守余新能源(新能源车到底能安全到什么程度)

近年来，国内新能源汽车占据的市场份额稳步上涨，不仅仅是对各大厂商造车工艺的肯定，更体现出了消费者对新能源汽车的认可。而在选车方面，消费者除了关心新能源汽车的外观、配置、性能、续航之外，对车辆的安全性也看得尤其重要。毕竟选择一辆安全性高的车，不仅能够在事故发生时更好地保护车内乘员的人身安全，咱们用户在驾驶和乘坐时也会非常有安全感。像我们今天要聊的极氪001，就拥有极致的安全表现。

在我们的传统观念中，形容一辆车是否足够安全，总会给出“用料扎实、做工优秀”这样的评价。极氪001则采用了高性能钢铝混合轻量化车身，在保障车身刚性的同时，还有效降低了车身的自重，带来更低的能耗。而且，它还在笼式车身A柱、B柱、车顶框架等重点部位使用了强度为普通钢材3-4倍的超高强度热成型钢，这意味着其不管是遭遇了正面或侧面碰撞，还是不幸卷入了严重的交通事故中，极氪001这幅“钢筋铁骨”都能最大化保障乘员舱完整，进而保护车上乘员的安全以及可以做到让车上乘员不受伤。

像前段时间发生的极氪001与皮卡车相撞事件，皮卡车头严重变形，驾驶员被撞晕；而极氪001只是侧面受到一定损伤，在气囊与强硬车身框架的保护下，车主却一点事也没有。事后，极氪001车主的朋友更是在聊天群内直言：极氪硬是真的！

的确，如果换作其他车辆受到侧面撞击的话，受损程度一定会比撞击车辆更严重一些，驾驶员所受到的伤害也是不可估量的，该事件的发生进一步验证了极氪001的车身结构安全。

不仅仅在侧面撞击情况下表现出色，即使发生最危险的正面25%偏置碰撞，极氪001依旧能将危险降到最低。就拿最近一位北京用户发生的事故来说，她在夜间驾驶极氪001时不幸撞到了一根路灯，由于碰撞发生时车速较快，车头发生了比较严重的变形，车轮也被撞散落，而车主仅仅是手部受到了点轻微擦伤。看到这，不免有朋友们要发生疑惑，车子的车轮都被撞掉，为何车主只是轻微擦伤呢？

其实，极氪001之所以会掉车轮，是因为在受到25%偏置碰撞时，它会主动切断高刚性前轮，通过这种脱轮卸力机制改变车身惯性方向，有效分散冲击能量，避免车辆和其他危险障碍物发生二次碰撞，也能防止撞击时车轮侵入乘员舱，威胁车内乘员的生命安全，俗称“丢轮保命”技术。类似的技术还有正面碰撞电机下沉保护技术，都是为了防止零部件侵入对车内人员造成伤害。大家可以想一想，这一设计是不是十分必要？可以说真的守护安全第一线呢。

选择新能源汽车，不仅仅要注重车身结构安全，电池安全也是咱们消费者需要考虑的重要考量部分，毕竟新能源车发生自燃、爆炸事故屡见不鲜。虽说极氪001在1月也染上了“自燃风波”，但经消防大队调查后发现，该车发生起火是由烟花爆竹残骸引燃汽车底盘导致，并非车辆自身发生起火自燃。不过，此次事件发生后，却让咱们消费者有了全新的发现。因为此次事件车辆在发生起火时，车辆的高压供电系统、低压供电系统、三电系统均工作正常，没有出现任何电路短路。而且，即使在外部有明显火焰燃烧情况下，极氪001核心部件依旧没有被点燃。

同样的案例还有最近一辆极氪001高速追尾货车，货车直接撕裂了极氪001的副驾驶舱，所幸副驾驶没人，驾驶员生命体征一切正常，甚至还在群里和朋友一起聊天。令人没有想到的是，即使发生如此惨烈的撞击，极氪001依旧没有显露一丝要起火的迹象，可见极氪001针对电池安全真的是做得非常到位。

主要原因还是在于极氪001将电池安全提升到更具实际意义的整车系统级安全范畴。像它所采用的“极芯”电池包，拥有多层隔热、无障碍排热、实时防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电六大安全防护技术，即使受到外部火焰的引燃，依旧能够保障车辆电池的稳定。而且，极氪001的电芯是通过了比实际发生情况更严格的针刺试验、加热热扩散试验、48小时浸水试验、4.9米跌落试验等，能够通过一系列严峻的试验，足以证明极氪001有能力且有底气应对咱们用户日常用车过程中发生的突发事件。

写在最后

总的来说，极氪001采用钢铝混合的车身骨架，不仅实现轻量化，还提升了车身刚性；再配合上正碰撞电机下沉、丢轮保命、“极芯”电池包等诸多先进安全防护技术，能够真正为驾乘人员带来极致的安全防护。不得不说，论安全，极氪001还真是把沃尔沃的安全基因百分百复刻到了自己的骨子里，妥妥的能让用户没有安全方面的顾虑。

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