在搜索引擎中输入关键字“能源管理师”,会出来一大片的高级能源管理师培训广告,
培训者均声称有国家人力资源部颁发的培训证书,听起来似乎很有含金量,
仔细深入研究后发现,多数培训,只不过是“做生意”挣钱而已。
因为,中国的“能源管理师”制度才刚刚萌芽,国家发改委,去年委托国家节能中心,
负责能源管理师试点工作,目前仅在5个省市试点,包括北京市、天津市、河北省、山东省、
陕西省,除上述五个省市外,国家尚未在其他地区开展能源管理师试点培训及考试工作。
据说“能源管理师”培训有四本专科教材,《节能法规与能源管理基础》、《热能工程学基础与节能技术》、《电气工程学基础与节能技术》、《重点领域节能技术与新能源》四本。其中《节能法制与能源管理基础》为必考科目;考生可根据自身专业背景任意选考《热能工程学基础与节能技术》、《电气工程学基础与节能技术》其中一门;《重点领域节能技术与新能源》作为阅读教材。
考试很严很正规,堪比高考。
国家发改委节能中心关于能源管理师培训考试工作群众来信的回复
尊敬的国家节能中心领导:
您好,我是一名企业职工,来自湖北省,希望向你们咨询能源管理师培训考试的有关事项。
近一两年,我们企业经常收到来自不同机构的邮件、电话等,邀请我们参加他们组织的能源管理师培训,培训完还颁发能源管理师资格证书。这对我们在企业从事节能工作的人来说很有诱惑力,一方面能够系统学习企业能源管理知识,了解国家节能政策,更重要的是能够获得资格证书,将来在企业工作更有说服力了。但是我有个问题不明白,想请教国家节能中心领导。
目前社会上有很多不同机构办的能源管理师培训,仅本人收到的邀请就有国家能源网的注册高级能源管理师资格培训,美国能源工程师协会(AEE)的注册能源管理师资格培训,人力资源和社会保障部教育培训中心组织的高级能源管理师岗位培训,人力资源和社会保障部中国就业培训技术指导中心与全国能源管理课程发展中心组织的能源管理师资格培训,中标研企业管理中心组织的高级能源管理师等。这些机构都声称自己颁发的证书是国家认可的。到底哪家是代表国家节能主管部门颁发的,希望国家节能中心给予解答。
一名长期从事节能工作的企业职工
回 信
您好:
很高兴收到您的来信,感谢您对节能工作和能源管理师培训考试工作的重视。您的来信很有代表性,我们陆续收到了很多咨询能源管理师有关问题的来信来电,觉得有必要统一作答。
首先,国家发改委是我国节能主管部门。为了学习借鉴国外节能管理经验,探索建立能源管理师制度,国家发改委环资司委托国家节能中心于2009年11月起开展能源管理师试点工作。目前,我国仅有北京市、天津市、河北省、山东省、陕西省五个试点地区,除上述五个地区外,国家尚未在其他地区开展能源管理师试点培训及考试工作。
第二,国家能源管理师试点工作按照“统一组织、统一大纲、统一教材”的原则,由国家发改革环资司统一领导,委托国家节能中心具体组织实施,试点采用在国家发改委环资司指导下由国家节能中心统一编写的试点培训教材和考试大纲。在试点地区开展的培训考试依据各地节能主管部门出台的管理办法和相关政策执行,考试合格后由各地节能主管部门颁发证书。
特此回复。
2016年新能源汽车仍将高速增长,但还存在很多不确定因素,互联网企业造车、电池企业准入、低速电动车企业能否借机“转正”等悬念是否能揭晓?2016年国家还将出台哪些新能源汽车政策?让我们先来预测一下。
电池产品编码可追溯
《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》
状态:征求意见
预发布时间:2016年初
2015年9月11日,国家发展改革委环资司、工业和信息化部装备司联合发布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》(征求意见稿)。根据征求意见稿要
求,国家将推动建立统一的动力蓄电池产品编码制度。动力蓄电池生产企业应对所生产(或进口)的所有动力蓄电池产品进行编码,并建立追溯系统追踪动力蓄电池
流向。编码应与电池产品及整车具有惟一对应性,编码应标识在动力蓄电池产品显著位置,且具有较高的牢固性。
燃料消耗量积分可交易
《乘用车企业平均燃料消耗量管理办法(草稿)》
状态:草稿阶段
预发布时间:2016年
据
悉,《乘用车企业平均燃料消耗量管理办法(草稿)》已经制定完成,即将征求意见。草案中最重要的内容是企业平均燃料消耗量积分转结及交易制度,不达标企业
将有巨额罚款。根据草稿,乘用车企业平均燃料消耗量不达标罚款纳入预算内,作为汽车行业节能管理专项资金,其中40%用于汽车节能管理,60%用于支持企
业为改善燃料经济性而进行的产品研发。
充电接口标准统一
“电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准”
状态:已发布
实施时间:2016年1月1日
低速电动车获准可期待
“低速电动汽车管理办法”
状态:未发布
预发布时间:2016年
工
信部、发改委、公安部、环境部等部门已经对低速电动汽车进行调研,统一的“低速电动汽车管理办法”有望出台。据了解,在山东,仅德州一个地级市,低速电动
汽车的年产量超过10万辆,低速电动车制造行业和配套产业直接为德州市贡献超过50亿元的GDP,提供了一大批工作岗位。全国低速电动汽车主要分布于山
东、河北、河南等省,湖北、四川、湖南、安徽、江西、山西等省份随着市场的发展产销量也在不断攀升。
私人建桩有望解决
《私人用户居住地充电基础设施建设管理示范文本(操作指南)》
状态:征求意见
预发布时间:2016年
充电设施建设达标有奖励
《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》
状态:征求意见
预发布时间:2016年上半年;更多新能源汽车行业资讯:http://nev.ofweek.com/