中洁能新能源(港股中有哪些资源类)

能源及天然资源

代码 名称

03800 保利协鑫能源

08035 滨海投资

00663 金山能源

00757 阳光能源

00090 琥珀能源

01878 南戈壁

08070 中裕燃气

00260 中油洁能

00384 中国燃气

02380 中国电力

01088 中国神华

01898 中煤能源

00712 卡姆丹克太阳能

00639 褔山能源

00836 华润电力

01171 兖州煤业股份

01393 恒鼎实业

01083 港华燃气

03928 郑州燃气

08290 天津天联公用

00893 中国铁钛

00622 威华达控股

00603 中油燃气

00578 合动能源

00342 新海能源

02688 新奥能源

02168 盈德气体

00991 大唐发电

01071 华电国际电力股份

00342 新海能源

00902 华能国际电力

00893 中国铁钛

01072 东方电气

00866 中国秦发

01193 华润燃气

00735 中国电力新能源

00276 蒙古能源

03899 中集安瑞科

08239 明基控股（新）

00370 国华

00091 骏新能源

原油开发及生产

代码 名称

00135 昆仑能源

00196 宏华集团

00338 上海石油化工股份

00362 中国天化工

00386 中国石油化工

00568 山东墨龙

00702 中国油气控股

00766 中盈国金资源

00839 天大石油管材

00852 海峡石油化工

00857 中国石油天然气股份

00883 中国海洋石油

00934 中石化冠德

01192 泰山石化

02883 中海油田服务

03303 巨涛海洋石油服务

03337 安东油田服务

08212 问博控股

08251 上海栋华

金属生产及贸易

代码 名称

00024 宝威控股

00098 兴发铝业

00103 首长宝佳

00166 新时代能源

00246 瑞金矿业

00263 中国云锡矿业

00319 勤美达国际

00323 马鞍山钢铁股份

00347 鞍钢股份

00358 江西铜业股份

00395 中国龙新能源

00476 中铜资源

00486 俄铝联合

00505 兴业铜业

00559 华艺矿业

00581 中国东方集团

00629 悦达矿业

00637 利记

00651 中海船舶

00661 中国大冶有色金属

00697 首长国际

00705 南亚矿业

00773 中国金属再生资源

00822 嘉瑞国际

01001 万顺昌集团

01053 重庆钢铁股份

01104 亚太资源

01118 高力集团

01203 广南集团

01205 中信资源

01208 五矿资源

01220 海域集团

01333 中国忠旺

01818 招金矿业

02302 中核国际

02600 中国铝业

02626 湖南有色金属公司

02889 中国镍资源

02899 紫金矿业

03330 灵宝黄金

03833 新疆新鑫矿业

03993 洛阳钼业

08137 洪桥集团

08253 天元铝业

08306 中国有色金属

01618 中国中冶

00661 中国大冶有色金属

00486 俄铝联合

01938 珠江钢管

两大电网狂砸巨资，充电桩行业爆发在即，概念股闻风而动

固态电池是一种电池科技。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。固态电池原料概念股是指从事固态电池原料生产的上市公司股票。那固态电池原料概念股有哪些呢？

固态电池原料概念龙头股一览

1、*ST盐湖（000792），青海盐湖比亚迪开发有限公司3万吨电池级碳酸锂项目、青海盐湖佛照蓝科锂业公司2万吨电池级碳酸锂项目是我国最大的碳酸锂项目，两者皆为公司控股子公司。

2、华友钴业（603799），公司主要生产四氧化三钴、氢氧化钴、硫酸钴等各类钴产品及电积铜、粗铜等铜产品。钴广泛应用于锂离子电池正极材料、航空航天高温合金、硬质合金、色釉料、磁性材料、橡胶粘合剂和石化催化剂等领域。

3、天齐锂业（002466），公司参股公司美国SolidEnergy主要开发和生产具有超高能量密度、超薄锂金属电池，开发电解液和负极材料，与固态电池研发和应用密切相关。

4、杉杉股份（600884），公司将从全固态电池钴酸锂正极材料开始研发，逐步对全固态电池材料进行全面布局；同时亦侧重对半固态及全固态电池电解质的研发。

5、雅化集团（002497），公司参股公司四川德鑫矿业资源有限公司于近日收到四川省发改委的批复，同意四川德鑫矿业资源有限公司建设金川县李家沟锂辉石矿105万吨/年采选项目。该项目建设规模为年开采锂辉石矿105万吨，项目总投资11.51亿元。

6、永兴材料（002756），公司董事会审议通过议案，同意控股子公司江西永兴特钢新能源科技有限公司，以自有资金或自筹资金投资建设年产1万吨电池级碳酸锂项目及上游配套项目年产120万吨锂瓷石高效综合利用选矿厂项目。项目投资总额为8.91亿元。其中，年产1万吨电池级碳酸锂项目投资总额为5.12亿元。项目达产后，可实现年销*收入12.58亿元，净利润3.15亿元；项目投资回收期(不含建设期)2.37年，预计2019年四季度投产。

7、科达洁能（600499），科达洁能重点建设项目蓝科锂业2万吨电池级碳酸锂项目在青海格尔木蓝科锂业现场正式开工。科达洁能2017年投资蓝科锂业，是科达洁能在新能源材料领域的重要战略布局，投建2万吨新产能则是进一步做大、做强这一板块的关键举措。目前，科达洁能拥有蓝科锂业43.58%股权并控制48.58%表决权。

8、ST融捷（002192），公司为加快推进以锂产业链为主体的新能源材料业务布局，公司控制了锂盐生产企业长和华锂80%的股权；同时，公司还与控股股东融捷投资共同投资成立了成都融捷锂业，继续布局锂盐环节，进一步完善产业布局和增强了竞争优势。

9、超频三（300647），公司拟公开摘牌收购锡业集团持有的圣比和实业49.5%股权。该部分股权挂牌底价9456.38万元。圣比和实业是云南省锂离子电池材料领域的龙头企业。圣比和实业主要产品包括三元材料、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂等正极材料及钛酸锂负极材料，产品质量处于国内先进水平，部分技术指标和制造技术水平达到国内领先、国际先进。

在受到疫情的短暂冲击下，随着新基建的提速，充电桩行业将迎来新一轮黄金机遇期。

4月14日，国家电网召开2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工视频会议，宣布今年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个。

受此利好消息影响，充电桩概念指数行情走高，据东方财富网数据显示，充电桩概念板块于昨日收盘时上涨2.91％，69家企业上涨，1家平盘，仅3家下跌，其中，国电南自、云内动力涨停。不过，今日开盘充电桩概念的行情却接连下挫，今日下午收盘，仅有20家实现上涨。

此前，另一巨头南方电网也宣布未来4年将在充电桩领域计划投资251亿元，两大电网强势发力，为充电桩未来的高速发展注入了强心剂。

“疫情之后，相关部门对充电桩更加重视，发展新能源汽车的核心，还是需要大力发展充电桩。”4月15日，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权告诉我们，如果充电桩布局到位，随着企业的降本增效，把电池成本再继续降低，新能源汽车市场将飞速发展。

充电桩概念长期看好

步入3月份，疫情冲击让新能源汽车行业陷入低谷，作为新能源汽车的核心配套之一，充电桩市场也未有积极的市场表现。

在国家电网宣布发力充电桩建设的消息之后，资本市场释放了一波利好行情，我们查询东方财富网获悉，充电桩概念总计73家成分股，昨日收盘上涨2.91％。其中，69家上涨，国电南自、云内动力涨停，1家平盘，3家下跌。

中超控股、国电南自分别领涨，上涨幅度为10.17％、10.03％，南洋股份、雪莱特、奥特迅都上涨超过6％；亿利洁能平盘；创力集团、胜利股份、茂硕能源分别下跌1.30％、0.28％、0.09％。

新能源车概念股也上涨2.64％，其中，161家上涨，1家平盘，14家下跌。曙光股份领涨10.03％，宁德时代、奥特佳、欣旺达、科达利纷纷上涨10％。

不过，这波上扬行情并未延续太久，截止今日下午收盘，充电桩概念下跌0.66％，仅有20家上涨，1家平盘，52家下跌。

其中，国电南自上涨9.97％，比亚迪上涨3.83％领涨大盘。值得注意的是，比亚迪的涨幅或与其剥离半导体业务，引入战投，寻求独立上市有关。

对于充电桩概念的行情走势，资深证券评论员郭施亮告诉我们，充电桩概念股之前有所表现，是因为市场存在爆发式增长预期，但近期全球油价大幅下行，用油成本减少降低了消费者购买新能源车的热情。

随着国内汽车市场的恢复，新能源汽车的需求也将大幅回升，与此同时，沙特阿美和主要产油国在4月13日达成了史上最大的石油减产协议，油价或在可预期内得以回升，这对于新能源汽车来说是又一利好。

多方角力和不同因素都会影响新能源汽车和充电桩的资本行情，不过在郭施亮看来，油价低迷更大程度上离不开市场的供需关系，长期来看，油价会存在价格修复需求，新能源汽车也是未来代步的重要选择方式，充电桩的建设并不会因为油价大跌而影响长期战略建设。

郭施亮还表示，对充电桩行业来说，中长期的需求仍存，但最终还是要看行业盈利前景、市场真实需求等因素，行业龙头企业中长期将受益明显，但行业内竞争也会加剧。

充电难充电慢仍是痛点

在国家电网昨日召开的会议中，还披露了充电桩项目将会分布在北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省(市)，并涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。行业预计，国家电网此举可带动新能源汽车消费超过200亿元。

事实上，充电桩等基础配套设施的不完善和不均衡成为新能源汽车市场发展的桎梏。目前，全国大范围多地进行充电桩的投入布局将有助于提高部分潜在消费者的购买电动车的欲望。

4月15日，曾丕权告诉我们，现在国内新能源汽车发展的两个主要难题就在于，一个是价格成本高，一个是充电难问题，充电难的解决办法之一就在于大量布局新的充电桩。

“目前充电桩的配套比例国内还是偏低，根据相关政策引导的比例，车桩比应为1:1，现在的数据是3.6：1，公共充电桩的缺口依然很大。”4月15日，上海咔酷咔新能源科技有限公司创始人兼CEO刘波博士告诉我们。

根据中国充电联盟数据显示，2019年全国充电基础设施增量为41.1万台，同比增加18.1%。截止2019年12月我国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台。

而根据汽车工业协会数据显示，截至2019年底，全国新能源汽车保有量已高达381万辆，其中，纯电动汽车保有量310万辆，随着新能源汽车市场的快速发展，充电桩等核心配套的实时到位也势在必行。

此前，南方电网也表示，计划未来4年投资251亿元建设充电设施，建成大规模集中充电站150座、充电桩38万个。

两大电网相继发力充电桩领域，行业在未来的持续高速发展将被看好，不过，如何才能保障提量又提质是行业亟需解决的难题。

目前，市面上的快充由于造价成本更高，对电力容量要求更严格，因此快充还未能得到大量普及，充电慢也困扰着大多数的新能源车主。

刘波向我们表示，目前充电难、充电慢仍是制约充电桩行业的痛点所在。虽然充电桩的大量建设在一定程度上缓解了供需紧张的问题，但充电的功率小和不安全等因素还是需要逐步改善。

此外，充电场景种类多样也导致了充电桩较低的兼容性。曾丕权告诉我们，包括换电技术、充电场景等方面还是相对滞后，尤其是在城乡地区，车主充电不够方便。

曾丕权还表示，充电桩的利润很薄，加上目前国内的充电桩数量覆盖率不高，导致充电桩行业的盈利点偏低，不少企业的发展受到阻力。

不过，在有关部门和全行业大力促进充电桩和新能源汽车发展的大趋势下，痛点之下更多的依然是机遇。

刘波表示，公司旗下的交流充电桩可兼容各品牌车辆，直流充电桩体积小、支持多种应用及支付场景接入等优点。虽然目前行业竞争激烈，但在此番基建提速和政策驱动下，充电桩企业通过自身降本增效、不断创新、提升质价比等方式，依然能创造出良性的产业发展模式。

“目前国家在大力发展充电桩，行业机遇期显现，优质的产品智能化程度高，未来应该能更好打开市场。”刘波如是说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。