隆合新能源(新能源篇：它们解决了续航焦虑)

日前，乘联会发布了11月份国内新能源市场的销量数据。从公布的数据来看，即使在“金九银十”之后，但11月新能源销量表现依旧异常的好！数据显示：11月份新能源狭义乘用车销量为17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%，成为乘用车零售增长核心动力。那么在2020年都有哪些新能源重磅车型上市呢？下面我们就来看一下。

红旗E-HS9

指导价50.98-72.98万元

在前脸设计上，E-HS9避免了传统红旗车型的严肃与古板，在稳重豪华的气质中融入了精致的LED灯带等前卫时尚元素，也与H9等车型的新家族设计语言统一了风格。车身侧面采用了双色车身，C柱带有电量显示器，从整个侧面看红旗EHS9很大，22寸的轮毂让车身威武且雄壮。车尾部使用的是贯穿式的尾灯，高位刹车灯安装在了小尾翼上，后包围上还有扩散器，整车的尾部更具有运动感。

内饰使用了三联屏，液晶仪表、中控台、副驾驶屏幕全都连在了一起，大面积的软性材质和实木装饰让?红旗E-HS9的内饰豪华程度完全不输豪车。传统空调控制按键也被触控屏幕取代，并集成了行李厢门启闭、360度全景影像、自动泊车、陡坡缓降等触控操作功能。

动力方面，在前后桥各搭载一台电机，低功率版前后电机最大功率218马力，高功率版的前置电机最大功率218马力，后置电机最大功率333马力；续航方面，新车采用三元锂电池，提供460km与510km两种续航版本。

宏光MINIEV

补贴后售价2.88-3.88万元

五菱宏光家族之所以爆红网络，并逐渐演化成一种信仰，得归功于它售价低廉、皮实耐用、功能强大，是人民大众需要的汽车。如果说五菱用宏光S征服“秋名山”，那么宏光MINIEV就是制霸一切短距离出行的神器，出门买菜、去幼儿园接小孩、外卖小哥送餐，这辆车要比其它交通工具强太多倍。

宏光MINI?EV有上通通用五菱做背书，无论是技术、品控，还是售后等方面，都是有保障的。仅仅从安全一点，就能看出五菱的态度，其全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达等多项安全配置。

动力系统，搭载了功率为20kW的驱动电机，动力性不强。而高、低配车型分别拥有170km和120km的NEDC综合续航里程，因为很多人都把它当做城区范围内的代步车，所以出行范围决定了它的续航里程并不会成为鸡肋。此外，由于轴距较短，开起来非常灵活，无论是掉头还是侧方位停车，都不会成为新手的噩梦。

零跑T03

补贴后售价5.98-7.58万元

零跑T03的外观采用曲面科技美学设计理念，整体车身造型尤为饱满与可爱。颇具辨识度的前脸匹配上圆润的机能猫眼自动前大灯组，显得异常灵动。加之，灯组内半圆形的LED灯组，使得前脸更显精致。值得一提的是，零跑T03的中网提供全封闭式与三角形开孔的设计，可供消费者自行选择。车身侧面造型灵动且饱满，贯穿前后门把手的刚毅腰线以及轮眉上方的线条勾勒等，均再次突显出时尚感。与此同时，厚实的后包围则令其车尾显得稳重且扎实，层次性十分丰富。

内饰部分，设计则偏向于实用与简洁，并且其用料与做工均处于同级别领先水准，质感可圈可点。此外，其还配备有10.1英寸的中控触摸屏与8英寸的全液晶仪表，考虑到车型定位与定价，这样的组合便显得难能可贵。

续航方面，全系车型的NEDC续航里程均为403km；相比起同级别主流的300km+续航，确实占据不小的优势。快慢充接口均位于车标之下，其快充只需要36分钟，电量就能从30%充至80%。慢充与快充两种充电方式的结合，使得用车体验更为灵活。

欧拉白猫

补贴后售价7.18-8.88万元

第一眼看到白猫，或许大家都会联想到它酷似一款猫咪的表情包，和它的“白猫”名称还是名符其实的。前中网采用不规则大小的椭圆形进气孔点缀，为什么不采用全封闭式的设计也是有原因的，白猫的动力电池采用风冷，因此需要保留一定的进气孔来对电池进行散热。车身侧面同样具有特色，将纯电平台的优势发挥到极致。车尾来看，相比前脸会普通一些，但是设计元素上和前脸是相呼应的。

内饰配色上，其实有多种颜色可选，空调出风口还有撞色设计，这类内饰配色会相对活泼一点。用料上则并没有惊喜，硬质塑料是惯常用法了。双联屏的尺寸相当大，其中仪表的尺寸为7英寸，中控娱乐屏尺寸为9英寸，虽然它的边框和屏占比略逊色，但是起码是提供了中控大屏。

动力，白猫提供了两种动力和三种电池容量，最大功率为35kW，最大扭矩125Nm的电机搭配29.4kWh和34kWh的电池包。最大功率45kW，最大扭矩130Nm的电机搭配38kWh的电池包。不同电池包对应的续航分别为305km、360km和401km，都是采用宁德时代的三元锂电池。

几何C

补贴后售价为12.98-18.28万元

几何C延续了家族式“多维流动生命体”的设计理念，以“流动”为核心视觉语言，令几何C造型更为时尚动感，辨识度更强，车身整体达到了0.27Cd的超低风阻。LED尾灯采用时下流行的贯穿式设计，两侧灯组融合了类似中国传统折扇的造型，整体识别度非常高，并且在车尾首次采用了几何的英文字母“GEOMETRY”作为标识。

内饰与几何A基本一致，洋溢着清新自然的北欧元素，并充满科技感。家族式的双辐式方向盘、4.2英寸液晶仪表盘及12.3英寸悬浮式中控液晶屏都配备于车内，进一步提升了车内的科技化氛围。

动力部分，几何C搭载了来自日本电产的永磁同步电机，其最大功率为150kW，最大扭矩310N·m。续航方面提供400km和550km两个版本车型供选择，其中550km的版本采用了容量为70kWh的三元锂电池，能量密度达到了183.23Wh/kg。

ARCFOX?αT

补贴后售价为24.19-31.99万元

外观方面，ARCFOX?αT基本延续了ECF概念车的设计风格，前中网采用了封闭式设计，造型夸张的下包围搭配两侧大尺寸的进气口，运动感十足。此外，其大灯组的造型也基本还原了概念车的设计，回旋镖状的日间行车灯拥有较高的辨识度。侧面来看，ARCFOX?αT采用了双腰线设计，同时悬浮式车顶及隐藏式门把手也出现在了该车身上。车尾部分，新车配备了当下流行的贯穿式尾灯，后保险杠的造型也比较夸张，更加凸显了运动感。

内饰方面，ARCFOX?αT整体采用了环抱式驾舱设计，并将中控设计的偏向于主驾驶侧，首次采用的4X4智能交互大屏设计让其内饰看上去更加高级、舒适。

动力方面，?ARCFOX?αT搭载了一套双电机四驱系统，系统综合功率为320kW，而综合峰值扭矩则达到了720N·m，电池组则由韩国SK制造，最大容量分别为67kWh和93.6kWh，NEDC续航里程分别为480km和653km。

高合HiPHi?X

售价分别为68.00、80.00万元

高合HiPHi?X很有未来科技感，“X”型前脸周围分布数字灯光系统。据介绍，这套系统通过PML可编程智能大灯和ISD智能交互大灯来实现全场景下的自适应照明。同时，前脸颇具未来感的同时，引擎盖上隆起的三个线条也在表现运动性能。

车身侧面，高合HiPHi?X采用了短前悬、短后悬的设计，使得其内部空间得以保证，车身的流线型设计以及取消传统门把手都在展示其科技属性；采用了其首创的对开门和顶翼门组成的NT展翼门进出系统，取消传统门把手后，全车车门全部采用电动开启关闭、拥有六种开门方式。车尾部分，高合HiPHi?X的尾灯较为抢眼，贯穿式尾灯灯带同两侧大面积的灯组相连。

内饰方面，高合HiPHi?X车内有着三块大尺寸液晶屏，中控位置高合HiPhi?X搭载了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏3块大尺寸液晶屏幕；除此之外内部几乎没有物理按键，十分简洁。

而在动力性能方面，高合HiPHi?X将搭载前后200千瓦电机，百公里加速3.9秒，续航里程将达630公里以上，还将配备高强度钢铝车身、智能空气悬架、四活塞制动卡钳、后轮随速转向，高效能量回馈节能系统等豪华配置。

比亚迪汉

补贴后售价21.98-27.95万元

汉有两种不同的外观设计，整体都采用了Dragon?face的家族设计语言，细节方面有一些不同。汉EV的前脸有明显的纯电车型的特点，细长的封闭式格栅配合大灯组显得很有未来感。从侧面来看，比亚迪汉采用了溜背式的设计，腰线整体上扬，一直延伸至车尾，突显了运动感。尾部设计很饱满，偏扁平的尾部让整车的姿态看起来更低。灯组的设计采用了龙爪的灵感，家族设计的贯穿式尾灯增加了不少高科技的感觉，尾灯点亮后，辨识度很高。

内饰方面，颜色采用了黑红撞色的设计，融合了古典和运动，体现出了中式和未来的碰撞。方向盘采用了对称的双幅式平地设计，档把也做出了一些改进。配置方面，全系标配矩阵式LED大灯、全液晶仪表盘、后排空调出风口、15.6英寸触控式中控屏及DiLink?3.0智能网联系统。

动力部分，汉EV长续航版本搭载峰值功率163kW的驱动电机，最高NEDC续航里程为605km。短续航版本搭载了峰值功率163kW的前驱动电机和200kW的后驱动电机，最高NEDC综合续航为550km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

（文/?黎亚东）时间过得总是这么快，一转眼2020年农历春节就要到了，一年一度的家庭聚会盛典也是在春节最为热闹。亲戚朋友们从四面八方纷纷赶回家中，欢聚一堂，而各自开回来的车，自然成为了大家各自最好的谈资之一，这一年混的怎么样，从车就能看出来一大半。不过大部分人买了好车都只能证明有钱，今天车友头条就给大家带来40万以上的新能源车型盘点，这些车不仅能证明你有钱，更能证明你非凡的品位！

TOP?6：蔚来ES8

指导售价：44.80-62.40万元

蔚来ES8的整体造型十分科幻前卫，前脸采用了官方称之为“X-bar”的设计语言，宽幅的银色镀铬装饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计，使整车的立体非常强。新车侧面整体线条则非常具有力量感，同时采用了时下流行的悬浮式车顶设计，隆起的轮眉也突出其SUV的特性。车身尾部方面，新车两侧尾灯组采用了不规则的设计，在夜晚点亮的时候能大大增加辨识度。

蔚来ES8在内饰方面同样充满未来感，双辐式多功能方向盘、两块大尺寸液晶屏造就了科幻的驾驶氛围。此外，新车在中控台区域提供了三种配色方案供消费者选择，提高了整车的档次感。，蔚来ES8的长宽高分别为5021mm×1962mm×1753mm，轴距为3010mm，并采用7座布局。相比于特斯拉MODEL?X而言，蔚来ES8车长稍短，宽度有一定差距。但轴距和车身高度方面则有较大的优势，会带来更加宽敞的车内空间。

在2019年12月底，全新蔚来ES8正式发布，此次改款全新蔚来ES8增加了100kWh液冷恒温电池包，最大续航里程成达到580公里。并且新车在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面共计188处进行了升级和优化。开上这样一款车回家过年，回头率以及优越感丝毫不用担心，在大家最担心的跑长途续航问题，580公里续航里程的表现还是不错的，不到万不得已情况下基本不会趴窝。

TOP?5：奔驰EQC

指导售价：57.98-62.28万元

早在2016年的巴黎车展，奔驰就发布了一台纯电动SUV概念车——Generation?EQ。时至今日，当年的纯电动SUV概念车Generation?EQ变为了量产上市的奔驰EQC，该车型是奔驰旗下首款纯电动车型，对于奔驰品牌的重要性不言而喻。

奔驰EQC的最大优势其实是其强大的底子，许多消费者非常在意车辆的行驶品质如何，而对于这类消费者而言，奔驰EQC显然会比较符合他们的“口味”。从EQC上我们能看到奔驰燃油车的底子，同时也能感受到纯电动力总成所带来的新鲜感。作为汽车的“发明者”，奔驰始终将传统汽车的优点牢记于心，至此才创新出了这款最具传统汽车特质的新能源车型。

不过其450km的NEDC续航里程在现如今只能算是中规中矩，同价位中其续航能力并不突出，奔驰EQC给人的明显是一种更加均衡和完美的感觉，你不会像在诸多造车新势力的产品上总能找到一些槽点和硬伤，这也是一个百年汽车品牌应有的实力，如果你更加追求品质和稳定，奔驰EQC是你的不二之选。

TOP?4：奥迪e-tron

指导售价：69.28-82.86万元

在过去的这几年当中，其实奥迪推出了不少的e-tron车型。不过，这些e-tron都是作为后缀出现在A3、A6L、Q7等等车型的新能源版本上，直到2019年9月18日，奥迪才在美国正式发布了真正意义上的首款纯电动量产车型——e-tron。在设计上奥迪早在2015年的法兰克福车展上就正式发布了e-tron?quattro概念车，量产版车型可以说级别延续了概念车的设计，虽然15年就发布了，不过如今看来无论是科技感还是未来感还是相当不错的。

奥迪e-tron的尺寸介于自家车型Q5L和Q7之间，比起奔驰EQC则要整整大了一圈，所以自然空间上要更加宽裕。此外别看e-tron的续航大约在470km左右，表现还算不错，但是厉害的是奥迪将它的充电功率提升到了150kW，也就是说采用快充的情况下，仅仅只需30分钟便可以充至100%的电量，这样的速度无疑是又进一步接近了燃油车加油的速度，让里程焦虑变得不再是问题。

在动力上，奥迪e-tron的前后轴各有一台电机，在中间则是容量为95kWh的液冷三元锂离子电池组。这块电池组采用了软包电芯，12个电芯构成一个模块，36个模块构成一个电池组。这套动力系统一共可以输出300kW的最大功率和664Nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间为5.7s。所以无论是哪个方面来说，奥迪e-tron都是一款有着足够魅力的产品，与奔驰一样有着老牌汽车厂商的那种实力雄壮的感觉，让你根本根本找不到讨厌它的理由。

TOP?3：捷豹I-PACE

指导售价：63.08-71.68万元

作为一款早在2015年就发布了的纯电四驱SUV，捷豹I-PACE可以说是一位老牌选手了，双电机、400马力、百公里加速4秒、续航里程500?公里，这些参数一点也不逊色与如今最新款的车型。不过捷豹并不认为I-PACE是一款SUV车型，而是将其定义为?crossover?跨界车型。虽然I-PACE搭载了四驱系统，但它并没有F-PACE底盘那么高，越野性能也不在同一水平，所以I-PACE更像一款旅行车。而也许就是因为这样小众的定位，到导致了它的销量并不乐观吧。

销量不乐观并不代表这不是一款好车，总有真正懂它的人。捷豹I-PACE的设计与概念车基本保持一致，整体造型十分动感，个性的五辐式轮圈与概念车一致。预计新车大灯与尾灯都将采用LED灯源，效果将会很不错。内饰方面，I-PACE量产版的内饰也采用了类似路虎揽胜星脉设计思路，中控台及下方控制区采用了双屏幕设计。

I-PACE被形容为从电动方程式赛场走下的量产电动车，它是首款采用捷豹路虎电动模块技术eDM（electric?Drive?Module）的纯电动汽车，这种支持各种混动模式的模块化匹配设计在未来将成为捷豹产品推陈出新的重要技术基石。过年回家开上这样一台定位独特、拥有赛车技术的新能源高性能车，毫无疑问你将是街上最亮的仔！

TOP?2：特斯拉ModelX

指导售价：80.99-90.99万元

特斯拉ModelX相信大家都已经非常熟悉了，在成功推出大型四门轿跑车Model?S之后，迎合市场需求的首款SUV—Model?X也来了。同Model?S一样推出多个不同定位的版本，而其入门级的60D显然是最吸引人的，80.99万元的售价使得Model?X这样一款中大型豪华SUV在价格方面显得不那么有竞争力和性价比，不过因为它天生就是为高端人群所打造的纯电动汽车，他们买车只有一个要求，那就是喜欢就好。

如果说当年的Model?S颠覆了我们对传统电动车的认知，那么Model?X同样令人眼前一亮，它延续着Model?S那种整体风格，前档同顶棚贯通式的玻璃设计拥有极佳的视野范围，鹰翼式的后车门设计则是Model?X最独特的一面，这样的设计第一次出现在SUV车型上，除了炫酷，还可以让后座的乘客即使在很小的空间内也可以完成上下车。

说到特斯拉那么性能当然不能不提，Model?X中最高配的P90D的0-100公里/小时加速仅需4秒，如果启用狂暴模式，更是缩短至3.4秒。在续航方面，其长续航版最高续航里程可以达到575公里，高性能版则为550公里，这样的性能加上续航表现，可以说是相当不错了。总的来说在特斯拉ModelX上你可以感受到新能源汽车这个行业最新的技术，最前沿的体验，但是关乎汽车这件事本身的则大不如奔驰奥迪保时捷这样的传统车企，特斯拉更像是来自未来的新新人类。所以如果你喜欢科技，喜欢感受未来，喜欢新鲜感，并且钱包够鼓的话，特斯拉ModelX是非常不错的选择。

TOP?1：保时捷Taycan

指导售价：114.80-179.80万元

保时捷Taycan是今天推荐车型里最昂贵的一款，因为它巅峰了我对电动汽车的认识，也许特斯拉性能出众，也许奔驰内饰豪华、也许奥迪科技感无人能敌。但是，保时捷Taycan将这些全部都给到你了，并且很少有品牌可以像保时捷一样，近乎固执地坚持着自己的设计风格，又能在循规蹈矩中不断突破自我，保时捷就是这样，在Taycan身上你能看到保时捷深耕汽车行业70余年的成果，以及进行自我革命的决心。

Taycan是保时捷旗下首款纯电动跑车，采用Turbo后缀命名车系中的高性能车型，其中Taycan?Turbo和Taycan?Turbo?S搭载了前后双电机，最大输出马力626匹，打开“超增压”模式后，两款车型分别可以输出最高680匹和762匹的强悍动力。装备的800V超高压充电技术可以提供最高270kW的充电功率，电池容量为93kWh，NDEC续航达到463km。售价上则充分显示了保时捷的高端定位，Taycan?Turbo售价149.8万元，而Taycan?Turbo?S售价更是高达179.8万元。

看过配置就会发现，Taycan?Turbo尤其是Taycan?Turbo?S已经几乎是一辆满配的保时捷了，几乎所有你叫得出名字的保时捷高端技术，在Taycan上都看得到。不可否认Taycan是一台极致的好车，但它却不是一辆适合普罗大众的车，114.8万的起售价对于大部分人来说过于昂贵了，而想要真正体验到保时捷想通过Taycan表达出来的真正意义，你至少得花上179.8万元。当然，如果这个价格对你来说丝毫不是问题，那么忽略前面的一切，它能给你带来最完美的纯电动汽车体验！

总结：

今天给大家介绍的都是新能源汽车界中的翘楚，达到40万以上的这个级别，无论选择任何一款，都会是街上特别的那一个，这代表的是一种生活态度，代表的是一种对汽车独到的见解。无论是44.8万的蔚来ES8，还是179.8万的保时捷Taycan，它们都将是未来汽车发展的方向。让未来，现在就来！无论你心中最中意的是哪一款，你都将提前步入未来，成为这个时代的先行者！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。