新能源国际发展(新能源指数国际比较分析)

新能源指数国际比较分析是指对各国新能源发展水平进行比较分析，以了解各国新能源发展的情况。新能源指数是指以新能源发电量、新能源发电比重、新能源发电装机容量、新能源发电装机比重、新能源发电投资、新能源发电投资比重等指标，来衡量一个新能源发展水平的指标。

从新能源指数来看，中国的新能源发展水平一直处于世界前列，其新能源发电量、新能源发电比重、新能源发电装机容量、新能源发电装机比重等指标均处于水平。根据中国能源统计年鉴，2018年，中国新能源发电量达到7.5亿千瓦时，比上年增长14.7%，新能源发电比重达到17.3%，比上年增长2.2个百分点，新能源发电装机容量达到1.7亿千瓦，比上年增长17.3%，新能源发电装机比重达到37.2%，比上年增长2.2个百分点。

美国的新能源发展水平也处于世界前列，其新能源发电量、新能源发电比重、新能源发电装机容量、新能源发电装机比重等指标也处于水平。根据美国能源信息署的数据，2018年，美国新能源发电量达到2.3亿千瓦时，比上年增长7.3%，新能源发电比重达到17.2%，比上年增长1.2个百分点，新能源发电装机容量达到0.6亿千瓦，比上年增长7.3%，新能源发电装机比重达到33.2%，比上年增长1.2个百分点。

日本的新能源发展水平也处于世界前列，其新能源发电量、新能源发电比重、新能源发电装机容量、新能源发电装机比重等指标也处于水平。根据日本能源统计年鉴，2018年，日本新能源发电量达到1.2亿千瓦时，比上年增长7.3%，新能源发电比重达到14.2%，比上年增长1.2个百分点，新能源发电装机容量达到0.3亿千瓦，比上年增长7.3%，新能源发电装机比重达到30.2%，比上年增长1.2个百分点。

以上就是关于各国新能源指数的介绍，可以看出，中国、美国、日本等的新能源发展水平都处于水平，新能源指数也在不断提高。

2020年，承前启后，新能源汽车有望反转

(一)国家新能源汽车路线坚定不动摇

发展新能源车是国家战略。2012年7月，国务院发布“十二五”国家战略性新兴产业发展规划，明确到2015年新能源车累计产销量力争达到50万辆，2020年累计产销量超过500万辆。截止到2015年底，我国新能源汽车累计销量超过45万辆，目标基本达成。2016年12月，国务院发布“十三五”国家战略性新兴产业发展规划，再次明确到2020年新能源车累计产销超过500万辆，并且实现当年产销200万辆以上。截止到2019年三季度末，我国新能源汽车累计销量接近400万辆，与累计产销500万辆的目标差距很小，很容易实现。但是，与当年产销200万辆的目标差距较大。根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿，目标到2025年、2030年，新能源汽车销量分别占当年汽车总销量的20%和40%。当前，我国新能源汽车产销量全球第一，技术和产品基本与国际处于同一水平线上。因此，我们认为新能源汽车是走向汽车强国的主要路线之一，仍是国家重要支持的产业方向，可能会有更完善的配套政策为整个产业保驾护航。

我国新能源车年销量(万辆)

2018年全球新能源乘用车市场格局

新能源汽车热度不减，产销持续攀升，高速增长趋势不减。2018年全球新能源车产量为192.4万辆，同比增长52.5%，中国新能源车产量为122万辆，同比增长51%。预计未来五年，新能源车市场将继续以20%-40%的速度高速增长。

全球新能源汽车需求预测

中国新能源汽车需求预测

2018年海外新能源汽车销量84.4万辆，同比增长49%，国内新能源汽车销量125.6万辆，同比增长61.7%，国内市场领跑全球，未来随着特斯拉、宝马、大众等新车型的投放，2019年海外需求预测大概在134万辆左右，同比增长59%，国内需求160万辆，同比增长30%，海外需求将有望接力全球新能源汽车市场。

海外新能源汽车销量预测(万辆)

国内新能源汽车销量预测(万辆)