秦款新能源(秦新能源新款落地价多少)

针对新能源车来说，续航里程数是很多用户关心的，因为其产品特性，因此，续航里程数值是越高越好的。今天我们就一起来看一看众多车型中的一份子——秦新能源2021款出行版，顺便再为大家算一算它的落地价。

接下来看下配置，秦新能源配备前排侧气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊。同时，该车还配备了自动空调、电池预加热、车内PM2.5过滤装置等十项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，我们以秦新能源2021款出行版为例，其官方指导价为169800元，据了解目前北京市部分经销商有最高5000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为164800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6869元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是173119元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪2023款秦PLUS EV冠军版，12.98万起

秦新能源2021款是一款比亚迪旗下的紧凑型车，其官方指导价为129900元-174800元。我们以秦新能源2021款出行版为例，据了解，目前在池州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3692元，再加上商业保险7002元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是50940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好178252元，这个价格对你有吸引力吗？

秦新能源前脸呈现出大气的设计风格，配合多边形格栅，整体看上去稳重大方。

秦新能源2021款出行版内饰采用年轻的线条，视觉效果上相当个性动感。此外，这款车还采用白色缝线修饰，再搭配缝线，很符合该车气质。另外，这款车配备了刹车辅助、牵引力控制、倒车影像等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，秦新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为100kw，总扭矩为180牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为450km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

根据比亚迪官方数据，3月比亚迪汽车销量207080辆，同比增长97.4%；其中乘用车销量206089辆（含出口），同比增长97.5%；采用插电混合动力的DM车型3月销售103419辆，纯电动车型3月销售102670辆。尤其值得一提的是，3月秦家族狂销40850台，其中，秦PLUS 销量达到39100辆，环比增长42.5%，同比大增70.4%，远超轩逸、朗逸等海外品牌紧凑型轿车。

随着今年2月份秦PLUS DM-i 2023冠军版上市后，比亚迪2023款秦PLUS EV冠军版也于近期正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为12.98-17.68万元。作为年度改款，新车除了新增配色以及升级功能配置外，还针对动力系统进行了改进，将搭载比亚迪e平台3.0的八合一电动力总成。

外观上看，新车延续了EV Dragon Face家族龙颜设计，前脸采用封闭式前格栅，加以宽厚的哑光镀铬装饰条点缀，并与两侧的大灯组相结合，形成贯穿式设计。

此外，新车在前包围两侧加入造型动感的散热开口设计，搭配带有铲形结构的一体式前唇，整体看上去非常年轻时尚，且充满运动气息。

车身侧面，新车的整体造型没有明显变化，车顶线条比较圆润，略微带着一点溜背式造型，分段式腰线很有曲线变化，在前后翼子板位置都有明显的隆起，有效增加了车身侧面的层次感。车身下方，新车匹配了多幅式造型轮毂，看上去还算精致。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。此外，新车还新增了秦PLUS DM-i 2023冠军版同款墨玉蓝配色。

车尾部分的设计，简洁又不失层次感。车顶配备有小尺寸扰流板，贯穿式尾灯组也是流行设计，并且进行了熏黑处理。内凹的牌照框相对靠下，下包围两侧还集成有扁平的雾灯，看上去还挺有立体感。

至于内饰部分，新车依旧采用了大家比较熟悉的家族式设计，重点是增加了暖阳棕配色，搭配打孔工艺座椅、舒压云朵座垫，车内氛围，使得整个内饰也变得更加温馨舒适。

值得一提的是，新车把内嵌式小仪表升级为8.8英寸液晶悬浮式仪表，搭配悬浮式可旋转中控多媒体显示屏（10.1英寸/12.8英寸）、三辐式多功能方向盘以及电子档把，进一步凸显了车内的科技氛围。

车机部分，新车升级了DiLink4.0智能网联系统，支持卫星导航、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网、OTA升级、车载Wi-Fi等。除了入门版本外，新车都配备了车载KTV，进一步增加了用户的出行乐趣。

座椅部分，新车全系都标配的是仿皮运动座椅，功能性上差别不大，除了座椅前后/靠背/高低调节外，部分版本还支持主副驾驶座电动调节、高配版本的前排和第二排座椅均支持座椅加热功能，舒适度更佳。

其他配置上，新车在安全方面配备了各种Bosch的主/被动控制系统，此外胎压监测、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、前后一体侧安全气帘、360度高清全景影像、一键启动、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、自动空调、热泵空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等一应俱全。

动力方面，升级e平台3.0核心技术后的2023款秦PLUS EV冠军版，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，更高效、更集成。新车将搭载最大功率为150kW的永磁同步交流电机，最大扭矩为250牛·米，采用72kWh的刀片电池，CLTC续航里程610公里。官方公布其0-50km/h加速时间为3.8秒，电量由30%充至80%仅需半小时。?

小结：据悉，今年一季度，比亚迪累计销售552076辆，同比增长92.81%，而截至目前比亚迪新能源汽车累计销量已高达390万辆，这样的成绩不免让同行“望其项背”。从目前来看，比亚迪“油电同价”的策略也是颇有胆识且很有成效的，不知道随着2023款秦PLUS EV冠军版的上市，秦家族能否在销量上再上一层楼，您觉得呢？一起来聊聊吧。

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