噪音也小得多，很多电动车的主要噪音都来自于胎噪和风噪，总的噪音还是比传统汽车小很多。

4、新能源车更实用，同样得益于新能源车的结构特殊性，新能源车的动力系统占用的车身空间更小，使得新能源车没有了传统意义上的引擎舱、传动轴等概念，一切的多余空间都可以让给车内或储物空间，如此一来，新能源车的装载能力大大加强，车内空间也大大增加，载人拉货都不在话下。

5、新能源车更环保，这个特性在个人方面可能更多地体现在充电成本上，无论是家用和商用电都肯定比油价低，而在广义上虽然还有争议，有的人认为更多地发电产生的污染同样不低，但是目前全世界所有国家的趋势都是用新能源淘汰传统车，而且速度极快，侧面证明了新能源车一定是更加环保的。

风格不同，使用习惯不同，新能源汽车有国家政治补贴。新能源和汽油车最主要的区别还是供能方式的不同。

1.不同风格：一方面，新能源汽车在传统燃料汽车100多年后正式推出，造型设计和动力空气动力学的研究和应用更加深入。因此，我们在近两年发布的新能源汽车中看到的是更加时尚前卫的设计。当谈到新能源汽车的设计时，特斯拉必须提到。其车型在设计上达到了新的高度，追求创新设计和美观，在内饰和人体工程学方面堪称汽车行业的“苹果”。另一方面，以消费观念为例，绿色环保已成为世界的主题。许多国家和国际组织都将环境保护列为重点宣传点。选择一种新能源产品不仅可以给自己带来改变，还可以随时宣传他们的绿色理念。

2.使用习惯的改变；传统的燃油汽车离不开三件事：维护、加油和维修。甚至许多车主也养成了记账的习惯。多少公里需要保养，多少公里需要更换空调滤芯，车里的油能跑多远。新能源汽车将彻底改变这些使用习惯。首先，目前新能源汽车的保修范围很高，很多小保养和小毛病的处理都是免费的，所以以后的维修费用不需要考虑太多；其次，新能源汽车让每个人不再需要在加油站排队，而是让每个人养成充电的习惯。

3.是否享受国家的优惠政策；传统燃料汽车几乎没有国家政策优惠。除小排量车享受国家每轮购置税优惠政策，节能车享受每批3000元/辆的补贴外，其余购车费用均由车主承担。对于新能源汽车，国家对节能汽车和新能源汽车都有补贴，不同地方政府按照1:1的比例提供相同数量的补贴，这对消费者是相当有利的。

4，供能方式不同：新能源汽车一般都是充电的。因为它们不受欢迎，很难充电，而且油车也很难加油。现在各地都有专门的加油站。很方便。