斯强新能源(斯强新能源)

车东西

作者?|?James

编辑?|?晓寒

转眼间，时间已至2020年末尾，魔幻的一年即将过去。

年初，一场突如其来的疫情打乱了所有人的节奏，出行产业洗牌加速，投资并购、人事大变动等事件不断上演。

值此岁末之际，车东西推出出行产业年终系列报道，与各位读者一道回顾过去一年里智能电动汽车、自动驾驶和动力电池三大领域的重大变化与关键瞬间，本文为系列第2篇文章，聚焦国内纯电汽车市场。

纵观全年，国内汽车市场在今年2月受到巨大冲击，销量同比下跌近80%。而在今年二、三、四季度疫情防控取得显著成效，汽车市场销量反弹回升，7月～11月连续5个月销量超越去年同期。

纯电汽车市场销量反弹速度更快，9月～11月纯电汽车销量同比上升幅度都在50%以上，11月销量达到14.4万辆。在纯电汽车市场越来越漂亮的销量数据背后，究竟哪家车企销量最好？哪些车企销量不升反降？近日，车东西通过对2020年前11个月国内纯电市场销量数据的深入研究，总结了今年以来国内各大品牌的纯电车辆销量数据，发现了9大特点。

（本文所呈现的销量数据为乘用车市场信息联席会所公布，部分数据为车企自行公布。同时，纯电汽车销量不包含插电式混合动力、氢能源等其他新能源技术产品。）

1、从年初至今，整个纯电市场从月销数万辆，逐渐增至11月份的14.4万辆，纯电这块“蛋糕”扩大了一倍还多。

2、纳入数据分析的特斯拉、小鹏、蔚来、北汽、上汽、广汽、比亚迪、长城等八家车企撑起中国纯电汽车市场近75%份额。

3、特斯拉的市场份额表现不稳定，但基本能保持在10%以上。

4、小鹏P7交付之前，小鹏汽车曾遇下滑，市场占有率一度不到2%，下半年市占率回升，平均市占率达到3%以上。

5、北汽新能源销量大幅下滑，去年和今年年初一直能保持10%以上的市占率，今年11月仅剩1%。

6、蔚来汽车表现比较稳定，今年EC6新车交付对市占率影响不大。

7、广汽埃安（此前为广汽新能源）的份额在缓慢下降，年初能保持10%以上，缓慢下滑至11月的6%。

8、得益于五菱?宏光MINI?EV的销量大涨，上汽通用五菱的市场份额迎来大增，市占率已经达到25%。

9、比亚迪今年上半年市场表现低迷，出现小幅下滑，比亚迪汉车型交付后市占率有明显提升，但是绝对优势已经没有。

一、五菱超特斯拉?蔚来超北汽新能源?纯电市场竞争加剧

根据乘用车市场信息联席会公布的数据，今年1月～11月，全国纯电汽车销量72.6万辆，相比去年同期增长9.7%。其中，11月纯电汽车销量达到14.4万辆，为今年销量最高月份，相比去年月均6.1万辆提升136%，纯电汽车市场正在快速扩张。

今年1月～11月国内纯电汽车销量

从销量走势上看，今年1月纯电汽车销量与去年12月基本持平。今年2月，车市受到疫情影响，出现了明显下滑，全月纯电汽车销量只有8881辆，同比下滑幅度达到64.5%，环比下滑幅度则达到了72.8%。

今年3月起，纯电汽车市场的销量出现了明显上升。除4月以外，纯电汽车销量环比都处于上升状态。9月以来，纯电汽车销量环比涨幅一直保持在10%以上，11月达到26.4%，也创下除3月以外最大单月涨幅。

与去年同期相比，今年下半年纯电汽车销量的涨幅则更加明显。特别是从今年7月～11月，纯电汽车销量同比增涨幅度都能达到55%以上，连续5个月单月销量相比去年翻了一倍还多。

从品牌上看，1月～11月，上汽通用五菱超越特斯拉，成为纯电汽车销量第一名，销量达到12.2万辆。这得益于上汽通用五菱在今年7月上市的五菱宏光MINI?EV销量大涨，2.98万起售的车型用5个月时间击退今年以来总量一直排名第一的特斯拉。

特斯拉总销量紧随上汽通用五菱之后，销量也达到11.5万辆。比亚迪销量8.6万辆销量排名第三，广汽埃安以5.1万辆销量排名第四。

今年1月～11月纯电市场头部品牌销量统计

长城、蔚来、北汽、奇瑞、小鹏汽车分列第五至第九名。

值得注意的是，蔚来汽车1月～11月销量达到36518辆，已经超越北汽新能源的34139辆。相比于去年全年纯电销量8.6万辆，纯电市场排名第二的北汽新能源，今年的表现稍显逊色，销量下降一半，销量排名也下降至第七。

此外，小鹏汽车作为造车新势力的头部企业，1月～11月销量达到21530辆，进入纯电汽车市场前10名。

二、八家车企占据纯电市场近75%?二线车企还在受挤压

从销售总量上看，无论是传统车企还是造车新势力，今年上半年销量都出现受挫，但下半年整体出现显著提升，预计全年纯电汽车销量相比去年有小幅上升。

将八家车企市场占有率数据做成折现图就能发现，今年下半年八家车企的市场占有率一直在不断上升，纯电市场中的二线车企市场空间正在不断被压缩。

八家车企1月～11月市场占有率数据

特斯市场占有率达到15.9%，上汽通用五菱、比亚迪、广汽埃安、长城、北汽新能源几家传统车企的市场占有率达到47.1%，蔚来、小鹏两家造车新势力的头部车企市场占有率达到8%。整体来看，纯电市场的这八家车企占据整个市场71%的份额。今年11月，八家车企的市占率已经达到73.6%，正逐步逼近3/4的市占率。

11月八家车企市场占有率已接近75%

如果看今年2月车市表现最糟糕的数据，八家车企的销量占比达到84.3%，反而更高，在一定程度上可以说明头部车企的生存能力更强。

具体来看，纯电汽车市场的代表特斯拉今年以来表现仍然非常优秀，今年1月特斯拉上海工厂制造的Model?3车型开始交付，产能更有保障，同时今年以来多次调整价格，特斯拉Model?3能被更多消费者接受。1月～11月，特斯拉11.5万辆的销量占据整个纯电市场15.9%的份额。

特斯拉Model?3

前10个月都保持纯电市场销量第一的特斯拉，在11月还是没能顶住后来居上的上汽通用五菱。但对于同价位的车型来说，特斯拉的销量优势还是非常明显。

传统车企中，1月～11月销量排名第一的是上汽通用五菱，市场占有率达到了17.6%，其中11月上汽通用五菱的市场占有率超过25%，全年趋势上看，上汽通用五菱的市场占有率出现较大幅度上升。

上汽通用五菱纯电市占率不断上升

而北汽新能源今年的销量有些不尽如人意，今年1月4278辆的销量基本与去年年底持平，从2月开始，北汽新能源的销量就开始出现暴跌，直至今年6月月销才重回3000辆水平。今年下半年开始，北汽新能源销量虽然在逐步上升，但到10月开始，销量稍有回落，11月再次暴跌。

北汽新能源EU5

实际上，北汽新能源的市场份额总体处于下降趋势。今年1月～11月，北汽新能源销量相比同期减少57.6%，市场占有率从去年同期的12.3%下降至4.7%，市占率下降61.8%。

北汽新能源市占率出现显著下滑

市场占有率下降速度更快，说明北汽新能源已经跟不上整个纯电市场前进步伐，正在退步。

广汽埃安（此前为广汽新能源）在今年的表现比较优秀，整体排名第四，相比于去年的第10名，排名大幅上升。但值得注意的是，从9月～11月，广汽埃安的市场占有率出现连续三个月的小幅下滑。

广汽埃安市占率变化

比亚迪一直以来都是纯电市场的头号玩家之一，去年全年销量达到13万辆，位列第一，但今年上半年比亚迪的销量出现下滑，7月份市场占有率仅有9.56%。而今年比亚迪王牌的纯电车型在7月底交付后，8月～11月比亚迪市场占有率有所回升，目前达到12.65%。

1月～11月比亚迪纯电销量8.6万辆，位列第三名，相比去年同期下降30.2%。同时，市场占有率也从去年同期的18.8%下降至11.9%。

与北汽新能源相同，比亚迪的市场占有率同比下降36.7%，相较销量下降幅度更快，比亚迪的前进步伐还需加快，才能赶上整个纯电市场的大趋势。

实际上，比亚迪已经有所行动，今年以来发布的刀片电池、比亚迪汉等产品都取得了不错的市场反响。

比亚迪汉

长城汽车今年下半年也正快速成长，凭借欧拉品牌，长城汽车11月纯电销量达到1.1万辆，市场占有率正稳步上涨，11月达到8.05%。1月～11月整体市场占有率达到5.9%，相比于去年的5.1%有了比较明显的提升。

比亚迪在纯电市场的市占率变化

造车新势力的销量也是一路高歌猛涨，蔚来11月销量达到5291辆，小鹏达到4224辆，都创下新高。整体来看，1月～11月蔚来汽车的市场占有率为5.0%，从11个月的市占率变化来看，蔚来汽车的波动也不明显，整体趋于稳定。

小鹏汽车、蔚来汽车市占率对比

实际上，小鹏汽车也是如此，全年市场占有率为3.0%，除今年5月、6月有明显下降以外，其他月份都保持在全年水平附近。究其原因，小鹏汽车从今年6月开始交付P7车型，7月之后的销量和市占率才有明显回升，G3车型虽然进行了改款，但产品力已经有所下降。

小鹏P7

两家头部造车新势力市场份额趋于稳定，意味着两家车企跟随者整个纯电市场大盘稳步前进，这对于造车新势力来说非常重要。

如今，头部造车新势力已经从“活下来”的目标转变成“把车卖给更多人”，除了绝对数量的增加，还需要有消费人群的增加。能紧跟整个纯电市场大盘不断扩大市场的车企，一定具备这两种销售规模增长的能力。

说到这里，好像还缺点什么，那就是合资车、进口车都去哪了？的确，中国纯电汽车市场除了特斯拉、上汽通用五菱两个品牌之外，合资、进口纯电车的存在感真的很低。

例如奔驰首款纯电SUV车型EQC，今年1月～11月销量仅2000多辆。奥迪e-tron同样也是如此，有媒体报道称，这款车在经销商处的价格最低为建议零售价的5.5折。

这也从另一个角度说明，自主品牌（包括上汽通用五菱）的产品力在其价格段非常有优势，合资、进口品牌纯电车型少、价格高的现象仍然存在。明年，当大众ID.4系列、奔驰EQ系列、宝马iX3等车型正式交付，或许还将重构市场格局。

三、纯电市场百花齐放?传统车企已有涨销量秘笈

虽然我们所研究的八家车企在纯电市场的占有率已经达到75%，但相比于此前几年的纯电市场，集中度正在下降。

分析2019年全年的纯电汽车销量数据可以发现，比亚迪、北汽新能源的市占率分别达到了18.1%和11.8%，其他品牌的市场占有率都在7%以下。

而今年的市占率发生了变化，上汽通用五菱达到17.6%，特斯拉达到15.9%，比亚迪11.9%，10%以上市占率的企业共有3家，可见纯电市场的集中度在不断下降，不再有一家独大的现象，整个纯电市场甚至呈现出百花齐放的态势。

与此同时，大众汽车在国内发布了ID.4以及ID.4?X两款车型，奔驰宣布将在明年起陆续发布6款纯电，宝马iX3已经在今年年底上市，福特、凯迪拉克、悍马等多个品牌也都在今年发布了旗下的纯电车型。未来，纯电汽车市场或许还会更加分散。

另一方面，今年1月～11月，传统车企发展电动车的势头只增不减，续航、智能化、驾驶感受、性价比更加优秀的车型正在逐步投放市场，五菱宏光MINI?EV最高月销超3万辆，比亚迪汉月销超1万辆。

五菱宏光MINI?EV

国产特斯拉Model?3随着零部件供应逐步稳定，产能提升，月销也突破2万辆，销量已经有能力与一众燃油车抗衡。

实际上，传统车企与特斯拉爆款车型的诞生，也在一个侧面说明，留给造车新势力的时间已经不多了。

如前文所说，造车新势力的目标已经转变为把车卖给更多人，靠单车型或固定价格段难以实现，还是需要在不同价位打造更多差异化产品，才能实现销量上升。如果造车新势力没有更多车型的推出，最终发展之路会被其他车企一点点堵死。

从1月～11月的销量数据中也能发现，传统车企掌握着销量上升的“秘笈”。

上汽通用五菱以其他品牌“不敢触碰”的价格段促进销量快速上涨，比亚迪汉直接进入最受欢迎的20万～30万家轿市场，与合资品牌燃油车、特斯拉以及造车新势力一较高下。

通过价格优势、品牌优势以及多样的车型优势打入市场，正是传统车企销量上升的“秘笈”。在造车新势力们仅有几款车型的阶段，传统车企的车辆发布似乎就是在“下饺子”。新势力们再不快速崛起，就来不及了。

一些自主品牌在纯电市场获得的成功也吸引更多品牌涌入，长安与华为结盟，让未来智能汽车更加优秀；上汽与阿里成立智己汽车将在明年发布首款车型。越来越多的传统厂商希望尽快入局，甚至不少厂商立志成为纯电市场的“搅局者”。

已经能够预见，明年的纯电市场将有更多品牌可供消费者选择，且进入纯电市场的新玩家各个都是老手，手握秘笈的车企能否让2021年的纯电市场掀起波澜呢？让我们拭目以待。

结语：纯电行业将加速发展

在即将过去的2020年，纯电汽车市场可谓非常精彩，有五菱宏光MINI?EV用5个月时间超越特斯拉的新奇事，还有造车新势力销量突飞猛进，从月销数百辆提升至如今月销4000辆以上。这些精彩的故事仿佛在提示汽车市场，电动汽车真的就是未来。

对于整个纯电行业来说，玩家不断增多，集中度下降，会加速整个行业洗牌，最终保留优质企业，淘汰落后车企，加速整个行业进步与发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一般的新能源电池股票龙头股有哪些？

电动新能源车排名前十名：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。

1、比亚迪

比亚迪推出了自研的刀片电池、DM-i混动技术、e3.0平台等核心技术。是零部件自产率最高的新能源车企，包括车规级芯片也能部分自供。目前有两大矩阵车型，王朝系列和海洋系列。2022年交付超186万辆汽车，摘得国内汽车厂商年度销冠。

2、特斯拉

美国汽车品牌，电动汽车的“先锋”，早期一度濒临破产，为其他新能源车企的发展探好了路。因此在国内外享有较高的知名度，也具备自动驾驶等技术优势。

3、蔚来汽车

造车以“服务”著称，通过提供极致的服务，从而获得用户极高的忠诚度，让每个车主都成为蔚来汽车的代言人，特别是公司发展初期，经营困难，老车主介绍了很多新用户购买，帮助蔚来渡过了难关。

4、理想汽车

创始人李想早期创办了汽车之家并成功上市。造车以“产品力”著称，创始人在汽车媒体行业深耕多年，对用户需求洞察较为深刻，整车设计也更贴近用户需求，因此获得一大批用户的青睐。在路线上选择了增程式动力模式，目前还没有推出纯电动车型。

5、小鹏汽车

何小鹏是其早期核心投资人，并冠上自己的名义，命名“小鹏汽车”，阿里也是其股东之一。造车以“科技”著称，重技术研发，自动驾驶辅助技术等均较为先进，同时也在研发飞行汽车。旗下车型都搭载了众多科技软硬件，并具有不错的性价比，很容易让人心动。

6、吉利极氪

一线自主民营车企——吉利旗下纯电汽车品牌，虽然吉利早已推出了几何汽车，但极氪汽车的定位显然更高，是吉利进军中高端市场的关键。

极氪首款车型极氪001，凭借吸睛的外观，不错的动态性能表现，以及丰富的配置，获得了很多消费者的认可，背靠吉利集团的强大资源优势，极氪发展潜力不容忽视。

7、AITO问界

华为和赛力斯合作推出的新能源车品牌，AITO问界是华为深度赋能的，从研发设计、生产制造、售后体系都有华为的深度参与，一度被认为是“华为”牌汽车。

8、广汽埃安

广汽集团旗下纯电品牌，被戏称“最不像国企的国企”，广汽埃安通过混改引入了战略投资，公司员工和广汽研究院科技人员合计持股4.55％，这与传统国有车企在架构上完全不同，这也让埃安更有可能成功。

9、零跑汽车

背靠安防龙头大华股份，继承了大华股份的技术基因，与比亚迪、小鹏汽车等车企一样，重视技术研发，坚持全域自研，是造车新势力中少有的，掌握智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术。

10、哪吒汽车

前期主攻B端市场，B端市场需求遇冷，受挫后全力转战C端市场，并获得了一些成绩，哪吒汽车能够突破重围，跟主打性价比有很大的关系。

以上内容参考：百度百科-特斯拉

以上内容参考：百度百科-比亚迪

一般的新能源电池股票龙头股有哪些？

燃料电池龙头股，专注于燃料电池领域的技术研发和产业化应用，拥有领先的核心技术和丰富的产品线，下面小编带来新能源电池股票龙头股有哪些，对于各位来说大有好处，一起看看吧。

新能源股票龙头股是什么?

指的一些非常规的能源，也就就是刚开始开发利用或者正在积极研究、还待推广的能源，例如现在的新能源汽车概念，当然它还包含有其他能源的概念。

股市中将这些非常规的能源组合在一起就形成了新能源概念。新能源可以包含有很多能源，主要就由太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等等。

扩展资料：

新能源概念股龙头名单

1、氢能：同济科技、中炬高新、春兰股份、力元新材、稀土高科等等。

2、燃料电池：新大洲、力元新材、富瑞特装、德威新材、长城电工、华昌化工、江苏阳光、澳柯玛、杉杉股份、维科精华等等。

3、光伏：爱康科技、林洋电子、东方日升、太极实业等等，若想要了解更多光伏概念龙头点击进入。

电池股票有哪些龙头股

1、宁德时代(300750)：是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，公司动力锂电池出货量全球遥遥领先，成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商。

2、赣锋锂业(000049)：长期致力于深加工锂产品的研发和生产，综合实力位列国内深加工锂产品领域第一。公司是国内唯一建立“卤水/含锂回收料-碳酸锂/氯化锂-金属锂-丁基锂/电池级金属锂-锂系合金”全产品链的企业，也是国内锂行业唯一实现全产品链竞争的企业。

3、国轩高科(002074)：国内最高从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产、销售的企业之一，拥有自主核心知识产权，国轩高科专利技术布局覆盖了动力电池全产业链范围。

4、德赛电池(002371)：是一家主营锂电池电源管理系统及封装集成业务的公司，系国家500强企业，广东省重点扶持的50家大型工业龙头企业，在中国电子信息百强企业排名中名列第17位。

4、亿纬锂能(300014)：是中国最大、世界第五的高能锂一次电池供应商，是具有自主知识产权和国际先进技术水平的新型锂电能源领先企业。

此外初除了锂电池，随着氢能源的开发利用，氢燃料电池也获得了广泛关注，下面就来为大家介绍燃料电池的龙头股。

谁才是氢燃料电池龙头?

正规军举大旗的龙头是美锦能源，也可以说是总龙头，毫无疑问，看一下美锦能源自己发的报告中可以知道，叠加煤炭涨价利好，氢燃料全产业链布局，大旗不倒红旗飘飘：

这一轮上涨的总龙头、换手龙应该是全柴动力，直线70度拉伸，每天巨量换手拉涨停，市值小，散户热情高，越澄清越上涨，霸气侧漏。

厚普股份，20cm加速龙，目前创业板热度这么高，上涨怎能少了20cm，定义为中军不错。

滨化股份，因为有转债，热度不低，转债龙。

潍柴动力只可能属于业绩龙，属于补涨龙，类似于20年下半年的比亚迪，需要等。

大洋电机、雪人股份、雄韬股份这些凉饭热炒的个股，不定义了，看看谁牛吧!

优先看好制氢、储氢个股!

贵研铂业，只此一家，不管什么氢能源电池都要使用催化剂，别的就洗洗睡吧，日本丰田搞了几十年氢能源汽车也没大规模商用，就国内那些垃圾企业还氢燃料电池龙头，岂不是自斯斯人，当然资本市场资金为王说你是龙头你就是龙头，我们必须顺应市场，赚钱了就跑千万别被割韭菜。

燃料电池龙头股是哪家

1、蓝科高新(股票代码：601798)

蓝科高新成立于1960年5月，是中国装备制造业颇有影响和业绩骄人的公司之一，蓝科高新是中国石油石化装备的开拓者，是中国海洋与沙漠石油的先驱。

2、兰石重装(股票代码：603169)

始建于1953年，是中国石化装备制造业的先行者。其前身是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一——兰州炼油化工设备厂，是中国建厂时间最早、规模最大、实力最强的集炼油、化工、煤化工高端压力容器装备、快速锻压机组装备、板式换热器、核电、光伏、光热、氢能等高端能源装备从研发、设计、制造、安装到售后技术服务为一体的全过程解决方案提供商。

3、京城股份(股票代码：600860)

京城压缩机是世界四大隔膜压缩机制造厂商之一，具有进出口企业资格、民用核安全机械设备设计、制造许可、压力容器设计和制造许可、全国工业产品(空气压缩机)生产许可等资质，其产品占据国内隔膜压缩机市场50%以上的份额，GD4系列更占据国内大型压缩机80%市场份额

4、美锦能源(股票代码：000723)

公司简介：主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售。拥有从煤炭、焦化、天然气到氢燃料电池汽车的完整产业链体系

5、厚普股份(股票代码：300471)

公司主营业务为开发、销售压缩天然气加气站设备及液化天然气加气站成套设备等，是国内加气设备龙头。

6、大洋电机(股票代码：002249)

公司主营业务为微特电机、新能源汽车电驱动系统、汽车起动机及发电机和磁性材料等的生产和销售，已形成了“电机+电控+氢燃料电池”的完整产业链

7、雄韬股份(股票代码：002733)

公司主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务。有较大规模的蓄电池、锂离子电池制造商，布局了燃料电池业务。

8、鸿达兴业(股票代码：002002)

公司主营产品及服务包括氢气的生产、销售及综合应用。生产聚氯乙烯、烧碱、纯碱等，是PVC产业链布局最完善的公司。

9、春晖智控(股票代码：300943)

专业从事流体控制阀和控制系统的研究、开发和制造，产品涉及油气控制产品、燃气控制产品、供热控制产品、空调控制产品、内燃机配件等。是国内领先的车船用LNG供气系统供应企业。

氢燃料电池龙头股有哪些?

据我所知，在股市上面属于氢燃料电池龙头股的是华昌化工(002274)的股票，望采纳。

1、雄韬股份002733：氢燃料电池领域龙头之一，制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机。

2、大洋电机002249：氢燃料电池领域龙头之一，氢燃料电池控制系统、氢燃料此案吃系统关键零部件。

3、雪人股份002639：业务覆盖电池空压机、氢气循环泵、水电解制氢设备。