新能源车机(国产新能源品牌发力智能系统哪家强)

国产新能源品牌发力智能系统哪家强

众所周知，智能化是汽车的“新四化”之一，而各种各样的智能车机系统则是实现各种车载智能的重要载体。在燃油车时代智能化应用简单，车载系统并不那么重要。但在新能源时代，车机系统则能够为用户提供各种丰富的智能化应用，提升他们的用车体验。

目前国产新能源汽车销量占了80%的市场份额，掌握了新能源市场的主导权，在车机系统方面自然也形成了明显优势。

华为、吉利、理想、比亚迪等厂商都推出了高度智能化的车机系统，构成旗下车型的核心竞争力。值得一提的是，这些厂商恰恰也是表现比较好的新能源厂商。

华为鸿蒙系统

华为并不算是一家汽车厂商，但华为在5G通信、智能手机、物联网等领域都达到了业内一流水平，因此它推出的鸿蒙车机系统也具备了很强的吸引力，并且已经在多个汽车品牌的主力车型上出现。

近日华为将鸿蒙系统升级到了第三代，对HUD抬头显示、智慧寻车、语音助手等功能进行了优化，同时还新增了超级桌面和PC双屏协同两大功能，因此得到了用户的强烈关注。

所谓超级桌面，指的是将手机端的APP直接在车机上显示，车机系统与手机系统完全打通，汽车屏幕变成了手机屏幕的延伸，没有延迟和卡顿，实现了真正的账号统一和设备流转。

PC双屏互联则相对简单，指的是将华为笔记本投送到鸿蒙座舱中，但由于PC端的WINDOWS系统与华为鸿蒙系统无法兼容，因此座舱屏幕只能当作PC屏幕的扩展来使用，但依然可以大幅提升工作效率，比较适合白领阶层和商务人士。

在目前国内众多的车机系统中，华为鸿蒙应该是技术含量最高的。

吉利银河OS

前段时间亮相的吉利银河系列车型引起了不少消费者的关注，但实际上吉利内部最早被冠以“银河”之名的是吉利银河OS车机系统。

目前该系统已经在星越L等多款主力车型上亮相，并且已经进化到了银河N OS，各项功能逐渐完善，成为吉利旗下车型的一大特色。

银河OS系统属于自主研发的分布式操作系统，基于高通8155芯片所提供的第三代汽车数字座舱平台研发，数据处理能力达到了业内一流水平，因此能够支持各种车载APP的运行以及各种智能化功能的实现。

除此之外，吉利银河OS还支持三屏联动以及各种常用的APP，并且融进了百度Apollo的语音唤醒方案，人车交互和娱乐功能都相当强大。

值得一提的是，该系统还省略了唤醒词，用户可以直接说出指令。这样的车机系统，能够为用户带来各种个性化的优质服务。

理想汽4.1.0版车机系统

理想汽车是目前国内造车新势力的领头羊，除了大空间、增程式电动系统之外，它的车机系统也是核心卖点之一。目前理想汽车的车机系统已经更新至4.1.0版本。

理想4.1.0版本车机系统在智能驾驶辅助方面有突出表现，导航辅助驾驶的准确度、使用高精地图时的连续性体验、全景影像灵敏度等均有明显提升，同时在娱乐功能、三屏联动、手机投屏、互联网应用等方面也有着不错的表现。

理想的车机系统更多地从家庭用户的角度去考虑，因此得到不少高端用户的认可。过去几个月理想汽车凭借着“超级奶爸车”的定位吸引了大量的高端用户，随着车机系统的不断更新迭代以及产品性能的不断提升，理想汽车有望取得更大的成绩。

比亚迪DiLink系统

比亚迪目前是全球新能源汽车销量冠军，历来以强大的电池、电机、电控系统著称，不过比亚迪在车机系统方面也达到了业内一流水平，它所搭载的DiLink 4.0智能系统同样得到了用户的高度评价。

与众不同的是，比亚迪的DiLink 4.0智能系统采用了可旋转中控屏，它能够通过旋转来适配各种类型的互联网应用。

同时，DiLink 4.0智能系统的UI还采用扁平化设计，菜单层次清晰，操作方便而且避免了卡顿现象，语音交互系统则与科大讯飞合作，唤醒时间和响应时间都相当短，并且可以用语音直接控制APP，进一步提升用户的用车体验。

2月底，比亚迪正式宣布与荣耀售价合作开发新的车机系统，有了荣耀手机的加持，比亚迪DiLink 4.0智能系统在互联网应用等方面将更有优势，也更“懂”消费者的使用习惯。软件+硬件，才能让比亚迪长期保持优势地位。

与手机系统相比，车载智能系统功能更强大，也更复杂，这对国产汽车厂商是个不小的考验。但国产汽车厂商有着远超合资车的销量。既要硬件也要软件和服务，这才是国产新能源汽车厂商真正该做的。

曾几何时，汽车作为出行工具，从“有钱人的象征”逐渐成为了家中的标配。而汽车行业的发展，也逐渐从燃油车，转变到了电力驱动，从而使汽车更加智能化。像以前大多数功能都需要通过手动控制，而现在只需语音或者触摸屏幕即可完成。今天我们就拿到了?广汽蔚来007试驾车，并对其车机系统进行了体验。广汽蔚来作为由国内老牌车企广汽集团和新造车势力蔚来合作打造的品牌，在车机上是否有出色的表现呢？我们一起往下看。

广汽蔚来007整个内饰共有三块液晶屏，分别为12.3英寸的仪表盘，和12.3英寸、10.1英寸中控屏，而交互模式有3?种：屏幕触摸、语音交互，以及实体按键。

12.3英寸全液晶仪表盘在显示上面十分简洁，左侧显示时速、档位信息，中间则是驾驶车辆模型，在调节辅助驾驶功能是车辆上方会有相应内内容显示，而右侧则是显示音乐。

如果你需要看更多的行车信息，通过方向盘上的多功能按键对仪表右侧显示内容进行调节，可调整的内容还是非常丰富，有胎压显示、电池信息、电耗、里程等多种显示状态。

运动模式

节能模式

另外，仪表盘会根据不同的驾驶模式自动调节不同的背景色，共有Sport（运动）、NORMAL（舒适）以及ECO（节能），分别对应的是红色、蓝色和绿色。

再来说说车内的两块中控屏，上方12.3英寸的屏幕可以理解为多媒体屏幕，该屏幕有导航、音乐、手机投屏以及自拍摄像头四大功能，通过上拉中间按钮即可进行切换，操作逻辑比较像手机，非常方便。

另外，该屏幕还支持分屏功能，可同时显示导航信息以及QQ音乐菜单，无需任何切换或打断就能够在同一屏幕完成两个APP的操作，还是非常便利的。

不过需要吐槽的是，屏幕中间的按钮并不明显，对于初次使用的人并不友好，这一点如果在后期通过FOTA进行优化，能一定程度提升交互体验感受。

车内第二块10.1英寸中控屏在中控台下方，首页显示内容为空调调节，在两侧还有设置、车辆驾驶模式设置、应用以及声音控制按钮。

在车辆驾驶设置页面，能够调节的功能非常多，除了能够调节丰富的驾驶模式，下方还可控制车道保持、后尾门开关、雷达系统等。在按钮的设计图形加文字的组合也清晰易懂，另外每个按钮的间隔也被设计的很开，能够很大程度降低误操作。

在应用页面就略显单调了，该车机目前并不支持自行下载APP，仅有蓝牙电话、行车记录仪、天气、无人机、用户手册，其中无人机是与大疆进行合作，可实现无人机实时跟飞，拍摄影像也能实时传回车内中控屏。

值得一提的是广汽蔚来007为用户设有三种不同用车场景模式，分别为冥想模式、违章举报模式、Vlog模式。其中冥想模式在使用后，车辆会自动调节主驾驶座椅位置（前移座椅、放低靠背），从而为驾驶者提供一个休息的环境。据了解，广汽蔚来在以后还会通过FOTA升级更多主题。

最后就是两款中控屏的流畅度，广汽蔚来007表现的还不错，属于30万级别应有的水平。为更直观的展示，我们也拍摄了短视频，供参考。

导航方面，广汽蔚来007采用的是高德地图导航，整体使用与其他车机版没有太大区别，不过在语音播报上并未采用高德的明星语音，而是采用广汽蔚来自己的配音。

在影音娱乐上广汽蔚来007目前只内置了QQ音乐和喜马拉雅，如果想要看视频则需需要将手机连接至车辆WIFI，然后在手机上使用APP在进行投影，据了解，目前支持优酷视频、腾讯视频等APP。笔者认为该功能虽然能够为使用者带来丰富的娱乐性，但与其他本身就内置视频软件的车机来说，还是麻烦不少。

广汽蔚来007与蔚来汽车一样，都在中控台上配备了可展示表情的机器人，在外观的设计上笔者认为相比蔚来的圆形更加立体化，视觉效果会更生动。另外，在表情的丰富程度上，广汽蔚来表示目前相比蔚来也多出三种。

广汽蔚来007的语音系统和蔚来汽车一致，通过一段时间的体验语音系统的精准程度与反应速度非常高，命令执行也不会拖泥带水。为此我们也拍摄了短视频，供参考。

另外，小CAN目前支持新增唤醒词和免唤醒功能，但免唤醒仅限于控制音乐和导航。值得一提的是广汽蔚来007还配备离线语音功能，在车机离线状态下依旧可以控制车辆多媒体、驾驶模式以及无人机功能。

通过短暂的体验，能够发现广汽蔚来007的车机系统有很多广汽新能源与蔚来的影子，但都进行了优化升级，像三款屏幕的操作逻辑相比广汽新能源要更便捷，小CAN机器人相比蔚来的NOMI的表情也要更丰富，可以说广汽蔚来007结合广汽新能源与蔚来的各自优势，搭载除了一款一加一大于二的车机系统。

另外，如果各位想了解广汽蔚来007的试驾内容，我们在此前已经发布，传送门：（实力均衡无短板/续航643km?试驾广汽蔚来007）

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