近年来，电子商务平台兴起，消费模式转变，线上购物成为一种生活习惯，足不出户买遍全球，进一步推动物流的发展，疫情的影响下更加推动这各行各业从传统的商业模式中转变出来。
对于鲜花行业的我们来说，物流运输是最重要的环节之一，物流运输的时效严重影响鲜花的品质高低，还影响购买者的用花体验，我翻阅了一些文献，从以下几个方面带大家了解鲜花冷链运输及发展情况。
1、生鲜冷链目前发展情况
生鲜产品自身具有腐烂性，保质期较短，低温下可以降低生鲜产品的氧化反应，从某种程度上来理解， 冷链是生鲜产品的“生命线” 。冷链的核心不是“冷”，而是“恒温”冷链更准确的说法实际上是温控供应链，是对物品在适当温湿度控制下流通过程的管理。
随着电商平台的飞速发展，生鲜电商也占据着很大的市场份额，不断吸引各大电商企业参与竞争，鲜花产业也是其中之一，而生鲜最需要解决的就是物流配送的问题。
生鲜产品在运输过程中极易出现损耗、变质等现象，极大程度上造成了浪费，这也是生鲜物流急需解决的问题，高效运输保质保量是生鲜物流行业的核心竞争力。
由于冷链运输对温度的要求，相对常温物流系统来说，冷链物流运输的要求更高、更复杂，需要投入的成本更大，造成国内的 冷链物流发展缓慢 。
由于运输与配送体系的不配套，缺乏专业性在多流通环节的运输中，生鲜产品的 损耗率还较大 。据文献，鲜花在我国物流运输中的损耗大约在30%左右，长途运输中的损耗略高一些，而一些发达国家损耗率仅仅只有2%左右。
2、鲜花冷链物流运输的核心竞争是什么
我国花卉产业蓬勃发展，斗南花市更被誉为亚洲最大的鲜花交易市场。鲜花属于较为娇嫩的植物，在运输过程中对温度、湿度、空气质量等，比其他商品的物流要求相对较高。但从目前物流的发展状态看，无论是采收、运输还是配送基本都缺少冷链的保护，想要持续、快速 健康 的发展，就需要具备完善的运输物流体系以及专业的处理技术做支撑。
鲜花物流运输主要分为航空货运（时效快）、冷链 汽车 （低温保护）、 汽车 货运（近距离），中铁（时效稳定）及快递（小货量），不同的运输方式对货量有一定的要求，不同重量、规格运价不一样，且服务也不一样，有的可直接配送到店，有的需要自行提货。
虽然我国花卉市场突飞猛进的发展，但是花卉物流的发展水平低，鲜花冷链运输是行业的一个突破口，降低冷链运输的成本和提高配送服务或将成为冷链物流运输的核心竞争。
3、鲜花冷链运输成本为什么这么贵
鲜花物流是指花卉产品从生产者到消费者的实体和信息流动过程。它包括花卉产品的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能。也就是说你所支付的物流费用包含的不仅仅是运费，还包含以上各项费用，这就是为什么运费贵的原因之一。
①装卸成本。鲜花产业属于劳动密集型产业，每一个环节都需要人工的参与，目前鲜花冷链物流中的装卸大部分是人工完成，人工装卸成本较高。另外，装卸人员搬运过程中力度控制不到位也很可能对鲜花造成损耗，增加了成本。
②运输成本。鲜花冷链物流过程中的运输成本包括冷链车的温控设备费用、燃油费用等支出。冷链车对优化路线也有一定的要求，一般均装满整车直达目的地，以此减少成本。对于不能直达需转运的地区，转运时大部分交由第三方配送者完成。
③落地配成本。鲜花冷链物流的配送成本主要是在后端物流从花店到消费者线下即时配送过程中体现，目前一些冷链公司还没有配送服务，需采购商到指定地点自提或请提货人转交给第三方快递配送，由他负责配送至消费者手中。然而第三方快递大多数不具备鲜花冷链运输的条件，通常在常温下配送，也暂时做不到全程冷链，还需承担转运费等。
④信息与时效成本。信息成本是指鲜花冷链物流的上游和下游因信息不对称而承担的损失;时效成本，鲜花自采摘的那一刻起便随着时间的流逝逐渐降低品质，运输时效越长，损耗越大，成本越高。相反，中间环节越少，花材成本越低，花材损耗率越小。
4、鲜花冷链运输未来发展方向
运输是鲜花的必经之途，冷链运输是保证鲜花品质的一个重要指标，基地直采，就近配送能够减少鲜花流通环节，缩短鲜花运输时效，减少运输成本，还能保证鲜花的品质。但鲜花需要发到全国各地，甚至全球，就需要冷链物流运输的加持，预计鲜花冷链运输将会朝以下几个方面发展。
①建立完整的鲜花冷链物流运输专线，全程冷链运输结合最优运输路径，将鲜花冷链物流运输中损失降低到1%以下。
②建立完善的物流信息系统，实时跟踪鲜花运输情况，鲜花交易信息平台可以实现信息实时共享，实现生鲜产品运输信息的透明化，同时消费者可以根据商品上的条形码了解商品的产地，解决当下生鲜产品的溯源问题，为保证商品的信息的公开性，给上下游双方提供一个对称的鲜花实时状态信息，降低运输途中的信息成本。
③建立鲜花运费险保障，此前已有企业小范围、有针对性的推出“鲜花险”，将鲜花流通环节中的常见损失，进行保险标准的量化赔付，提供不同的理赔服务，这样一定程度上提升用户体验。但由于生鲜产品流通环节过多，很难判定是哪一个环节造成的损耗，做“鲜花险”的风险较高，目前，还没有针对TOB的市场的“鲜花险”，
对于有品质问题的鲜花仅赔付鲜花损耗的花款，不对运费进行赔付（没有运费险）。或许，哪家生鲜物流企业先实行“鲜花险”，或许会成为竞争力的一部分，但太冒险。
④制定相关花卉流通标准，完善鲜花冷链物流行业的运输标准、保鲜标准、包装标准以及冷链标准等，全面提高花卉流通标准，多方合作建立专业、一流的鲜花冷链运输生态系统，加快鲜花冷链物流发展的进度。
关于鲜花物流运输，我们最关心的是时效与花材的新鲜度和品质问题，在 社会 经济的不断发展下，物流运输的竞争也越发激烈，不改变就会被淘汰，无论是从服务，还是技术上都是物流企业需要提升的和发展的，而对于花店或批发商们需要解决的是“最后一公里”的配送问题。
希望行业朝着更加精细化、专业化、规范化、标准化、集中化发展，真正做到全程冷链，同时能够降低运输成本。
最后说一句，大部分物流运输都是依托于第三方发货的，花易宝也是一样的，物流运费都是由物流方统一收费的，别再说我们家运费贵了，这个“锅”我们实在是背不住啊
参考文献：
行业主要企业：花礼网、花集网、花点时间、Flowerplus花加、虹越花卉(430566)、伊甸园花卉等
本文核心数据：花卉温室专利申请量、花卉电商交易规模等
互联网的发展帮助众多传统行业脱胎换骨，花卉作为农产品行业之一，同样受到巨大影响。
上游：花卉智能种植技术快速发展
温室对花卉生产的重要性早已为栽培者所熟知，使用温室栽培花卉，不仅可以有效地控制温度、光照、湿度、二氧化碳浓度等环境因素，生产优质的花卉产品，还可以打破花卉生长的季节限制，达到周年生产、供应鲜花。
互联网时代，花卉温室呈现向大型化、智能化发展的趋势，其中智能化主要指通过通信网络将温室环控系统与信息采集设备、环境调控设备联接在一起，利用传感器等信息采集设备采集温度、湿度、光照等信息后发送到控制系统中，控制系统经过记录、存储、分析等过程后，以声光电方式报警，指导管理人员或者直接调节环境调控设备，达到实时监控、调节温室内温、光、湿、水、肥的效果，具体工作原理如下：
根据智慧芽专利检索情况(以“花卉温室”及相关词汇为搜索关键词)，截至2021年12月，不包含已失效专利，全国共有花卉温室相关专利136条。2017年以来专利年申请量及申请人数量均大幅上升，2020年共有29个专利申请人申请了共计34件相关专利。2010-2020年间花卉温室专利申请量及申请人数量整体呈现较为明显的增加态势，但目前专利总量仍然较少，相关技术尚有待开发。
中游：互联网重构花卉行业供应链
传统花卉行业供应链格局为：花卉种植企业或花农生产出花卉商品后流通入交易市场，例如批发市场等，在批发市场进入批发商或经销商手中，再通过批发商或经销商销售给花卉零售商，最后通过花卉零售商将产品提供给消费者;或者直接由批发商将商品提供给消费者。从花卉种植企业/花农到消费者，中间经过层层环节，每一层都导致了成本的增加。
随着“互联网+花卉”的兴起，花卉的供应链流程产生较大变化，从种植端开始的每一个环节都可以通过花卉电商平台直接将花卉产品运送到消费者手中，一定程度上放宽了对距离的限制，同时大大减少了运输环节和时间。
下游：花卉电商交易规模不断扩大
互联网时代信息高度公开，花卉行业供应链各环节主体纷纷开始采取不同的网络销售模式，例如借助淘宝、京东等大型电商交易平台发布信息;企业垂直建立专门的花卉销售网站;借助美团、饿了么等外卖平台发布信息等。
根据艾媒咨询数据，我国花卉电商的市场交易规模近年来快速增加，由2016年的168.8亿元增长到2020年的720.6亿元，5年年均复合增速达43.74%。
花卉电商零售额占整个网络零售市场的比重也在不断增加，已由2010年的0.2%增长到2020年的0.6%左右。就目前看来，这一比重未来仍将保持增长态势。
综上所述，互联网时代的到来使得我国花卉行业发生了巨大的变化，上游花卉生产领域智能种植技术快速发展，中游供应链得到重构，下游交易环节电商交易规模不断扩大。“互联网+花卉”的模式很大程度上弥补了花卉产业种植环境要求严格、物流运输环节多且慢、交易受距离限制较大等问题。
以上数据参考前瞻产业研究院《互联网对中国花卉行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》。
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