新能源撕膜(比亚迪唐DM值得买吗)

在汽车界，我们把汽车品牌分了很多类别，比如德系、日系、美系、韩系、法系，最火的肯定是德系和日系。然而似乎从来没有听过，把我们国内自己生产的汽车，归为“华系”这一说法，一直都是叫的国产车。我想一定跟我们以前的汽车产业还不发达有关，自己是不会叫自己什么系的，只有出口到国外才有“系”这个叫法。但最近几年随着国产品牌的崛起，像吉利、长城、长安、比亚迪、红旗等等车企也是越做越好，国产车的存在感越来越强，相信以后在国外的消费者口中，也会聊到“华系”车。

聊到国产车，就一定会聊到比亚迪这个品牌，聊到比亚迪，不得不聊的车型那就是比亚迪唐DM（新能源），唐DM是设计总监沃尔夫冈.艾格先生加盟比亚迪之后的开山之作，把它视为比亚迪目前设计最漂亮的车型，我相信没人会反对，而也正是唐DM这款车型，为比亚迪的汽车“王朝”打下了坚实的基础。

作为一辆国产车，比亚迪这几年的进步是有目共睹的，无论是从外观设计还是技术储备上都属于国产车中的领军之一。百公里4.9秒加速时间，在唐DM刚上市的时候，也是让大众领略了一把新能源车的优势，不同于特斯拉的高高在上，唐DM是普通人也能拥有的一款车！当然缺点也很明显，优点是颜值高、日常动力迅猛、舒适安静，顺滑好开；缺点就一个：“自己杀自己”（新款上市老款就“死”了，官方也不会怎么操心了）。所以这车买二手的很划算！

我们的客户就是选择了一台二手的比亚迪唐DM，是客户在论坛找到的个人卖家，选这台车就是看中了它的性价比。先来看看车辆信息：

车辆年款：2017款 2.0T 全时四驱豪华型

表显里程：5.1万公里

新车指导价：26.59万（补贴优惠后22.99万）

卖家报价：11万

可以看到当年的落地价大概在25万的样子，才开了2年多就只能卖11万，这掉价掉的也太厉害了，要不怎么说它是“自己杀自己”呢？不过对于二手的来说，就特别香了。但是也还是要看车况，如果是事故车，那肯定还是不能要的，下面就一起来进入检测环节！

首先老规矩观察外观，可以看到这个车是全车贴膜的，但是做工不是那么的细致，还有不少破损的部位，虽然贴膜会影响漆面判断，但是结合实际情况还是可以得出结论的，这一点还是难不倒我的。

拿出专业设备检测漆面厚度，这个漆面数值肯定是高于原厂数据的，但是因为贴了膜数值会比较高，所以检查漆面的厚度是否均匀也可以判断出有无异常。可以看到机盖、后备箱盖、以及ABC柱的漆面数值都在300左右，所以这个数值应该是正常的数值。下面就可以以这个数值去判断其它部分。

所以可以看到左后翼子板部分、车门部分、前翼子板部分这些外观覆盖件都没有修复痕迹，不过就是瑕疵不少，也不知道把贴的膜撕掉会是怎样的。不过毕竟是二手车嘛，有点小瑕疵还是可以接受的，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。

分辨车膜好坏的方法，简单几个步骤就能看出车膜的好坏：

（1）看透光率分辨车膜好坏普通的染色太阳膜采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色很深，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉；防爆隔热膜无论颜色深浅，透视性能均应保持良好，即使在夜间、雨天，贴了防爆隔热膜的玻璃也应能保持良好视线，以保证行车安全。

（2）看颜色分辨车膜好坏普通膜和防晒太阳膜是将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮削粘贴面，会有颜色脱落现象，这种膜使用一两年就会褪色；防爆隔热膜是一种高科技产品，它采用金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂于高张力的天然胶膜上，无论在贴膜过程中还是日后的使用过程中都不会出现掉色、褪色现象。

（3）看气泡分辨车膜好坏撕开车膜的塑料内衬后再重新合上，劣质车膜会起泡，而优质车膜合上后完好如初。

（4）用手摸分辨车膜好坏普通色膜手感薄而脆，摇动玻璃后，会在膜上留下道道划痕；防爆隔热膜手感厚实平滑，好的防爆隔热膜表面经过硬化处理，长期使用不会划伤表面。

（5）用试验方法分辨车膜好坏

①掉色试验。剪下一小块膜，在地面上摩擦或用化油器清洗剂试验，容易掉色的就是劣质膜，而擦不掉颜色的就是优质膜。

②隔热性测试。对车膜的隔热性只凭肉眼看和手摸是很难鉴别的，可以通过一个简单的测试方法来进行判别：在一个碘钨灯上放一块贴着不同车膜的玻璃（不要碰到碘钨灯的灯管以免灯管爆炸），用手摸上去基本感觉不到热量的是优质车膜，而立即有烫手感觉的，则是隔热性较差的劣质车膜。