x80二手车(十大不能买的二手车)

十大不能买的二手车有纳智捷大7、道奇酷威、英菲尼迪Q50L、捷豹XF、众泰T600、瑞风S3、雪佛兰赛欧、福特福克斯、奔腾X80、陆风X7。

1、纳智捷大7

纳智捷大7是台湾裕隆集团推出的一款SUV车型，目前纳智捷大7已经停产。在二手车市场上，价格虽然很便宜，但是并不推荐大家选择。主要原因是大7搭载的2.2T发动机不仅功率偏低，更重要的是油耗很高。市区综合油耗能达到16L左右，这谁能顶得住？

2、道奇酷威

道奇酷威是一台比较小众的车型，酷威不仅油耗较高，可靠性也很差。其次发动机声音过大、换挡顿挫、蜡烛大灯、配置较低是大家吐槽酷威最多的地方。

3、英菲尼迪Q50L

Q50L是英菲尼迪卖得最好的中型车，虽然在外观和内饰设计上Q50L很有自己的特色，但是在质量方面Q50L做得并不好。变速箱异响、漏油换挡顿挫是Q50L最常见的问题，几乎每一台Q50L都会出现这个问题，后期维修成本会比较高，因此不推荐大家选择。

4、捷豹XF

捷豹XF是全进口车型和现在奇瑞路虎捷豹生产的XFL不是一回事。XF是一台电气化程度很高的车型，但是正因为电气化程度高导致了它故障频发。而且捷豹XF的零整比是出了名的高。

5、众泰T600

众泰是一个已经倒闭了的车企，T600看起来和奥迪Q5很像，外观原创度比较低。T600的造车工艺一言难尽，严重吃胎偏磨、漏水(天窗等多处)、异响(皮带/张紧器等多处)、漆面生锈都是T600很容易出现的问题。说T600是“工业垃圾”完全不过分。

6、瑞风S3

随风S3定位为紧凑级SUV，其实说它是一台SUV倒不如说它是一台长得像SUV的MPV。1.5L/1.6L自吸发动机动力非常弱，而且还容易出现机油乳化、刹车盘(非工作面)生锈、吃胎偏磨等质量问题。机油乳化会导致发动机受损，买车不想大修就不要选瑞风S3。

7、雪佛兰赛欧

赛欧的发动机可靠性比较高，正常保养很少出现故障，但是它的变速箱拖累了整台车的驾驶质感。5挡ATM变速箱变速逻辑简直一塌糊涂，当你深踩油门的时候这台AMT变速箱不会降档，反而会自动升档......在路上光吼不走的感觉可“刺激”了。

8、福特福克斯

在紧凑级车中福克斯的底盘表现是最好的，没有之一。只是福克斯的动力系统配不上这么好的底盘，全系三缸发动机冷机启动就像是一台拖拉机，噪音大还是小事，震动严重才是真正令人难以接受的点。变速箱漏油、换档顿挫、方向机漏油、烧机油是福克斯最常见的问题。

9、奔腾X80

1.8T发动机存在烧机油的问题，2.0L发动机动力又太弱。这两台发动机都存在张紧轮断裂的问题，更令消费者感到头疼的是，他们去4S店更换新张紧轮之后很快又会旧病复发。

10、陆风X7

陆风X7曾经凭借着与路虎极光高度相似的外观火了一段时间，不过当首批车主“见识”到X7的质量之后，X7的销量和口碑直线i下降。虽然陆风X7在三大件上没有太大的质量问题，但是在装配工艺上陆风X7很差，天窗漏水、门板异响问题十分常见。

贬值最快的八款车

听我一句劝，不要买纳智捷U6，实在要买起码买14.98W那款，起码还有个ESP，要知道在欧洲ESP可是所有新车必须标配的，它在爆胎等等情况下车身失控的时候能救你和你的车一命。

买纳智捷都是被外观和那堆电子配置吸引的，想要电子配置就只有20W顶配才有

建议你买自动档SUV的标杆 一汽奔腾的X80，有着不输U6的外观，买自动舒适款13.38W那款

配置比得上U6 1.8T顶配16.98W这款，而U6的市区百公里得110块钱，X80的油耗远低于U6，您这样本身钱就不够的根本跑不起纳智捷的车。

而且X80是挂一汽自主标的马自达合资车，整车做工比韩系都好，更别提台湾小厂纳智捷了。

反过来说纳智捷的车做工质量非常不好，可以说整车除了外观其他地方是一无是处，整车三大件技术没有一个拿得出手，发动机1.8T和奔腾X80 2.0自吸动力差不多，油耗高出一大截。

底盘悬挂更是差，后悬挂还是扭力梁，而X80所用的马自达底盘配多连杆独立悬挂 有弯道王的美誉，开车操控非常舒服。

纳智捷的车小问题非常多，二手残值极其低，所以纳智捷有个外号叫 特别容易坏的带四个轮子的安卓平板电脑。

实在喜欢纳智捷U6建议半年以后去二手车市场购买，你会有惊喜的，N多被骗的车主一年不到就亏几万转手掉，跑不到一千公里就转手的多了去了，不相信你自己去汽车之家二手车选纳智捷看看纳智捷之前的车型也是SUV 大7 的下场。

最后说下谁给你算的利息？纳智捷4S店穷疯了吗？你大概贷款8-9万，就算3年也不可能有4W利息

我只说下我在X80论坛看到的 2.0自舒裸车13.38W，优惠3000，贷款9万 3年 利息共计10800的图片

贬值最快的八款车是起亚K5、凯迪拉克ATS、福特蒙迪欧、现代索纳塔、纳智捷大7、斯柯达速派、力帆X80、克莱斯勒300c。

汽车贬值的速度取决于汽车的年份、品牌和型号，一般新车第一年贬值幅度最大，高达原价的20%，五年之内贬值60%。影响车辆价值的因素还有很多，比如供应链，由于用于生产新车的芯片供应量减少，导致了新车的供需失衡，继而影响了二手车的供需。

一些车况较好，且车龄比市面上的车还老的车反而在卖车时有优势，一般来说，里程数超过10万英里之后，车辆贬值速度就开始下降。

汽车保值率

我国已成为汽车销量最高的国家，汽车更新换代的速度也在不断提升，很多人都选着新车开一两年就换车，实际上以目前汽车行业来看，汽车生产供大于求，出现了很多库存车。都说库存车是生产日期超过6个月的车辆，也就是销售行业所说的新车到店三个月还没卖出去的就是库存车。

由于停放太久容易出现机油失效、电瓶亏电、漆面早衰、电子元件受潮、橡胶件老化等情况，某些4s店采用打折出售，又或者当二手车出售。如果你买到库存一年的二手车，贬值后优惠很多也不要太高兴，往往这些放的太久的库存车还有可能存在安全隐患，需要产生很大的后期费用。