买张新能源(买新能源汽车好吗)

无数汽车厂商在PPT中向我们描绘了未来干净祥和的世界:没有发动机噪音，没有滚滚浓烟，没有有害气体。汽车比金毛猎犬更友好，比开水更环保。购买新能源汽车似乎是一个双赢的局面。消费者获得更低的油耗，汽车工厂获得补贴和销售，政府保护环境，所以即使是北极熊也很高兴。然后，让我们耐心地告诉朋友们关于购买新能源汽车的事情。

传统汽车公司的新能源汽车

与移动电脑不同，汽车是民用工业的明珠。资本高度密集，劳动力也高度密集。在主要工业国家中，汽车制造业基本上是绝对的支柱产业。即使我们现在面临着汽车行业的大转折，传统厂商仍然拥有新能源汽车最强的技术储备。混合动力、纯电动、氢能是重点发展路线，这些都是我们未来会购买的新能源合作伙伴。

先说混合动力。现在中国有两个关键点。是以丰田本田为代表的不插电混动。此外，它是一个巨大的插电式混合动力车。真正的一半是海水，另一半是火焰。经过几十年的大规模生产，日本混合动力对油耗和可靠性没有疑问。虽然没有新能源补贴，但可以节约燃料，价格同比调整合理。但是，对于广大的插电式混动车型来说，实际效果确实不一样。

很多人对工信部的油耗感到困惑，每百公里插电式混合动力汽车的油耗超过1升。只有上了假船，他们才能知道这不仅仅是保险规则。如果每天上班恰好在比曾志伟短的纯电续航里程内，可以说是一滴油都不消耗，但是一旦距离变长，插电式混合动力汽车的综合油耗甚至比普通燃油车还要高。

在人们想摇号的北上广，绝大多数人购买插电式混合动力汽车只是为了高额补贴和免费车牌。大多数时候，我认为它们被用作燃料汽车。出了这些地方，插电式混合动力汽车的竞争力是0。而且还有很多几十万几十万的插电式混合动力汽车。除了动力系统，其他部分基本都便宜几万。如果不是为了北京品牌和上海品牌，现在看来插电混动真的没戏了。

第二类是纯电动汽车。这些车辆的销量现在正在上升。上半年，纯电动汽车销量同比增长47.1%，达到75287辆，增长潜力越来越大。对于宝马I系等豪华品牌的纯电动车，我不想过多评论。有些车型基本是用来开拓市场的，不用承担太多的销售任务。边肖汽车真正想说的是大量的自有电动汽车。

许多制造商疯狂推出纯电动汽车。出发点不是为了技术进步，只是为了简单。最后，我不用绞尽脑汁去做发动机、变速箱和混合动力系统。现成的电池加上电机，其他和往常一样，立刻变成了新能源汽车，并得到了国家高额补贴。这些车辆基本上都是渣滓。

比如比亚迪E5，补贴后售价高达12万到14万，和高尔夫、新思域一样的价格。我们不谈续航，不谈动力，只是判断两辆车的质量，同价位至少有几万的差距。比亚迪E5的做工用料和造型设计依然和比亚迪L3处于同一个石器时代。如果不是政策的限制，花同样的钱买E5就意味着我的脑子被驴踢了，踢了几十次。

在国家补贴几万甚至几十万辆电动车的情况下，我们还没有看到国产电动车技术的快速发展，续航里程甚至不超过400公里。如果这是因为电池技术的限制，也是可以理解的。但连最基本的做工质量都很敷衍，这就能说明厂家急功近利的心态。消费者花了更多的钱，却买了质量低劣的车。而且这些车使用一段时间，二手车的折旧率简直骇人听闻。即便是特斯拉的保值率也一定比普通豪华品牌低很多。总而言之，我认为使用纯电动汽车的成本非常高。

第三类是氢能汽车。现在世界上能量产氢能汽车的厂商不多了。丰田、本田和现代遥遥领先。我觉得德国和美国的大厂商基本上都有很好的技术储备，制造氢能汽车也没有很大的难度，就等着制氢成本的降低和氢加气站在全国的普及。国内没有大规模的跟进，暂时没有太大的讨论价值。

新兴力量的产物

这一类基本都是电动车，以特斯拉为代表。我认为特斯拉已经发展了十多年。可惜进步不是很大。Model3量产难，说明特斯拉还没有摆脱高端买家玩具制造商的角色。

我认为早期的丰田和奔驰基本上都和特斯拉有过不同程度的合作。二哥认为这是东西方两大巨头的考验。基本上他们都想知道特斯拉有什么秘密。目前，似乎没有秘密。因为电池技术根本没有颠覆性的突破，电池寿命始终没有达到令人满意的状态。

但是中国的新车厂商很多，没有可以量产的车，只能观察。雷声太大，但没有下雨。很多都是浑水摸鱼，很多都是PPT车，能落地的很少。值得买的东西用灯笼基本上很难找到。蔚来是最具潜力的非传统厂商之一。

前几天，蔚来公布了ES8的价格:补贴前44.8-54.8万。可以说，这是目前为止他们当中最可靠的型号，也是最接近量产的一款。ES8轴距超过3m，公布的综合工况下续航里程为355KM。采用了高强度的全铝车身，这是ES8最有价值的特点之一。蔚来的计划是到2020年建成1100多个电站。这个想法看起来也很棒，但是很难！

我不认为边肖汽车反对拥抱新能源。相反，大家基本都想尽快把新能源汽车普及全国，摆脱中石油，早日过上新生活。只是在抛弃了传统三项的技术限制后，很多厂商开始有了沉重的投机心态。尤其是对于纯电动汽车，基本上都说是通过更换电池加入革命的，其他的都还是劣质、老气、落后。

这不是真正的创新，这是风吹草动的地方。目前，电池技术的瓶颈阻碍了这些新能源汽车的大规模应用，只能靠补贴生活在大城市的温柔乡村。在汽车编辑眼里，只有不牺牲当前传统燃油车便利性、维持正常价格的新能源车才有真正的意义。

正常行驶需要几个小时充电的时候，续航里程基本上怕上高速的时候，什么铝合金车身，什么自动驾驶，什么欧式翼门，什么中控大屏都是花瓶。根据最新消息，固态电池可能会把我们带入真正的电动汽车社会。

丰田、宝马、本田基本都做了深入研究。与常用的锂电池相比，固态电池解决了很多痛点，比如能量密度加倍、体积更小、形状更容易调整、充电时间更安全等。然而，真正的大规模生产需要一些时间。从各大汽车品牌公布的时间表来看，商用车在2020年至2025年间推出是乐观的。

好了，今天，边肖汽车的小伙伴们简单介绍一下如何购买新能源汽车。仅此而已。听了边肖汽车的简介，不知道他们对如何购买新能源汽车有没有更好的理解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

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