gm8二手车(国产旗舰SUV广汽传祺GS8)

目前国内的SUV车型中，销量最好的当属哈弗H6、长安CS75等紧凑级SUV，售价也都在10万上下。

再往上一个级别，中型SUV自主汽车品牌车型并不占优势。

究其原因主要还是价位。

在不少消费者看来，15万以上的价格基本上都会选择一台合资品牌的SUV。

相比自主品牌的SUV车型，合资品牌SUV不仅开出去有面子，而且从二手车保值率以及可靠性方面似乎也要好很多。

然而，有这么一台自主汽车品牌的中型SUV，售价已经超过20万元。这台车不仅售价高，而且曾经的销量也很高。甚至有连续几个月销量破万，远超丰田汉兰达。

看到这里，相信已经有人猜出来我要说的是什么车了。不错，它就是广汽传祺的GS8。

2020年4月26日，广汽传祺GS8家族全新的车型广汽传祺GS8S正式上市，新车共推出4个配置的车型，售价区间为15.58~19.28万元。

相比广汽传祺GS8，广汽传祺GS8S的外观看起来更加的大气豪华，特别是硕大的前进气格栅，非常有气势。

早在去年10月份，广汽传祺就推出了2020款广汽传祺GS8，售价区间为16.68~26.28万元，共8个配置的车型。

虽然广汽传祺GS8上市的时间已经很长了，但是我没有对这款车有过长途的试驾体验。对于这两款车而言，我更倾向于体验一下略带运动属性的广汽传祺GS8S。不过由于条件所限，最终我只借到了一台广汽传祺的GS8。

下面，就简单的聊一下我试驾广汽传祺GS8的一些感受。

这车霸气的外观开出去绝对的有气场，在这里我就不做过多赘述了。在车内空间方面的表现，如此庞大的车身虽然也不会差。特别是头部空间，非常的宽裕。因为是一台5座车型，所以整个后备箱空间可以用巨大来形容。需要说明的是，如果是7座车型，在打开第三排座椅的情况下，后备箱空间确实小的可怜。

不过话又说回来，7座版的SUV车型后备厢空间没有几个大的。

宽大的座椅坐上去也非常的舒服，即便是长途驾驶，也不会感到过于疲惫。再加上广汽传祺GS8还配备了座椅通风和座椅加热功能，无论冬天夏天都能带给你足够的关怀。

广汽传祺GS8在隔音和底盘悬架方面，也让我十分的满意。毕竟广汽集团有着丰富的造车经验和技术积淀，作为广汽传祺旗下的旗舰SUV车型，广汽传祺GS8在隔音和底盘悬架方面完全可以媲美同级别的合资品牌车型。

我所试驾的车型是售价为19.28万元的两驱尊贵版配置，没有配备全速自适应巡航这个功能，只有定速巡航。所以一路上，我基本上都是用脚踩油门行驶的。再往上一个级别，售价为20.28万元的两驱尊贵7座版车型就配备有全速自适应巡航这个功能了。

因为是一台两驱车，这台广汽传祺GS8的油耗并不算高。2.0T的发动机匹配6速手自一体变速箱，如果加满油的话大概可以行驶800公里，动力的表现中规中矩。提醒一下，这车是需要加95号油的。

总的来说，15万多起售的广汽传祺GS8外观大气配置丰富，如果不考虑二手车折旧的话，确实是一款非常值得入手的中型SUV。

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2020年各级别SUV保值率出炉，事实证明：越老的车越香？

不建议买gs8的原因：

1、油漆很薄。

传祺gs8真的没上过学，反而学到了日系车的大毛病。很多车主反映，车子的漆面很薄，容易在沙地上打出小坑或划痕。这对于有车一族来说还是挺烦的。当他们开车出去的时候，发现车身上有几道划痕，同时又心疼又无奈。

2、配置差

传祺gs8作为旗舰车型，理应体现旗舰车型的豪华感，但gs8并没有营造出很大的豪华感。首先，汽车音响是很多车主吐槽的一点。这套原声音响的音质并不好，尤其是低音表现；其次，那么贵的车没有全真皮座椅，就算是顶配车型也只是真皮仿皮混搭。

3、舒适度差

传祺GS8虽然推出了7座车型，但是第三排座椅的空表现并不好，只能应付短途出行。而且车内座椅很难坐满，座椅包裹性差，乘客和司机长时间出行都容易产生疲劳感。

4、气味太大

其实不止传祺GS8，传祺其他车型也是如此。有人反映味道太重，尤其是第一次提到新车的时候。车内塑料味很刺鼻，有的车主开了几年车，还是很臭，对人的健康和心态都是严峻的考验。

5、保值率低

一辆车的保值率和车辆的受欢迎程度有关，既然传祺GS8的产品力不及竞争对手，那么受众程度自然就不高，市场保有量少了二手车就难卖，这么一来二手车商就只能通过降价的方式进行促销了，所以传祺GS8也就变得不保值了。

6、动力弱

GS8全系搭载2.0T发动机，这款发动机最大马力能爆发出252匹，最大扭矩为390牛米。乍眼一看这样的动力参数表现真的很不错，按照道理来说GS8应该可以在8秒内破百，但实际上，GS8的零百加速时间为9.5秒，车辆在起步的时候动力并不迅猛。

日前，J.D.Power君迪联合优信以及58车联手制作了《中国汽车保值率研究报告》，该报告基于2019年3月-2020年3月的全国二手车市场状况进行分析，对消费者购买新车以及二手车交易也有一定的参考价值。今天大师重点为大家盘点一下报告中提到的高保值SUV车型。

小型SUV

小型SUV保值率前10名中，合资和自主品牌车型各占半壁江山，前3名分别是本田XR-V、缤智以及铃木维特拉，前两款车型都是小型SUV保值率上的常客了，两田推出的双车战略产物，同平台同动力，差异在配置和设计方面。

虽然铃木已经退出中国市场，但是维特拉依旧有着较高的保值率，较低的油耗以及稳定的四驱系统都是维特拉的杀手锏。

紧凑型SUV

紧凑型SUV几乎被日系品牌屠榜，哈弗H5这款硬派SUV成功将德系、美系等品牌车型击败，成为该级别自主品牌的唯一一棵独苗。本田CR-V、日产奇骏以及丰田RAV4都是实力选手，除了销量高以外，保值率也是遥遥领先。

哈弗H5虽然销量平平，但因为采用非承载式车身结构以及出色的四驱系统，而且售价不太高，改装潜力也比较大，深受越野爱好者的欢迎，所以保值率居高不下。

中型SUV

中型SUV方面，日系车型出现的频率就开始降低了，但前两名依然是日系品牌，新车市场一车难求的汉兰达继续蝉联保值榜榜首，本田冠道紧跟其后，但依然被汉兰达拉开距离，牧马人凭借硬实力跻身第3。这个级别里面，中、美、日车型呈三足鼎立状态，

2月SUV销量前10的长安CX70同样出现在中型SUV保值率榜的第7位，传祺GS8以及哈弗H7也进入保值榜前10。

中大型SUV

中大型SUV方面，日系硬派SUV同样强行霸榜，像普拉多，无论国产版还是进口版都有着超高的保值率，堪称理财产品。三菱帕杰罗力压兰德酷路泽进入前三，避免丰田包揽前3名。

哈弗H9同样成功跻身中大型SUV保值榜，但面对众多强敌，哈弗H9很难在保值榜上再进一步，哈弗H9已经值得骄傲。

豪华SUV

在豪华SUV当中，德系豪车的影子逐渐多了起来，传统豪华劲旅奔驰开始发力。但第1位和第3位依然被雷克萨斯RX和NX占据，2019年高端SUV销量王奔驰GLC排名第2。

在豪华SUV保值率前10榜的榜尾位置，可以看到路虎发现以及玛莎拉蒂Levante两款比较生疏车型，销量较高的宝马X3也只能排在第8名。

关于车型保值率，肯定会有人比较看重，有人觉得无所谓。大师觉得，保值率不但会成为购买新车的考虑条件之一，换车时的残值也会对置换新车造成一定的影响。车值钱就意味着你置换补进去的钱就少了，这不更划算吗？

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