新能源增速(上汽集团将陆续推出数十款新能源车)

易车讯 5月20日，上汽集团股东大会召开。会上，上汽集团有关领导表示，将持续优化销量结构和经营质量，力争“十四五”期末，新能源车销量占比超35%，跨上300万辆台阶。

上汽方面介绍，智己汽车下半年将推出电动SUV——LS7，明年将推出B级SUV和轿车产品，加快做大销量规模，2024-2025年也已规划两款产品。

飞凡汽车今年将推纯电SUV R7以及一款B级旗舰轿车，明年起陆续推出3款新品，并在新零售和补能生态方面加大探索布局。

上汽通用五菱未来几年规划了10余款新能源车型；上汽大众和上汽通用合资品牌也有多款新能源重磅车型即将推出。

上汽集团董事长陈虹表示，尽管疫情反复、供应链紧张、原材料价格大幅上涨等因素仍将给生产经营带来严峻挑战，但目前公司各项工作仍按年初提出的600万辆目标进行滚动安排，力争全年销量增速跑赢大盘。其中，自主品牌销量增速力争达到20%以上，占公司总销量的比重继续保持在50%以上；新能源汽车销量超过110万辆，增速力争超过50%；全年海外销量力争超过80万辆，增速力争超过20%。

此外，股东大会还审议通过了上汽集团分拆捷氢科技至科创板上市相关议案。未来，捷氢科技将加快创新发展，有利于提升上汽的综合竞争力和股东的整体利益。

根据易车App“新能源车销量榜”显示的数据，上汽集团新能源车“销冠”为五菱宏光MINIEV。如需更多数据，请到易车App查看。

新能源汽车消费打开思路挖潜力

细观乘联会最新发布的4月新能源乘用车数据，不难发现批发和零售销量环比都出现了些微的下滑。尽管偶然和微量的数据波动不足以说明问题，但大城市新能源汽车消费进入平稳阶段已是不争的事实，继续挖掘新能源汽车消费潜力仍需打开思路。

向下沉市场挖潜是近期新能源汽车市场的一个热点。有关机构预计，到2030年我国农村汽车千人保有量有望达到160辆，总保有量将超过7000万辆，市场规模或达5000亿元。如若按新能源汽车渗透率2030年达到50%计算，这一市场规模十分可观。事实上，随着一二线城市汽车保有量趋于饱和，新能源汽车增长的“接力棒”已经在向下转移。从2022年新能源汽车市场来看，销量增长最快的三个城市为合肥、嘉兴、佛山，同比分别增长171.26%、161.29%、156.37%，而以“北上广深”为代表的一线城市，新能源汽车销量的增幅都低于45%。可以发现，未来下沉市场，尤其是广大乡镇地区，新能源汽车还有很大的潜力可以挖掘。

业界有观点认为，新能源汽车下乡原本就有着天然优势，因为农村地区电价相对便宜，而且新能源汽车种类极多，给乡村消费者提供了越来越丰富的选择，提升了他们购车的积极性。自2020年新能源汽车下乡活动开展以来，刺激效果十分显著，三四线及以下城市新能源车销量保持了高速增长。据中汽协统计，2020年至2022年期间，参与下乡活动的新能源车型销量增速分别为80%、169%与87%，带动新能源下乡车型累计销售410多万辆。

事实上，越来越多新能源车企已经加快在三四线城市和农村市场的布局。针对下沉市场对价格更为敏感、对动力性能与续航里程要求偏低的特点，比亚迪、上汽、吉利、长安已投放全新纯电微型车或小型车。比亚迪今年4月在上海车展亮相的海鸥车型，顶配不到10万元的价格，预售1天即收获1万辆订单。造车新势力中哪吒汽车4月共交付新车11080辆，同比增长26%，连续3个月销量破万。在上海车展期间，哪吒汽车推出了旗下首款纯电跑车哪吒GT，售价为17.88万元，还推出了仅售7.99万元的“哪吒V V行版”。业内人士分析，由于价格较低，哪吒汽车在低端市场上具有较强的市场竞争力，尤其在三四线城市销量可观。

在下沉市场以外，细分市场的消费潜力也可进一步挖掘。业界分析认为，“90后”“00后”正逐渐成为汽车消费主力军，他们更注重线上选配、柔性化定制等多元化、个性化的新能源汽车消费体验。数据显示，30%的消费者希望一键订购后新车送货上门，甚至愿意为不超过1000公里的送车里程服务支付额外费用。因此，更加贴合这些消费需求新趋势的新能源汽车产品和服务将成为消费挖潜的新抓手。

从这个角度来看，新能源汽车市场消费潜力正在不断“向下”深挖：向更下沉的市场、向更年轻的消费者，而“向下”的基础则是“向上”，只有当汽车业的创新能力、制造能力与服务能力不断跃升，才能实现深度挖潜的愿景。