新能源发电量(新能源发电量)

电动汽车大量普及，会不会造成电荒呢

一、知识点。

中国发电量约为「7140太瓦时」，发电量占全球的四分之一！

1太瓦时等于10亿千瓦时（kwh/度），如果这组数据不太好理解的话，转为kwh则为71400亿度电。那么电动汽车按照1千万台计算，同时充电以（100kwh×10000000）为标准，充电一次也只是消耗掉10亿kwh，相比「7.2w＋」的发电量而言很夸张吗？

要知道绝大多数电动汽车充电一次后，以日常代步通勤为主可以用一周；

而一年为「52周＋1天」，按照千万级体量计算，电动汽车一年的平均消耗也只是520亿度电。

一亿台电动汽车会消耗5200亿度，当然电动汽车保有量增长到「亿级」还需要很多年时间，所以综合发电量、用电量以及发电量增长速度而言，电动汽车不会造成“电荒”。

二、推动力。

电动汽车_动力电池梯次利用可加速新能源发电增长。

新能源清洁发电主要指风力、光伏、水力和地热能等，这些发电方式共计占比已经超过了30%。加速增长的基础离不开动力电池的「梯次利用」，其概念为动力电池包在汽车上服役十年左右后，因容量下降与内阻升高等问题是需要更换的；然而这些电池拿去做新能源发电的储能电池使用仍然是可靠的选项，而且不同类型的电池会有相当长的使用周期。

1：现阶段主流的NCM（镍钴锰）三元锂电池，其梯次利用使用寿命可达到30年左右。

试想数百万台电动汽车都完成第一轮换电的话，储能电站的容量就能增长2亿kwh左右；而在这些中还有会很多营运车辆与行驶里程较大的家用汽车，在相同的周期内可以更换两到三组电池包，实际储能电站的增长程度与速度都会更理想，而且一定是电动汽车保有量越大增长越快，最终会形成单一领域发电量大于耗电量。

2：未来主流的LFP（磷酸铁锂）电池，其同样作为储能电池可以继续使用50年上下。

在漫长的周期内会有大批的动力电池源源不断地进入新能源发电领域，储能电池增长的速度远超淘汰的速度，这一模式则等于未来新能源发电的指数级增长，清洁电能有可能达到取之不尽用之不竭而且很廉价的标准。可以说未来的电能不仅不会“荒”，而且会成为性价比最高的廉价资源，生活相关的各个领域设备都会以电作为驱动力。

总结：

电动汽车的普及本就有推动能源变革的考量，说白了就是为降低发电成本先行让电池创造一次价值，同时也实实在在的做到了减排。至于电池污染问题也不用担心，客观评价是绝对不可能做到零污染的，因为任何事物都几乎做不到“绝对”。但是NCM/LFP电池并不适应重金属，电解液也是可以生物降解的；真正造成严重土壤与水污染的是铅酸电瓶，然而这种电瓶因为是两轮车的刚需所以也不能生硬的淘汰。不过在LFP低成本电池逐渐普及后，两轮车也会走向新能源的锂电情节阶段。

截止2023年6月7日，这个项目已立项。

通过查询楚雄市人民政府信息，新能源发电楚雄电站是楚雄市首个集中式光伏电站，观摩发电机组建设项目选址于楚雄市东瓜镇兴隆村委会柳树冲，规划总装机273兆瓦，估算总投资11.37亿元。

该项目一期建设装机120兆瓦，估算总投资5亿元，建设工期6个月，计划于2022年12月底并网发电，年发电量将达1.62亿千瓦时，实现年产值5440万元、利税640万元，年减少二氧化碳排放16.15万吨。