3月 新能源(造车新势力3月销量再生变)

近日，造车新势力们晒出了3月新车交付成绩，其中理想、蔚来和哪吒交付量过万，小鹏和零跑虽然未过万，但环比2月有所增长。而传统车企孵化的新能源汽车品牌，埃安3月销量突破了4万辆，极氪同比增长亮眼，还有最近完成更名深蓝汽车也开始崭露头角。

首先来看蔚小理的表现。理想汽车第一季度的总体表现一直都很不错，3月交付新车20823辆，再次实现月交付突破2万辆。1-3月，理想汽车累计交付量为52584辆，同比增长65.8%。

自从交付以来，理想汽车销量累计突破30万辆，对于全年的销量增长，理想汽车也有着更为乐观的预期。

理想汽车CEO李想在财报会上表示，2022年理想汽车在30-50万元SUV市场份额是9.5%，预测今年的市场大概会是在140万辆到150万辆之间，理想汽车对自己的要求是市场份额翻倍。

根据规划，理想在4月份将开启启理想L7 Air和理想L8 Air车型的交付，新车型的加入也会助力理想汽车销量提升。

蔚来汽车3月交付新车10378辆，同比增长3.9%，环比下降14.6%。第一季度累计交付新车31041辆，同比增长20.5%，截至目前，蔚来累计交付新车320597万辆。

李斌曾表示不参与价格战，降价是特斯拉应对中国市场激烈竞争的一种方法，一味地降价会形成汽车行业的恶性竞争。

对此，蔚来会继续加大换电领域的布局，预计2023年换电站建设目标为1000座，累计建成超过2300座换电站。在产品方面，蔚来汽车将在上海车展带来全新ES6。

蔚小理中小鹏汽车3月的表现尚未达到预期，新车交付7002辆，环比微增，目前小鹏汽车正处于产能爬坡阶段，随着P7i上市和快速开启交付，3月P7车型总交付3030辆，环比增长32%。

何小鹏表示，面对竞争激烈的市场，未来将提升产品美学设计、营销效率，以及提高产品规划，另外成本控制能力将会是小鹏汽车接下来赢得竞争的核心能力。

作为造车新势力潜力股，哪吒汽车的总体表现一直都非常不错，3月交付新车10087辆，哪吒V交付4793辆，哪吒U交付3088辆，哪吒S交付2206辆。

不过，哪吒汽车从去年12月开始销量逐渐放缓，并且寄予厚望的哪吒S并没有得到市场较高的反馈，后续在品牌向上方面还需要寻找新的思路。

据悉，哪吒将目光投向海外市场，3月21日哪吒V出海，同时哪吒汽车泰国生态智慧工厂也于3月奠基，有望助力哪吒提升销量。

零跑汽车3月交付6172辆，同比下降38.6%，环比提升明显，其主要原因是2023款新品上市，秉承油电同价的理念，获得更多考虑买新能源车的消费者关注。朱江明最近也表示，零跑一直都是以成本定价，没有品牌溢价。

接下来看传统车企的新能源品牌。广汽埃安的3月销量超过了4万辆，同比增长97%，环比增长33%，第一季度销量超过8万辆，总体表现十分亮眼。

近日，广汽埃安推出了2023款AION Y Plus和AION S Plus车型，有望进一步拉动埃安销量增长。同时埃安还发布了弹匣电池2.0技术，相比于上一代，弹匣技术2.0拥有自动灭火系统，超高耐热稳定电芯，提升了整车的安全性能。

长安旗下的深蓝汽车3月销量为8568辆，环比增长108.8%，目前只有深蓝SL03一款车。

总体销量提升主要是补贴政策的加持，深蓝对3月10日-2023年3月31日期间，下订并提车（提车以尾款支付时间为准）的消费者，可以享受现金直补2.2万元、至高2万元权益大礼包以及另享各地汽车消费补贴。

最近“长安深蓝”更名为深蓝汽车，2023年将销量目标定为40万辆，这也意味着对应的月销量至少在3.3万辆以上，从目前表现来看压力不小。

传统车企独立新能源品牌的还有极氪汽车，3月交付新车6663辆，同比增长271%，环比增长22%。官方表示，极氪009平均订单金额52.7万元，极氪001平均订单金额33.6万元。

另外，极氪汽车的第三款紧凑型SUV极氪X将于上海车展正式亮相，新车基于吉利最新的SEA浩瀚架构打造，配备14.6英寸的中控屏，可以通过手势进行滑移，能实现从中间平移到副驾位，科技范十足。

极氪CEO安聪慧表示，今年极氪001、009及极氪X三款车型预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标，还是有些压力的。

值得关注的是，以往表现不错的AITO问界，3月销量仅为3679辆，同比增长16.42%。从销量看并不如预期，要知道当初华为的余承东，可是说这两款车型的产品竞争力“遥遥领先”。

小结：进入2023年，国内汽车市场整体疲软，新能源汽车的增速也有所放缓，再加上价格战，让很多消费者持币观望，给整个车市带来不小的影响。乘联会方面指出，随着各地政府和车企积极开展促销活动，车市的消费热度缓慢回升。

本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

开年以来每一个月的销量成了整个车圈最关注的事儿，受到疫情的影响让整个汽车产业都遭受到了巨大的冲击。尤其是1.2月的销量更是惨不忍睹。新能源汽车则是整个汽车行业的“重灾区”，但从乘联会公布的国内新能源汽车市场3月份的综合销量排名后，新能源汽车似乎正在慢慢的复苏。

3月，汽车产销均超过140万辆，环比大涨。要知道2月产销数据仅为二三十万辆。从生产数据可以看出，企业复工复产情况明显好转。而在备受关注的新能源车型中，3月份新能源狭义乘用车共计售出5.4万辆，同比下降48.8%，环比增长280.0%，势态转好的情况也是显而易见的。

李想说的没错，理想ONE“劲道十足”

李想日前微博放话称，理想ONE将在“年底变街车”，事实证明，李想的底气来自于消费者对于其产品的接受度。理想ONE在三月份售出了1447辆新车，登上了排行榜第九名。作为迟来的造车新势力，后来居上的能力还是挺强的，令很多新能源好手感到了压力，也对这款车的后起勃发之力充满了期待。或许此次疫情会成为理想ONE弯道超车的时机也说不定。

而且在插电式车型市场中理想ONE也是超越了宝马5系新能源，首次成为细分市场第一名。要知道宝马5系新能源在插电混动市场绝对是王者一般的存在。可以说在插电混动这个市场中竞争一直都是比较激烈的，众多合资车企的加入，让这个市场更加的混乱。

理想ONE作为后起之秀，首次在今年3月胜出，实属难得。累计销量方面，2020年第一季度，理想ONE累计2989辆，位居插电式混合动力车型销量第二名，与第一名的宝马5系新能源相差730辆。

其实理想ONE不仅仅在新能源领域成绩突出，放眼整个豪华中大型SUV车型市场，2020年3月，雷克萨斯RX、宝马X5和保时捷Cayenne跻身前三强，理想ONE超越沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6和特斯拉Model?X，销量在这一细分市场位居第五名。

同时李想前几天也说过：“理想ONE的保有量已经超过4000辆，在行驶里程方面，有57.2%理想ONE用户以纯电模式行驶，市区纯电总里程超过70%。”要知道理想ONE仅仅只交付了5个月的时间，作为造车新势力能有如此成绩实属不易。

“鲶鱼”动起来了，国产Model?3真的有点儿挡不住

在3月份的新能源市场中，虽然各家基本都拿出了比前几个月更优秀的成绩单，但是最值得表扬的车型必须是国产Model?3。成绩单方面Model?3在3月单月共计售出了10160辆新车，是唯一一款单月销量破万的车型，如此成绩真的是有些恐怖。

其实国产Model?3的增长势头在疫情开始之前就已显现，当它的价格迈入30万元以内的时候，瞬间引发“真香定律”的抢购热潮。只不过由于疫情被压下去了，如今疫情得到了有效控制，该车的销量迅速反弹也是情理之中。

同时国产Model?3长续航版本的亮相，又让整个新能源市场“暴”了。售价只比标准续航贵4万，这4万绝对是物超所值，续航多了200多公里，而且内饰还进行了升级，虽然这会让一些老车主“对韭当歌，仰天长啸”，但特斯拉做的一切都是为了让电动车可以出圈，让Model?3出圈。作为一个“利益高于一切”的公司，马斯克说了什么好像真的不是特别重要，往往他说的都不太算数，但“背后”去做的真的很有效果。

作为一家车企最重要的还是要“想方设法”把车卖出去，其他的好像都没有特别重要。要国产，要销量，就是马斯克目前最想要的，而自主新能源品牌则需要更加努力，提升自家车型各方面的竞争力，才能和特斯拉这条“鲶鱼”打架。但从目前的销量看，“唉”，任重道远啊！

国产新能源反弹迅猛，值得期待

在3月份，不止国产Model?3这条鲶鱼表现不俗，国产的新能源强手也是进步显著。位居亚军的是来自国内新能源豪门比亚迪的全新秦EV，它在3月份共计售出了5066辆，虽然相比国产Model?3有些差距。但是将近占了3月份整个新能源销量的十分之一了，市场占有率还是相当大的。

而第三名就是去年的年度销量王北汽EU系列，该系列车型绝对是国内新能源市场的实力选手，在3月份共计售出了4450辆新车。北汽EU系列受到疫情的冲击力可能会比其它车型更加严重，毕竟本身有很多大批量市场订单，例如企业用车、营业用车以及网约车等。可是由于疫情，各行各业都停滞了，所以目前的提升空间还很多。

3月新能源销量前五的车型还有宝骏新能源和广汽新能源的Aion?S。宝骏新能源3月共计售出3010辆新车，排名第四。Aion?S共计售出2957辆新车，以微弱的差距位居第五。这两款车也是新能源销量排行榜前列的常客，作为实力选手，在面对突发状况时展现出来的反弹能力都是相当出色的。

在榜单中大家比较关心的想必就是蔚来的ES6了，3月售出1479辆。成绩可以说表现中规中矩，价格昂贵的豪华车型在面对市场萧条时是最受打击的。更值得一提的是蔚来ES6已经趋近于正常时刻的单月销量了，不得不说，一贯以服务客户为卖点的蔚来汽车在此次疫情期间把服务发挥到了最大化。同时当下正流行的线上服务也是蔚来的拿手活，这对ES6的销量恢复产生了巨大的帮助。

新能源市场虽然在本次疫情中受到了巨大冲击，但是其反弹能力真的很强。如果你不努力，随时都可能被别人反超，要在这个随时都能出现新面孔，没有完全稳定的市场中存活只能不断地提升车型的竞争力，努力完善自己。相信未来的新能源车型一定会越来越好，市场占比也会越来越大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。