淳天新能源(淳天是哪个古代皇帝的年号)

爱新觉罗·载淳（1856年—1875年），清穆宗，清朝第十位皇帝，也是清军入关以来第八位皇帝，年号“同治”。咸丰六年三月二十三日生于北京紫禁城储秀宫，为清文宗咸丰帝长子，生母为孝钦显皇后叶赫那拉氏。在位13年，同治十三年十二月初五日（1875年1月12日）崩于皇宫养心殿，终年19岁。葬于河北省遵化清东陵之惠陵。庙号穆宗。谥号：继天开运受中居正保大定功圣智诚孝信敏恭宽明肃毅皇帝。?

淳仁天皇，自758年9月7日（天平宝字2年8月1日）至764年11月6日（天平宝字8年10月9日）在位。淳仁天皇因藤原仲麻吕的拥立而即位。在位时淳仁天皇重用藤原仲麻吕，改官名为唐式，奉孝谦上皇执行国家大事。时中国发生安史之乱，淳仁天皇欲送去牛角作为武器原料，支援大唐皇室。孝谦上皇和道镜擅权，藤原仲麻吕起兵，反遭杀身之祸。由于与藤原仲麻吕的关系，淳任天皇被迫退位，被流放于淡路而死，史称废帝或淡路废帝。

杜淳（现代人）

PS：没有淳天这个皇帝的。

还是要感谢版主对我帖子的认可，第二篇文章同样给了精华鼓励，在这里再次表示感谢。今天是九月九号了，九九归一也算是一个大日子，看到微信朋友圈里有很多微友都选择今天去领证，可能取的同音（久久），寓意爱情长长久久，在这里同样送上祝福，明天就是九月十号教师节了，回想起一路走来的风风雨雨，一直都是有老师的指导和引领才能有现在的成功，没有他们的辛勤付出，可能就不会成就今天的我，所以除了感谢和祝福的话不知道再说些什么，希望远方的你们可以健健康康，顺顺利利，幸幸福福的生活，最淳朴的祝愿也是最真实的表达。

三人行必有我师，择其善者而从之，其不善者而改之，从小学的课本中就已经学习过了，身边的朋友很能就是良师益友，在我们前进的道路上会起到很关键性的作用。今天中午和我单位的师父聊了很多，关于技术，关于生活，关于爱情，关于选车和用车，说到了我的帕萨特，感觉有些问题受益匪浅，晚上没什么事就跟各位分享，毕竟赠人玫瑰，手留余香，多分享才能多收获。

颜值方面之前已经说过很多，这里就不再详细描述了，总之是经典中级轿车样式，商务气息很弄，有些绅士的风度，华丽的线条，大气的轮廓，细节方面做的都很好

不可否认的讲，在45°视角下去看它，应该就是最美的，多维度视角，层次感很强，细条犀利，LED大灯就如同一对很有神采的眼睛，照亮远方，陪我一起去发现光明，有些可惜的是雾灯被阉割掉了

17寸的铝合金轮毂，韩泰的轮胎，这样的组合对行驶的品质是有所保证的，今天和师父探讨过刹车距离与什么关系最大，至于几活塞的卡钳，至于刹车盘打孔散热，至于刹车盘的材质，与这些都有一定关系，但至关重要的还是轮胎，轮胎的花纹和材质才是最重要的

流水型的转向灯是我很喜欢的，因为辨识度很高，所以经常会被注意到，车门的把手比较简单，开启的时候就得很得心应手，还有车顶的鲨鱼鳍其实就是一个小型的信号接收器，可以保证车内的通讯质量

车尾部就是很简单线条组成，有一定的层次感体现，中间的位置是大众的LOGO，紧接着下面就是PASSAT的字母，一看就知道身份了，还有隐藏式的排气确实很低调，要不是绿色牌子，很难想象到是一辆新能源汽车

尾灯和示宽灯看起来比较简单，但真正点亮的时候却有与众不同的效果，反正我是真的很喜欢，可能就适合我这样的年龄，不太浮夸，很简洁很真实的状态

今天还跟师傅探讨了关于纯油车型，插电式混合动力车型，轻混车型该如何选择，我们一致认为买车就最大的需求就是服务生活，要根据平时用车的需求进行选择，第一，要是一年跑的里程值比较多，基本上一直都在路上，例如滴滴司机等，那就建议选择双擎混合式动力车型，不用像插电式混合动力车型需要经常充电，只要发动机工作就在给电瓶充电，达到了一个能源反复利用的形式；第二，要是像我有固定的工作，每天上班下班都是固定的距离，单位和家里充电都很方便而且为了响应国家的号召，把节能环保看的很重要的人来讲，插电式混合动力就很适合，每天上班下班三四十公里，基本充一次电就能跑两到三天，在家里和在单位都能充电，十分方便的，这也是非常省油的选择；第三，至于纯油车型，其实也没什么好聊的，价格最便宜，油耗也是最高的，要是一年纯纯的家用代步，跑的公里数又不多，一般都集中在10000~20000公里，选择纯油车型没问题的。

前排和后排的宽敞程度是有目共睹的，2871mm的轴距很充足，前排和后排的空间设计的很合理，还有后备厢的纵向深度也都大，美中不足就是后排地板中间有凸起，有的时候必须要右侧上车，左侧下车的时候就会觉得很不方便，这都是现实生活中发现的问题

要说操控，其实插电式混合动力车型与燃油车型并没有本质上的区别，只是提供动力的动力源有些区别，前者是发动机和电动机共同作用的，只有油或者有电都可以行驶，后者是单一靠发动机来驱动的，保证油箱里面有油就可以了，其余操控上并没有本质区别的，我的这台帕萨特是真皮的多功能方向盘，油门和刹车调校的也是很线性的，前方视野开阔，驾驭起来很轻松

车门内测的储物格空间够用，所表现出来的品质也是说的过去的

主副驾驶位置都有电动调节功能，这样一来调节座椅的位置就更加方便了，同样显的车内的格调也很好，还有自动空调对温度的把控也好，坐在车内一直都是很舒爽的

写到这里仍然有些意犹未尽，听着键盘噼噼啪啪的声音，似乎让我的思绪更加平顺了，怎奈夜已深，无奈人已睡，看着窗外灯火阑珊，这个时候才是城市最安静的状态，明天还要上班，只能匆忙整理好最后的几段文字，与今夜告别，饱满的去迎接明天新的阳光，最后祝全天下的老师节日快乐，祝版主和所有车友好人好梦！