参考价格：14000元，续航里程：130公里
整体外观配置：这款车型整体走的简约大气风的线路， 汽车 级的漆料搭配黑色的金属框色设计，栅栏分布在车头两侧，搭配高亮的LED大灯设计，非常抢眼，而顶部的行李车架的设计，让这款车型的实用价值非常高。整车是四门四座的设计，可以轻松容纳4-5人出门，方便老年人接娃买菜。
动力和续航配置：这款车型采用的是4000W的高速直流电机，驱动时速达到了40km/小时，时速快，动力强劲；更关键的是配置的一线大品牌宁德时代的锂电池，电池容量达到了60V110AH，可质保3年，续航里程达到了130公里。
其他配置：这款车型在安全配置上也非常强劲，独立式的 汽车 悬挂系统，抗颠簸能力强；ECO变频技术能轻松应对45度的斜坡；防爆型的真空胎适应各种路面；再加上多媒体影像、冷暖风扇等配置让整车的舒适性大大提高。
参考价格：13000元，续航里程：120公里
整体外观配置：不同于奥刻新能源mini，这款车型更多的是走的可爱风线路，专门为了贴合儿童的喜好设计了卡通贴画，黑色的栅栏贯穿在车灯处再搭配红色的标识，让整车的车身设计别具一格。整车也是四门四座的设计，能容纳四人出行，基本上能够满足2胎家庭接娃的需求。
动力和续航配置：这款车型的电机功率比较一般，只有1500W，采用的是全铜式电机，抗噪音性比较强；而电池则采用的是60V58AH的免维护电池，在低速状态下，整车的续航里程也达到了120公里。
其他配置：这款车型在安全性、舒适性上的配置还算是可圈可点，基本满足了车主的出行需求，在安全配置上，采用了高密四轮蝶刹、倒车影像以及真空防滑轮胎的配置，安全性大大提高；在舒适性上，除了MP5的影音 娱乐 功能之外，还搭载了冷暖风扇配置，在夏天也能满足老年人接娃需求。
参考价格：12000元，续航里程：110公里
整体外观配置：这款跟之前的低速车车型比起来，整体颜值非常的惊艳，选用的是 汽车 级别的漆料，色泽感佳，高亮的LED大灯设计镶嵌在黑色的栅栏之中，实用性与颜值感双双在线。整车也是五门四座的设计，SUV的车身，容量比较大，可以容纳4-5人出行。
动力和续航配置：这款车型的电机功率跟宝岛车型差不多，都是1500W的电机功率，支持变档，车速比较快；而这款车型的电池则选用的是60V100AH的大容量电池，低速状态下，续航里程也基本上达到了110公里。
其他配置：这款车型的整体配置还算可以，基本上是该有的配置都有了。比如大屏倒车影像、冷暖风风扇、电动门窗、防滑轮胎、四轮碟刹等；全方面满足车主的出行需求，特别是冷风风扇配置，基本上保证了整车的舒适性，即便在夏天，车主也能享受车内的舒爽快感。
国内的老年代步车的品牌有斯雨特老年代步车，YIFUCON依夫康，信步老年代步车，斯途玛老年代步车，和美德老年代步车。
1、上海斯雨特老年代步车，是上海包承实业发展有限公司专为老年人、残疾人设计生产的电动代步车工具。
2、上海典明机电有限公司主营电动轮椅车、老年人代步车、高尔夫球车及相关零配件，?“YIFUCON”(依夫康）品牌以“卓越品质，优质服务”为公司核心管理理念。
3、徐州美世通有限公司成立于2006年，公司地处中华两汉文明发源地、京沪高铁的枢纽中心江苏省徐州市，主要研发，生产及销售信步牌电动代步车，老年代步车，残疾人代步车，信步就是该公司旗下产品品牌。
4、上海斯途玛(SDOMA)智能科技有限公司成立于2003年，是一家集设计、生产与销售为一体的互联网公司。凭着对产品完美品质的不懈追求，仅在短短几年时间内占领了中国40%的老年智能代步车市场。
5、北京和美德科技有限公司成立于2009年，专注于老年健康行业，产品综合全面。主营智能老年电动代步车、电动轮椅，同时涵盖轮椅、拐杖、助行器、助行车、学步车、护理床、洗澡椅、座便椅、血压计、血糖仪、制氧机、家用检测设备、老人生活用品、保健营养品等泛老年用品。
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五菱宏光MINI最大续航170公里！属于“老年代步”？
五菱汽车品牌早已经在中国市场上做出了一番成就，其中最成功的领域就是面包车，如今的五菱面包车系列几乎无人能敌，仅仅一款五菱宏光车型就卖出了超400万台。面包车之所以能够畅销，主要就是因为在很低的价位当中可以提供不错的乘坐空间，甚至偶尔还能拉拉货。因此五菱汽车此前一直都没有涉足太小尺寸的车型，毕竟中国汽车市场还处于发展初期阶段，大部分消费者更倾向于选择大尺寸车型。
但是中国汽车市场的发展速度确实很快，如今已经有越来越多的消费者购车理念更加理性，尤其是在城市当中，不少消费者都有购买小型车甚至微型车的意愿，因为这种车型更适合拥挤的城市，不仅可以降低用车成本，而且还可以方便停车。因此五菱汽车在2020年初就已经申报了一款全新的微型车，这款新车命名为五菱宏光MINIEV，继承了五菱宏光的爆款命名方式。
从外观设计方面看，这款全新的五菱小车确实有点像铃木北斗星之类的日本kcar，然而车身尺寸比正宗的日本kcar更小一些，整个车的长度只有2917mm，宽度1493mm，整车的重量控制在一吨左右。不过五菱设计师团队为这款小车保留了双门四座配置，2+2座椅布局更适合大多数家庭的用车需求，当然后排空间显得比较狭小，成年人恐怕坐进去不太舒服。
最近关于这款车的新消息越来越多，因为该车型属于纯电力驱动，最受关注的参数应该就是续航能力，目前这款车区分为两种不同的续航版本，其中最高配版本车型的续航里程可以达到170公里。这样的续航能力在纯电动车型领域当中确实是比较弱的，和一些高端的两轮电动车不相上下，因此这款车显然不太适合作为长途出行的工具。
难道这款车型属于“老头乐”老年代步车吗？按照申报信息来看，该车型是需要悬挂正常机动车牌照的，和那些小作坊生产的老年代步车有本质区别，至少在设计感以及安全性方面会更靠谱一些，毕竟这样的车型来自于上汽通用五菱大厂。但是该车型的续航能力并没有什么优势，而且电动机的极限输出只有20千万而已，基本上没有什么让人期待的加速能力。
所以总结来看五菱宏光MINIEV这款小车，产品定位预计会非常亲民，因为硬件配置方面已经可以看出降低成本的意愿，最终的售价应该也会比同级别纯电动国产微型车便宜一些。究竟这款车会不会成为中国版的kcar？能否成为将来市场上的主流？这还要看消费者对这款车的具体看法，如果大部分人认为这是一台老年代步车，那么想火起来就很难了。
问题来了，你觉得这款五菱小车属于老年代步车吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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