太平洋汽车网北汽新能源汽车的备胎一般放置在车身侧面、引擎盖、发动机舱、车后、车下、后备箱内等。BAIC新能源的纯电动汽车包括:BAIC欧盟系列、欧共体系列、EX系列。
其中,BAICEU系列定位于紧凑型轿车,EC系列定位于微型轿车,EX系列定位于微型SUV。值得一提的是,BAICEU系列配备快换连接系统、底盘换电系统、智能控制系统、快换电池盒,可为用户提供3分钟换电服务。BAIC新能源围绕民营换电模式摸索了三年,将坚决推行换电模式。
截至目前,BAIC新能源已在京、厦、兰、广四个城市投放6000多辆电动改装车,建成116座换电站。车辆进站后,可在2分46秒内完成换电,有效缓解纯电动车用户的里程焦虑和充电焦虑。在车电价值分离的商业模式下,只需4小时就能建成一座换电站,占地面积仅67.5m2,车位不足5个,每天最多可服务300辆私家车。
为此,北汽新能源与北汽实业投资、奥动新能源汽车科技有限公司、普锐德、友电的代表正式组建换电联盟,成立北京北汽智慧能源科技有限公司,打通资金、车辆、充换电、车辆回购全产业链。
汽车备胎一般放置在车身侧面、引擎盖、发动机舱、车后、车下、后备箱内等。其中,放入后备箱在现有车型中被广泛使用,因为这种方法可以最大限度地保持备胎的耐久性。所有新购买的汽车都有备用轮胎。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
新能源汽车发展今天已经相当不错了,绝不是10年前的概念车。不要相信有的燃油车销售商的反宣传。新能源汽车无论是动力电机功率,车辆加速度,还是充电速度,以及行驶距离和电池寿命绝非他们宣传的那样。以前的几个瓶颈基本都存在了:第一是行驶距离充满电行驶距离达680公里以上比比皆是。更有甚者充满一次电跑1000公里以上都不是事儿。过去车速上不去现在那个新能源汽车不在160公里以上。而且加速度远在内燃机车之上。一般的家用车0-100公里提速大都在8秒到10秒。而新能源车都是在3.6秒。原来充电时间需要一整夜。而现在慢充3.5小时,快速充电15分钟即可完成80%。原来大家考虑最大的问题就是长途旅行充电问题。但现在国家电网已经完成了几乎所有高速公路服务站的大型充电站建设。可以同时给几十辆车快速充电。一般而言大家关心的就是动力电池组的寿命问题。这问题大家可以自己个儿计算一下。一般的电池寿命为国家标准为800个深放电。充一次电跑600X800次四五十万公里还不用他10年的寿命。而且就新能源汽车的技术性能目前我们国家的水平已经是在世界的前列了与其他欧美国家日本在同一水平线上。是到了换车的时候了。