和新能源公司(比克与美国新能源公司合作建超级电池产线)

车东西

编?|?James

车东西1月8日消息，据外媒亚洲时报报道，中国的比克电池公司与美国新能源创新公司Cadenza?Innovation达成协议，两家公司将在比克电池公司的深圳工业园区共同建设超级电池生产线。

这一生产线将在今年上半年完成建设并投入生产，生产的电池将销往美国、澳大利亚和欧洲，主要用于储能系统、工业用车和商业巴士。

一、中美两家公司强强联合造超级电?

据比克电池官方消息，超级电池是一款集圆柱和方形产品优点为一体的新型电池。目前，比克超级电池样品在美国已经通过了防火安全测试，同时也已经提供给少部分客户使用。但对于电池的其他细节问题，两家公司都没有透露更多信息。

▲比克与美国Cadenza?Innovation公司合作生产的超级电?

比克电池于2001年在深圳成立，公司专注于锂离子电池研发制造、新能源汽车以及电池回收利用。

Cadenza?Innovation于2012年成立，起初由几位锂离子电池专家组成。公司位于美国康涅狄格州，目前在电池领域拥有超过125项专利。这家公司制造的锂电池成本低廉、安全性高，同时能量密度也能得到保证。

二、锂离子电池应用前景旷阔

金属锂是所有金属元素中最轻的，但直接在电池中使用会十分不稳定，因此电池中通常使用锂离子。锂离子的能量密度是传统镍镉电池的两倍。而且锂离子电池的负载特性非常好，与放电中的镍镉相似。由于单个电池能产生很高的放电电压，因此大多数情况下都采用单电池组的设计，例如人们使用的手机大多采用单个电池单元。

锂离子电池维护成本低，没有电量记忆，也不需要定期循环延长电池寿命。在长期不使用时，锂离子电池自放电几乎是镍镉电池的一半。这些优点使锂离子电池更适合当前使用。另外，锂离子电池在回收过程中，也几乎不会对环境造成破坏。

结语：中美两国企业的又一次优势互补?相互促进

比克电池与Cadenza?Innovation公司达成合作协议，标志着中美两国又一次商业互补合作的成功。中美两国合作的加深，进一步证明两国企业优势互补将产生更快的技术进步与可观的经济效益。

同时，比克电池与Cadenza?Innovation公司合作也是比克电池走出国门实现全球化的重要一环，能够在未来帮助比克电池拓展更广阔的国际市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本报记者?金晓宇

今日下午，在长春举行的2020中德汽车大会上，中德汽车业的深度融合再次结出“硕果”。

来自德国的奥迪汽车股份公司（下简称“奥迪”）和来自中国的第一汽车股份有限公司（下简称“一汽集团”），在会上共同签署了谅解备忘录，宣布在华共同成立一家全新的新能源合资公司。该公司将专门致力于本土化生产基于PPE平台（奥迪联合保时捷共同开发的大型电动车平台）的纯电动车型。根据计划，首款新车将于2024年起在合资公司的新工厂投产。

在全球汽车产业加速向“电动化”转型的变局下，双方于时代的浪潮中再次“牵手”，并开创了一个先河——豪华品牌第一次专门为一个高端电动化平台而在华单独成立一家合资公司。这体现了奥迪向高端电动出行服务提供商转型的坚定决心，以及对全球最大新能源车市场中国未来前景的看好，为中德两国的经贸合作树立了“典范”。

奥迪汽车股份管理董事公司会主席杜思曼说：“这一合作再次突显了中国市场的战略意义。我们将更加重视奥迪在华业务，并积极推动中国市场的创新发展。”

中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东也表示：“作为中国汽车行业对外开放的先锋，中国一汽与奥迪汽车股份公司的合作树立了行业典范。此次谅解备忘录的签署既基于双方32年默契合作所积累的相互信任，也体现出中国一汽抓住历史变革机遇趁势而上的决心，传递了中国汽车行业扩大开放、加强新能源汽车领域国际合作的强势信息。”

事实上，奥迪与一汽的缘分由来已久。自1988年进入中国以来，凭借与合作伙伴一汽集团的精诚合作，奥迪率先推出了契合中国消费者喜爱的长轴距版本轿车，引领了国产豪华汽车“加长”的风潮。“在中国，为中国”的承诺和实践使奥迪在过去30多年中取得了辉煌的成就，一举成为中国销量最高的豪华汽车品牌。随着新合资公司的成立，奥迪与一汽集团的合作伙伴关系也被推向了全新的阶段。

无疑，四环品牌向电动化转型的决心矢志不渝。根据奥迪全球电动化目标，至2025年，奥迪致力于将电动化车型的销量提升至在华总销量的40%左右。

“新能源合资公司的成立是我们在中国市场落实电气化战略的又一重要里程碑。奥迪正持续践行对中国市场及长期合作伙伴中国一汽的承诺，我们将努力将此合作提升至全新高度。”奥迪中国总裁安世豪（Werner?Eichhorn）说。

值得一提的是，为了快速拓展电动化车型阵容，奥迪联合保时捷为大型电动车型开发了PPE平台（Premium?Architecture?Electrification）。这一平台的特点是搭载了众多高科技并拥有可高端扩展的体系结构。得益于此，奥迪正基于PPE平台开发各种车型系列，覆盖从中高端车型到豪华车型的各个细分市场，包括SUV、Sportback、Avants和Crossovers等各种车型。借助这个平台，奥迪将持续拓展全尺寸和豪华电动车型阵容。

“2020年是一个新十年的开始，我们想达成的目标是：在2020-2030这全新的十年，我们希望能够为奥迪在华再创一个‘黄金十年’。”安世豪说。而与合资公司实现更紧密的合作正是奥迪为实现这一全新目标的重要支点之一。

官方数据显示，今年1-9月，尽管受疫情影响，四环品牌仍取得了入华以来最好成绩。2020年1-9月，奥迪共交付512081辆新车，同比增长4.5%，在新冠疫情的影响下仍取得了奥迪入华以来最优异的成绩，是奥迪与一汽集团精诚合作最为有力的证明。

正如中国的一句古话所言，“兄弟同心，其利断金”。随着中国对外开放进程的推进，奥迪与一汽集团的手也将越牵越紧，优势互补、互惠互利和合作也将使双方持续受益，并为中国汽车业的转型贡献力量。同时，双方与时俱进、趋势而变的紧密合作，也为中德两国的深度经贸合作树立了范例，并加速两国汽车产业在百年大变局下的深度融合与转型。

本文图源来自奥迪

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