唐德新能源(新能源汽车哪个牌子最好)

一、美国特斯拉

只要一谈到纯电动汽车哪家强，那么很多人第一个想到的就是特斯拉。不单单是因为这款车的售价高，而是在目前的市场上确实是没有哪款车能和它相比，续航里程最高，外观最漂亮，如果有钱的话，首先推荐的就是这个品牌的电动汽车。

二、德系BBA品牌

BBA大家肯定都知道是什么意思，奔驰、宝马、奥迪，合起来就是BBA，这三大豪华汽车品牌在国内可以说是赚得盆满钵满，是国内销量最好的三大豪华品牌，所以他们推出的新能源汽车肯定也是属于豪华车之列的，不管是在性能上还是外观和续航里程上，都是排在前列的。如果你准备购买50万左右的新能源汽车，那么我会推荐你买BBA的其中如何一款，都是非常有面子的。

三、蔚来、比亚迪

国内几大新能源汽车品牌，例如蔚来、比亚迪，蔚来的纯电动汽车也是相当不错的，在国内有“特斯拉”的风格，外观也是非常的吸引人，而且续航里程也很不错，在国内属于第一阵营，价格上相对来说会稍微贵一点。比亚迪的新能源汽车在国内销量是排在第一的，旗下推出了很多款新能源汽车，特别是最近推出的秦、唐纯电动汽车，外观上一点也不比合资品牌差，主要是价格便宜。

扩展资料：

新能源汽车使用注意事项

1、车辆的充电

车辆的充电对于新能源汽车来说，是非常的关键的，而对于车子使用来说，尤其是远距离出行的时候，需要知道去的地方有没有快充充电桩之类的，同时车子的便携充电器的一个充电时间，最好根据平时的频率和里程，掌握好充电的频率。但不要行驶过短就充电，也不要充电太长。

2、车辆保养和质保的问题

新能源汽车也是需要进行保养，根据车辆的保养而言也是有周期的，根据保养周期而言是在5000或者是7000公里左右保养一次，另外对于车辆的质保时间和质保项目来说，这是一定需要了解的，普遍的质保周期来说是在七年和15万公里左右的质保。对于电池的质保是在8年或者15万公里，有些车子的续航或者电池衰退在20%左右就可以免费进行更换了。

续航0焦虑SUV谁强？拿铁DHT-PHEV对比唐DM-i

梁祥林：男，1965年出生，中国国籍，无境外永久居留权，大学本科学历。曾任职于萍乡市轴承厂、惠州唐德电子（中国）有限公司，曾先后担任深圳市高时石材有限公司、浙江苏强格液压股份有限公司、江西福斯特新能源股份有限公司、江西特种电机股份有限公司、江西正拓新能源科技股份有限公司财务总监。2017年7月至今，任甘源食品审计总监；2018年10月至今，任甘源食品董事。

这几年中国自主品牌在海外市场的强势出击，让不少中国的新能源车型在海外成了香饽饽。魏牌携旗下Coffee 01（摩卡PHEV）、Coffee 02（拿铁PHEV）进军德国市场，而比亚迪ATTO（元PLUS）也将要在年初日本上市。

那么我们回到中国市场中，想要选择一辆拥有续航零焦虑的车型，那么拿铁DHT PHEV和比亚迪唐DM-i是绕不开的车型，这两款车型都有着先进的混动技术，同时具备非常不错的智能化配置，成为了目前中国混动车型里炙手可热的车型之一。

那么今天我们来看看拿铁DHT-PHEV对比唐DM-i应该怎么选？今天我们选择的车型为2022款拿铁DHT-PHEV1.5T四驱超大杯，指导价26.30万元，还有2022款唐新能源DM-i 252 KM尊享型，指导价28.18万元。

拿铁DHT-PHEV在外形上依然保持了魏牌家族化的设计语言，标志的巨大的六边形进气格栅中间有着放射状中网，高耸的车头在气势上能够给人带来强大的自信心。犀利的线条勾勒出了运动化的姿态。

唐自诞生至今已经历了多次改款，唐DM-i在外形上同样令人印象深刻。那么新款的唐DM-i则进一步的优化了外形上的精致程度。横条幅的中网将运动元素拉满，唐相较于拿铁而言有着更为柔和的曲面，整体流畅的线条没有拿铁那般锋芒毕露，在整体造型上更显沉稳。

那么在这个级别中，两辆车的车灯配置都给的非常高，LED前大灯组并拥有自适应远近光灯和自动头灯等灯光配置，唐DM-i有着转向辅助灯，而拿铁DHT-PHEV则具备了LED车前雾灯。

来到车身侧面，两款车同样呈现出两种不同的姿态，但可以明显看到拿铁DHT-PHEV有着一个较短的前轮距和后轮距，这也让它的视觉重心都保持在了中心位置，溜背造型也让它的运动风格十分强烈。唐DM-i有着较为流畅的比例，因为是7座车型所以尾部造型也更加修长。

拿铁DHT-PHEV的车身尺寸为4668mm/1890mm/1730mm，轴距为2745mm，而唐DM-i的尺寸为4870mm/1950mm/1725mm，轴距为2820mm，在车身长度和宽度上要比拿铁DHT-PHEV要更大了一些，轴距也长了不少。

在轮胎尺寸上拿铁DHT-PHEV为235/55 R19，轮胎使用的是米其林Primacy4轮胎，这套轮胎主打的静音性和舒适性。唐DM-i的尺寸为255/50 R20，轮胎品牌为马牌ContiSportContact 5，主打性能和高速稳定性。

那我们再来看看尾部，两款车的尾部风格也不尽相同。拿铁DHT-PHEV尾部造型更为传统，独立的尾灯造型十分犀利，下方左右两侧较大的黑色装饰口也营造出了强烈的运动风格。而唐DM-i的基本元素保持没变，贯穿式的尾灯造型设计保持了圆润的感觉。

那么在内饰风格上，这两辆自主品牌的车都体现出了中国豪华品牌该有的品质与质感。其中拿铁DHT-PHEV有着各种硬朗的线条，皮质缝线的中控台，水晶档把，空调液晶触控让整辆车的豪华感拉高了一个层次。唐DM-i有着双色搭配，麂皮材质用料也提升了整体质感，可旋转的悬浮式中控屏也是比亚迪一大特色。

拿铁DHT-PHEV采用了较小的9.2英寸全液晶仪表，不过却标配了增强型HUD抬头显示功能，液晶仪表显示信息不多，更多信息在HUD中显示，这也给前方提供了非常宽阔的视野。唐DM-i则有着传统造型的液晶仪表，12.3英寸的尺寸更大，能够显示地图等多种信息，看起来较为传统。

拿铁DHT-PHEV的方向盘造型和车身一样用到了很多直角元素，触摸式的多功能按键也有着豪华风格的质感，值得一提的是方向盘提供了加热功能。唐DM-i的方向盘造型则用到了传统按键式的造型，流畅的造型和整个中控台造型相呼应。

车机上拿铁DHT-PHEV搭载了焕新上线的小魏同学2.0，在领先智能语音的加持下，支持长达20秒的语音对话，可一次接收车主多个语音指令，同时“儿童模式”下提供了非常丰富的智能化功能，另外整车具备26项儿童呵护功能。唐DM-i则是我们非常熟悉的Dlink4.0系统，同时该系统可以根据应用自由旋转屏幕。

下方空调控制区域拿铁DHT-PHEV使用了一整块9英寸屏幕代替，有些类似路虎的内饰风格，功能上可以滑动来切换，它还能控制车顶天窗开启或关闭，值得一提的是触控后还有震感反馈。唐DM-i的空调控制区域则融入在了整个中控屏中，是目前新能源车型较为常用的方式。

在座椅上拿铁DHT-PHEV采用了NAPPA真皮与麂皮材质的拼接，整个座椅厚重舒适，支撑性非常不错，紫色的线条包边也提升了豪华感，另外它还具备了座椅通风、加热、记忆，同时比唐DM-i多出了主驾座椅按摩，以及副驾老板键。唐DM-i的座椅整体造型大气，在功能上多出了可调整的腿托。

拿铁DHT-PHEV则是5座车型，第二排座椅同样采用了NAPPA真皮，同时还具备了第二排座椅加热。由于唐DM-i是7座车型，采用的是2+3+2布局，所以第二排在空间上与拿铁DHT-PHEV相比并没有太大优势，仅仅多出了第三排，增加了成员数。

那么我们再来看看配置部分，拿铁DHT-PHEV的配置显然要更加丰富，在智能化配置上拥有自动泊车入位、循迹倒车、主动降噪、车内生物监测、面部识别等配置。而唐DM-i拥有可以调节软硬的悬架。

在动力上，拿铁DHT-PHEV由“中国心十佳发动机”称号的1.5T发动机、“世界十佳变速器”称号的高集成智能混动2挡DHT变速箱、130kW前电机加135kW后电机组成的电四驱的动力总成，实现“快、顺、静、省”四大优势。整套系统综合功率达到437马力，扭矩达到762牛·米，0-100公里/小时加速仅5.2秒。唐DM-i采用了1.5T的动力，最大功率136马力，以及前置160千瓦单电机组成的DM-i混动系统。

拿铁DHT-PHEV的WLTC纯电续航四驱版为155公里，两驱版为184公里，亏电油耗仅为6.2L/百公里。唐DM-i为两驱版的NEDC纯电续航为252公里，相当于WLCT纯电续航220公里。值得一提的WLCT标准要比NEDC更为严苛，亏电油耗仅为5.5L/百公里。据了解，日前拿铁DHT-PHEV迎来首次DHT技术免费升级，升级后的两驱版和四驱版的综合续航将提升73公里。

当然，续航需要靠的是电池容量，拿铁DHT-PHEV技术的升级，提升了续航里程，说明它们在能耗上做了优化，让它的综合续航得到大幅度的提升，拿铁DHT-PHEV提升后的综合续航和唐DM-i相当。不过更重要的是，在混动技术上拿铁DHT-PHEV使用的是2挡DHT智能混动变速箱，而唐DM-i用的是单挡，唐-DM-i更注重的是纯电行驶，发动机介入的速度要更高，而拿铁DHT-PHEV的发动机介入则更早，能够更好的保障在亏电状态下不会出现失速的危险状态。

总结：总体而言，虽然两款车都有着非常不错的混动技术，但拿铁DHT-PHEV和唐DM-i都是非常适合家用的车型。 上一篇： 新能源汇景(山东天沐能源科技有限公司怎么样)
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