北京新能源看(北京新能源看)

2020北京车展在推迟四个月后终于将在9月26日拉开帷幕。作为今年疫情后的首次顶级国际车展，绝对是被疫情憋坏了的各大厂商必须要竞逐的地方，而作为消费者也终于可以一饱眼福了。近年来，汽车市场热度最高的当属新能源汽车，无论是设计还是科技含量都会给消费者不一样的惊喜。那么在此次北京车展上，又将会有哪些重磅的新能源车型亮相呢？

高合HiPhi?X

高合HiPhi这个品牌作为造车新势力，实属非常低调。前期并没有太多的宣传消息，大概是看惯了不少雷声大雨点小的品牌闹腾个一两年却没有量产车出来，所以人家一上来就是首款车型高合HiPhi?X上市（9月24日）。该品牌定位于豪华智能纯电品牌，那么在高合HiPhi?X车型上，自然会有不少新鲜玩意展现。

该车对于概念车的还原程度相当高，虽然是一款SUV，但其外观看上去却拥有超跑一样的运动气息。值得注意的是该车融合了对开门和鸥翼门两种开门方式，相当吸引眼球，而且还是无框车门。在内饰方面，高合HiPhi?X也是极致科幻。14.6英寸的液晶仪表盘、16.9英寸的中控屏、另外副驾前方还有19.9英寸的超大屏幕，多屏互动带来沉浸式的科幻体验。同时，该车的最大续航里程达到610km，在当下的技术水平还是属于顶尖梯队的。

领克DC1E

领克绝对是当代最潮的汽车品牌，每次大型车展上的展台也是极具个性。在本次北京车展上，领克将带来旗下第六款车型，也是该品牌首款纯电车型。DC1E是该车的内部代号，目前正式命名还未公布。该车的前脸保留了领克一贯的家族式设计，分体式的大灯和贯穿式的前格栅没有因为是纯电动车而省去，并且整个车头十分低趴，运动感非常强。其尾部采用了掀背式的造型设计，整体看上去有种跨界SUV的感觉。

此前圈哥看到部分细节图的时候会以为这是一款体型比较小巧的车型，但是该车却是定位于一台中大型车，尺寸为4850*1980*1530mm，轴距更是达到了2999mm。在动力方面，该车提供了后驱和四驱两种动力形式，零百加速时间最低仅需4.5s。而续航里程目前还未有消息公布，不过据传言或将达到700km。如果消息属实，那么这台车的产品力真的又够强的。

哪吒V

此前哪吒旗下的第二款量产车型哪吒U在全国举行的山海经大型试驾活动令广大消费者熟知了这个品牌。一转眼，该品牌第三款量产车型哪吒V又即将在北京车展亮相。该车定位于一款小型SUV，车身尺寸为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm。设计方面，该车并没有很浓重的家族式套娃设计，小巧的设计配合上动感的车身线条显得十分的个性运动。

在车内，哪吒V将极简运动到了极致。整个中控台上几乎没有物理按键，只有一条贯穿式的空调出风口。车辆控制基本都集成在13.3英寸的中控大屏上，整个驾舱科技感相当浓郁。在动力方面，该车或将搭载一台最大功率为55kW，峰值扭矩为175Nm的电机。NEDC续航里程或为401km。

福特野马Mach-E

电动车的低扭高爆发让它在静止提速有了比燃油车的先天优势，所以这也令不少跑车品牌的注意力逐渐转移到了电动车上。保时捷Taycan就是一个很好的例子。而一直有着平民跑车之称的福特野马也开始造纯电动车了，而该品牌的首款纯电动车福特野马Mach-E就将于北京车展正式亮相。

该车的前脸虽然采用了封闭式的进气格栅，但是从整体线条轮廓，还有引擎盖凸起的肌肉线条，还是能够明显看出这是一台福特野马。虽然作为一台SUV没有跑车那样拉风的双门设计，但是该车采用了溜背式的设计，配合上极为丰富的腰线点缀，运动范依旧浓烈。值得一提的是该车的尾灯还是经典的三条纵向线条。内饰方面，Mach-E?15.5英寸的中控大屏十分抢眼，整体设计比较简约，但是科技感相当浓厚。

动力方面，Mach-E拥有后驱和四驱两个版本。毕竟拥有高性能基因，还有电机的优势，相信动力提速啥的是不需要担心的。而在续航方面，Mach-E在EPA工况下续航里程为370-480km，NEDC工况最高续航里程为600km。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，此次的北京车展绝对会是强手云集，各家争艳更是会拿出看家本领。圈哥此次仅仅是在新能源这个细分板块中列举了几款重磅车型，而在现场相信还能看到更多。而在新能源大趋势来得越来越猛烈的情况下，谁能拔得头筹，或许在本次的北京车展上就能窥得一二。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当外界在纷纷猜测今年的北京车展是否还会举办之时，8月19日，官方发布通知，确定2020北京车展将于9月26日开幕。

作为中国最具影响力的A级车展，当听到北京车展确定举办这一消息，是有多么令人振奋，各家车企也开始在紧锣密鼓的筹备。这不，9月初，就有部分车企按捺不住自己“激动”的心情，纷纷将自己的参展阵容公之于众。今天，有车智联就将目前已知确定参展的新能源车型给“盘”了出来，供大家提前熟知一番。

一汽大众奥迪e-tron（国产版本）

状态：国内首发

奥迪是2020北京车展最先被曝光参展阵容的品牌，在被曝光的参展车型里，国产版奥迪e-tron无疑是关注度比较高的车型之一。

作为消费者，虽然官方还未公布该车的具体信息，但我们最想知道肯定是它国产后哪些地方与目前在售的进口版车型不同。首先该车最大的变化是身份的转变，由进口改为国产，并由一汽-大众奥迪进行生产，另外，虽然新车在外观造型上没有变化，但是车型版本也会有所差异。

根据尾标信息来看，国产奥迪e-tron的车型版本为“50?quattro”，而目前在售的进口版车型版本为“55?quattro”，这就导致在新车在国产之后动力上会略有差异。作为参考，进口版车型前电机最大功率为135kW，峰值扭矩为309N·m；后电机最大功率为165kW，峰值扭矩为355N·m。而国产版车型前电机最大功率为115kW，峰值扭矩为226N·m；后电机最大功率为172kW，峰值扭矩为314N·m。在动力性能方面会有所降低，但无可厚非。

另外，在早先的申报信息中我们得知，国产版奥迪e-tron在电池方面将搭载一组容量为97kWh的三元锂离子动力电池，能量密度为142Wh/kg，NEDC续航465km。按照产品规划，国产奥迪e-tron预计会在今年年内正式上市，相比进口车型，新车上市后价格也有望大幅下探。

奥迪Q4?e-tron（概念车）

状态：全球首发

在今年的北京车展上，除了国产的一汽-大众奥迪e-tron外，奥迪还为我们带来了一款奥迪Q4?e-tron概念车，这也是该车在全球的首次亮相。

新车定位于Q3和Q5之间，是一款基于MEB纯电平台打造而来的纯电动SUV车型。虽然是一款概念车，但整车的颜值“在线”。而且从目前所曝光的谍照来看，量产版车型的还原度还是挺高的。据悉，新车前大灯和尾灯将会提供多达25种定制样式，是不是很厉害？毕竟灯厂奥迪不是白叫的。

另外，新车的车内相比于在售奥迪车型上的数字化座舱还要更加科幻一些。具体来看，新车的中控屏与饰板采用一体化的设计，看上去不会有割裂感。而分层的T字区也有着更多的储物空间可供使用。

根据此前的消息，新车在动力方面将搭载前/后双电机，系统综合功率达300马力，而在电池方面，新车配备了一组82kWh的动力电池组，WLTP续航为450km。新车预计会在明年正式推出，关于新车的更多消息官方目前还没有明确透露，让我们一起期待它到时候的表现吧。

新款宝马5系新能源（国产版本）

状态：国内首发

看到了奥迪持续发力，宝马当然也坐不住了，在本届北京车展上，宝马将会为我们带来宝马5系新能源的中期改款车型。

作为中期改款车型，新车的整体轮廓变化不大，但全新的前后灯组还是能让人一眼就知道它是新款车型。与此同时，车型尾标也由530Le更名为535Le，同样有豪华套装和M运动套装两种外观设计可选。从先前曝光的配置来看，新车配有矿石白、开士米银、碳黑色、宝石青、量子蓝、馥郁红6种车漆颜色，还有黑色、火山红、摩卡色、干邑色4种Sensatec皮革内饰。提供3种不同风格的高级木饰和一种铝制菱形内饰，并有18英寸、19英寸两种尺寸多种样式的轮圈可选。

内饰方面，新车整体与现款在售车型保持一致，但在细节方面进行升级，预计带来更好的质感。同时，参考此前海外版车型公布的配置来看，新车将提供iDrive?7.0车机系统的10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸），该系统内置了智能个人助理，可语音控制更多车载功能。配置方面，新车将搭载最新一代的驾驶员辅助系统（Driving?Assistant?Professional），支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等功能。

动力部分，新车依旧搭载2.0T发动机+电机组成的混合动力系统，但动力有所提升，发动机最大功率204马力。传动匹配8速手自一体变速厢，并在部分车型上提供四驱系统，满足消费者对于四驱车的刚需。

领克DC1E概念车

状态：全球首发

领克DC1E？这个名字初次听起来是不是有点陌生？根据领克汽车的规划，这款全新的概念车即将在本届北京车展上正式亮相。

据官方介绍，DC1E可以理解为D-segment+Crossover+No.1+EV，既D级跨界旗舰纯电轿车，结合此前的消息，新车将拥有近3米的轴距，硕大的车头配合上溜背式的车身设计让整车极具动感，车前大灯依旧是采用家族式的分体式设计，同时拥有着浓郁的跨界风格。虽然早先领克汽车就曾公布了基于PMA架构的纯电动产品规划，但关于领克DC1E概念车将在2020北京车展上首发还是在8月份左右。

领克DC1E概念车量产版将会是领克汽车旗下首款纯电动车型，新车采用了溜背式的造型，该车或定位一款跨界车型。将基于PMA电动平台打造，或将还会配备无框车门、空气悬架等功能组件。而在动力部分，领克DC1E将提供单电机两驱和双电机四驱两个版本，百公里加速所需时间预计会在4.5秒到8.3秒之间（双电机版性能更为强劲），最高车速可达180km/h，其续航能力也是该车的亮点之一。

据“小道消息”，领克DC1E将搭载是容量为100千瓦时的动力电池组，其NEDC续航里程预计会在637-725km之间，如论如何，这个数据都足以让领克DC1E进入第一梯队，届时再来一睹它的真容吧。

荣威R?MARVEL-R

状态：预售

作为荣威高端R标系列首款SUV车型，荣威RMARVEL-R也即将在2020年北京车展上开启预售。

荣威RMARVEL-R是首款整舱交互5G车，将搭载上汽最先进5G技术，用于车内交互，并可实现L3级别自动驾驶。新车将具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口提醒等功能，为用户带来多场景模式下的智能交互体验。

新车采用集智设计理念，使其拥有极高的辨识度。两侧的灯光犹如回旋镖一般，一条修长完整的灯带贯穿整个前脸。下包围形成一个大大的“X”字样，并带有黑色的装饰。车尾轮廓饱满圆润，尾灯采用贯穿式设计。两侧灯组为箭翎式造型，有一种由外向内指引的感觉。后包围同样呈现出“X”字样，并且还有发光的MARVEL-R标识。

从目前曝光的内饰来看，车内整体给人的感觉偏家用，浅色系的内饰配色，材料厚实，并且看着质感也还不错，有点像沙发的感觉。双辐式方向盘，中间采用金属质感的R标。还可以看到有全液晶仪表以及或将搭载斑马车机系统的中控屏。在下方，掏空处理有了更多的储物空间。在座椅上还有**的缝线装饰，就连安全带也采用了亮色设计。

高合HiPhi?X

状态：全球上市

高合HiPhi?X是华人运通高合品牌的首款车型，而在2020年北京车展上，该车也将正式上市。

HiPhi?X最为引人注目的就是多种开合方式的车门，官方称其为NT门系统。该车可通过车门上带有的传感器自动识别环境看选择合适的车门开启方式，让用户避免弯腰、低头、撞头等尴尬场景。

新车的整体轮廓造型看上去像是一款MPV车型，给人很强烈的前卫甚至是科幻感。而在内饰部分，新车更是配备有三款大尺寸的大屏幕，支持整车OTA功能。此外，新车还将搭载双冗余L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统。

动力部分，新车或将在前后桥各配备一台200kW的电机，系统最大功率可达400kW，0-100km/h加速仅3.9秒，电池有82kWh、96?kWh两种容量，纯电状态下续航里程将超过600km。据了解，高合HiPhi?X会在2021年上半年开始交付，感兴趣的朋友们可不要错过哦。

写在最后

有合资品牌纯电车型，也有插混车型，更有概念车，可以看到，这6款车型基本都是以首发的状态参加2020北京车展。以上6款车型是2020北京车展新能源车型前瞻的开头篇，到北京车展开幕前夕，我们还将通过系列报道的形式展现给大家，敬请期待。

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