在武汉的日常道路上都是比较堵的，武汉的街头上鄂A、沪A、苏E、粤C、闽D......油车、新能源车、混动......应有尽有，那么在武汉出行有哪些限行规定呢？一起来了解下吧！
武汉限行规定主要包括长江大桥/江汉桥单双号限行、部分隧道限行、货车限行等，以下为各限行规定：
限行范围：长江大桥、江汉桥
限行时间：每日7时至22时(法定节假日、休息日除外)
限行规则：中型(含)以下载客汽车(新能源车除外)按车牌尾号分单双日通行，车牌尾号为英文字母的，按字母前最后一位阿拉伯数字对应日期的通行管理措施通行。
2、隧道限行01、长江隧道：
通行时间：每日凌晨5时至次日凌晨1时。
限行规则：
长江隧道通行时间内禁止行人和下列车辆通行：
9座以上(不含9座)载客车辆;
自行车、电动自行车、畜力车、残疾人机动轮椅车、板车、手推车等非机动车;
摩托车、拖拉机、农用车、货车和轮式、履带式专用机械;
超过长江隧道限载量(即20吨)、限高度(即3.8米)、限宽度(即3米)标准的车辆;
影响长江隧道内通行安全的其他车辆。
非通行时间内，除长江隧道运营单位养护维修和保洁车辆外，未经公安机关交通管理部门批准，任何车辆不得通行。
02、水果湖隧道：
限行规则：只准许9座(不含)以下客车通行，其它交通管制措施不变。
03、东湖隧道：
通行时间：每日5时至次日1时允许通行。
限行规则：
东湖隧道通行时间内，隧道内准许9座(不含)以下、高度不超过3米客车通行，其它机动车、非机动车、行人禁止通行。
每日1时至5时东湖隧道全封闭维护管理禁止车辆和行人通行。
3、G107国道东西湖段限行东西湖大道(新城十八路至张公堤)限行规则：
东西湖大道(新城十八路至张公堤)实行
货运车辆每日7:00至22:00、其他车辆(含小客车、大中型客车等)每日8:
00至20:00按车牌尾号(含临时号牌)分单双日通行(正在执行公务的警车、消防车、救护车、工程救险车等，公交车、出租车、新能源车除外)，即车牌尾号为单数(1、3、5、7、9)的只准许单日通行，车牌尾号为双数(2、4、6、8、0)的只准许双日通行;
车牌尾号为英文字母的机动车辆，按字母前最后一位阿拉伯数字对应日期为准;
重大节假日期间，除货运车辆外，其他车辆取消单双号管控措施;
对持有防疫、保供运输、绿通等相关通行证的货运车辆可直接通行，对确有通行需求的其他车辆，在网上办理通行证后，允许在限行时段凭证通行。
4、货车限行01、皮卡车(多用途货车)限行规则：
武汉长江隧道和武汉长江公铁隧道全日禁止通行。
多用途货车通行管理享有与小型载客汽车同等通行权，通行不受载货汽车管理限制;且工作日7:00至22:00，需按单双号通行规则通行长江大桥、江汉桥，法定节假日、休息日不受单双号通行限制。
皮卡车(多用途货车)具体定义：按照公安部《道路交通管理机动车类型》(GA802-2019)机动车结构分类，“多用途货车”
是指具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于或等于5人(含驾驶人)、驾驶室高度小于或等于2100mm、货箱栏板(货厢)
上端离地高度小于或等于1500mm，最大设计总质量小于或等于3500kg的载货汽车。
02、载货汽车(除多用途货车和危险化学品运输车外的所有载货汽车)限行规则
一、下列桥梁、隧道和区域全日禁止载货汽车通行
武汉长江大桥、江汉桥、武汉长江二桥和三环线内所有隧道。
三阳路(沿江大道至京汉大道)——京汉大道(三阳路至_口路)——_口路(京汉大道至沿河大道)——沿河大道(_口路至大兴一路)——沿江大道(大兴一路至三阳路)合围区域(含列名道路)。
八一路(洪山广场环路至卓刀泉北路)——卓刀泉北路(八一路至东湖南路)——东湖南路(卓刀泉北路至东湖东路)——东湖东路——沿湖大道(落雁路至梨园广场北路)——梨园广场北路——东湖路(梨园广场北路至杏林西路)——楚汉路(杏林西路至中北路)——中北路(楚汉路至洪山广场环路)——洪山广场环路合围区域(含列名道路，八一路、中北路、洪山广场环路除外)。
澳门路(解放大道至建设大道)——建设大道(澳门路至黄浦大街)——黄浦大街(建设大道至解放大道)——解放大道(黄浦大街至澳门路)合围区域(含列名道路)。
二、除本通告第一条第一款规定的桥梁隧道外，三环线内其他高架桥和跨江、河、湖桥梁全日禁止载货汽车通行(本埠微型、轻型新能源载货汽车以及车长6米、总质量8吨以内的本埠中型新能源厢式载货汽车除外)。
三、除本《通告》第一、二条规定的区域、道路外，下列区域
①每日7：00—22：00禁止本埠载货汽车通行(本埠微型、轻型新能源载货汽车以及车长6米、总质量8吨以内的本埠中型新能源厢式载货汽车除外);
②每日11：00—14：00允许本埠微型、轻型载货汽车和车长6米、总质量8吨以内的中型厢式载货汽车通行。
二环线及以内区域。
珞狮路(雄楚大道至南湖大道)——珞狮南路——三环线(珞狮南路至光谷大道)——光谷大道(三环线至高新二路)——高新二路(光谷大道至三环线)——三环线(高新二路至珞瑜东路)——珞喻东路(三环线至光谷大道)——光谷大道(珞瑜东路至喻家湖路)——喻家湖路——团山路——鲁磨路(团山路至东湖绿道入口)——东湖绿道(鲁磨路入口至二环线广场北路路口)——二环线(广场北路至雄楚大道)合围区域(含列名道路，不含三环线)。
杨春湖路(友谊大道至团结大道)——团结大道(杨春湖路至站前路)——黄鹤路——和谐路(白云路至黄鹤路)——白云路——团结大道列名道路及合围区域。
临江大道-罗家港路-和平大道-建设八路合围区域(含列名道路，不含临江大道)。
张公堤——东西湖大道——七雄路(东西湖大道至东吴大道)——东吴大道(七雄路至金山大道)——金山大道——张柏公路合围区域(张公堤、东西湖大道、金山大道、张柏公路除外)。
珞喻东路(三环线至光谷三路)——光谷三路(珞喻东路至九峰一路)——九峰一路(光谷三路至光谷五路)——光谷五路(九峰一路至高新大道)——高新大道(光谷五路至光谷三路)——光谷三路(高新大道至高新二路)——高新二路(光谷三路至三环线)——三环线(高新二路至珞喻东路)合围区域(含列名道路，不含三环线)。
武昌大道(金龙大街至纸坊大街)——纸坊大街(武昌大道至江夏大道)——江夏大道(纸坊大街至谭鑫培路)——谭鑫培路(江夏大道至文化大道)——文化大道(谭鑫培路至金龙大街)——金龙大街(文化大道至武昌大道)合围区域(含列名道路)和101省道(江夏大道至天子山大道)。
黄陂大道(黄陂大道环岛至黄陂二桥东头)——木兰大街(钓台道至黄陂大道环岛)——双凤大道(黄陂大道环岛至双凤大桥东头)——百秀街(黄陂大道至双凤大道)——百锦街(黄陂大道至双凤大道)。
康居路(建设十一路至工人村路)、和居路(建设十一路至工人村路)、宜居路(康居路至和平大道)。
四、除本通告第一、二条规定的区域、道路外，外埠载货汽车通行需遵循如下规定：
一环线及以内区域全日禁止通行;
一环线至三环线之间区域(含三环线)每日6：00—23：00禁止通行。
本通告第三条第五、六、七、八、九款所列区域、道路，每日7:00—22:00禁止通行。
五、金山大道(环湖路至九通路)全日禁止载货汽车通行，但允许新能源载货汽车通行。
六、左岸大道(江北大道段)全日禁止中型及以上载货汽车通行。
七、沌口路(车城南路至江城大道)、万家湖路(万家湖二路至东荆河路)、东荆北路(沌口路至东荆河路)、东荆二路(东荆北路至沌口一路)、东荆一路(东荆北路至万家湖路)、沌口一路(东荆河路至东荆二路)每日6:30—8:30、16:00—21:00禁止中型及以上载货汽车通行。
八、东风大道高架桥和车谷大道高架桥全日禁止中型及以上载货汽车通行。
九、车谷大道(_山湖南路至通顺大道)、云峰大道(凤亭二路至车谷大道)全日禁止中型及以上载货汽车通行。
特别提示：
01、本通告所列桥梁、隧道、道路和区域全日禁止低速载货汽车和三轮载货汽车通行。
02、本通告所指载货汽车为除多用途货车和危险化学品运输车外的所有载货汽车。
03、本通告中的一环线是指武汉长江大桥——江汉桥——武胜路——解放大道——武汉长江二桥——武汉大道(徐东大街段)——中北路——中南路——武珞路合围区域(含边界道路)。
04、本通告中的二环线是指包含二环线高架、地面层以及匝道在内的所有道路。
05、本通告中的三环线是指包含三环线高架、地面层以及匝道在内的所有道路。
06、除因施工、大型活动等单独发布的通告仍保留外，《关于加强我市载货汽车交通管理的通告》(武公交规〔2019〕81号)和《关于加强金山大道(环湖路至九通路)东风大道高架桥道路交通管理的通告》(武公交规〔2019〕97号)废止，以本通告为准。
07、违反本通告的，公安机关交通管理部门将依照《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规的规定，予以处罚。
5、新能源车辆限行01、本市新能源客车通行规定：
小型客车不受区域限行规定的限制。
大型客车不受长江大桥、江汉一桥通行措施的限制。
02、本市新能源载货汽车通行规定：
蓝牌小型载货汽车除长江大桥、江汉一桥、长江隧道、因施工禁止货车通行的路段等道路、汉正街地区等重点区域外，可以在全市通行。
全日禁止蓝牌小型载货汽车通行部分区域：
①三阳路(沿江大道至京汉大道)——京汉大道(三阳路至_口路)——_口路(京汉大道至沿河大道)——沿河大道(_口路至大兴一路)——沿江大道(大兴一路至三阳路)合围区域(含列名道路)。
②八一路(洪山广场环路至卓刀泉北路)——卓刀泉北路(八一路至东湖南路)——东湖南路(卓刀泉北路至东湖东路)——东湖东路——沿湖大道(落雁路至梨园广场北路)——梨园广场北路——东湖路(梨园广场北路至杏林西路)——楚汉路(杏林西路至中北路)——中北路(楚汉路至洪山广场环路)——洪山广场环路合围区域(含列名道路，但八一路、中北路、洪山广场环路除外)。
③澳门路(解放大道至建设大道)——建设大道(澳门路至黄浦大街)——黄浦大街(建设大道至解放大道)——解放大道(黄浦大街至澳门路)合围区域(含列名道路)
黄牌大型载货汽车按照现行的本市大型载货汽车管理规定通行。
03、非本市新能源客车：
与本市同类车辆享受同等通行待遇。
04、非本市新能源载货汽车：
应遵守本市现行的外埠货车通行管理规定。
当认真看完一本名著后，相信大家的视野一定开拓了不少，这时就有必须要写一篇读后感了！是不是无从下笔、没有头绪？以下是我精心整理的骑鹅旅行记读后感，欢迎阅读与收藏。
骑鹅旅行记读后感1有一个男孩，常欺负家里的小动物。在动物的眼中，他就是个“小恶魔”。有一天他抓住了一个小精灵，就想让他实现愿望，但他的贪心惹怒了小精灵，小精灵就把他变成了一个小人，他想让小精灵帮他恢复原样，便四处寻找，但他发现自的家鹅要和大雁一起飞。阴差阳错之中，家鹅带着他飞向了天空。这个人便是尼尔斯。
他骑着鹅，作了一次旅行，交了许多朋友，碰见了几个凶恶阴险的坏蛋，经过几番挫折，终于回到了家，变回了人形。
这本书充满的趣味感动了我，我也想和尼尔斯一起作一次旅行，帮助所有动物开开心心的生活呀!
骑鹅旅行记读后感2
这几天，我读了一本好书《尼尔斯骑鹅旅行记》。
这本书的主人公是尼尔斯。尼尔斯因为太调皮，总是欺负小动物，被小精灵给变小了。尼尔斯骑着公鹅马丁去旅行，他们飞过了农庄、熊的家乡、猎人的家……最后来到了拉普兰特。
我觉得这本书很有趣，尼尔斯经历了许多惊险又刺激的事，但是尼尔斯很聪明，每次遇到困难，他都能用他那灵活的脑子解决。尼尔斯非常小，但是他能听懂动物的语言，可以和动物互相交谈、议论，渐渐地，尼尔斯和动物们成为了好朋友，可是不管怎样，公鹅马丁始终是尼尔斯最好的朋友。最后尼尔斯回到了家，变成了大人。
尼尔斯从一个调皮的小男孩变成了一个有爱心的孩子，我很喜欢他。我的脑海里永远忘不了《尼尔斯骑鹅旅行记》这本书。
骑鹅旅行记读后感3我用了五天时间读完了这本有趣的书，书中的故事很惊险，特别有吸引力。
书中讲了小男孩尼尔斯跟着大雁群遨游各地的经历。故事刚开始，尼尔斯被变成了小精灵。他随雁群旅行，为大雁放哨，保护雁群；在海边的洞里，他帮助公羊赶跑了狐狸；他还用智慧救了熊也救了自己。他做了许多好事，帮助动物们脱离了危险，自己也变得勇敢、善良，得到了大家的称赞。最后，尼尔斯变得比以前更高了，更大了，他终于回到了家中，和爸爸妈妈团聚了！
读了这本书，我明白了：动物是人类的朋友，我们要保护动物。
骑鹅旅行记读后感4今天我看了一本《尼尔斯骑鹅旅行记》的书。刚看到这本书的名字，问号就在脑子里转圈圈，人怎么能骑在鹅背上去旅行。
这本书里讲的是一个叫尼尔斯的小男孩被一个小精灵变小了，然后他就做在鹅背上，被鹅带上了天，和大雁一起去旅行，在途中尼尔斯还帮了大雁许多忙，尼尔斯从无恶不作的狐狸那里救走了大雁，把狗熊从人类手中救出来，尤其是孤单的老农妇这一段让我应象最深刻，当尼尔斯知道老农妇的子女都不能陪她度过晚年时，她感到很难过。老农妇死后，尼尔斯帮老农妇合上双眼把她的手摆成十字。尼尔斯还做了许多好事。尼尔斯原来是个爱欺负动物不爱学习的.小男孩变成了一个善良的小男孩。最后他的善良、勤劳、乐于助人的精神让他又变成人。
读完这本书，使我知道我应该改掉我身上的坏毛病，做个勇敢的的男子汉，遇到事要动脑筋，还要有一颗纯洁善良的心。
骑鹅旅行记读后感5这两个星期爸爸让我读了一本《尼尔斯骑鹅旅行记》。我怀着兴奋的心情读完了这本书。这本书主要讲了一个名叫尼尔斯的男孩，他很顽皮、不爱学习，还爱欺负小动物。他捉弄了小精灵，被小精灵变成了小人，骑着雄鹅飞上天空，和阿卡的雁群一起开始了奇特的旅行。途中，尼尔斯看到地面上正方形的田地。尼尔斯和他的雁群伙伴不断遭遇各种挑战：奸猾的狐狸、凶猛的大鸟、黑压压的老鼠群……但经过这段神奇的旅行，尼尔斯变成了一个勇敢、善良、乐于助人的好孩子。
我喜欢尼尔斯这个聪明、机灵、善良、勇敢的小男孩。
骑鹅旅行记读后感6寒假的时候，我买了一本书叫《尼尔斯骑鹅旅行记》，以前看完有感知，并且此刻还看着，感觉有点回味不已。
里面主要讲了一个名叫尼尔斯的小男孩，调皮捣蛋，被小精灵变小之后，爸爸妈妈很担心他，便去教堂里祷告，恰巧家里有一只小鹅看见大雁往南飞过冬，它也想去，而尼尔斯很担心他家的小鹅，就随身一块儿去了，到了南极，有冰，狐狸狡猾的不可在狡猾，偷大雁吃，幸好被尼尔斯制止，否则后果不堪设想，他不仅仅救了大雁一命，还帮了大学生的学习困境，且送大雁回去的时候，又碰到了小精灵，它让他变回了原先的样貌，骑鹅回家了，爸爸妈妈最终见到了他的儿子，平安的回来了。
经过阅读书籍，我发现了一个很大很大的问题，了解了许多知识，增长了许多见识，看见了许多没有见过的动心，大开眼界!从此刻开始，我要发奋图强，努力学习，做好学生，多看课外书，也像小男孩尼尔斯一样，虽然调皮捣蛋，可是乖巧、聪明、伶俐，定要成为祖国的栋梁!
骑鹅旅行记读后感7我怀着好奇的心情读了《尼尔斯骑鹅旅行记》这本书，里面有许多感人的故事，让我懂得了很多。
尼尔斯一开始喜欢欺负小动物，非常淘气，也不爱学习。后来被小精灵变得只有拇指大的小人，骑在鹅背上随大雁开始了神奇的旅行。一路上他经历了种种磨难，远离家乡亲人。但是从没有想到放弃，而且表现得非常勇敢。
他从顽皮，淘气到后来变成善良，乐于助人的人。在旅行途中他不会因为自己矮小而害怕困难，面对狡猾的狐狸和强大的猎人变得非常有智慧。勇敢机智地救出来了松鼠，灰雁，天鹅等。当他变成正常人的时候更加热爱小动物了。
尼尔斯的故事让我懂得遇到困难不能退缩，要勇敢面对；在生活中要乐于助人，不能只顾自己的利益去伤害他人。我要以他为榜样，成为一个具有优秀品质的好孩子。
骑鹅旅行记读后感8《尼尔斯骑鹅旅行记》一书的主人公是一个不爱学习、喜欢恶作剧的男孩尼尔斯。由于他捉弄了一个小精灵变成了小不点，并被家里的大白鹅带上天，开始了一段奇异的冒险之旅。尼尔斯和他的雁群不断遭遇各种挑战：狡猾的狐狸、可怕的大火、凶猛的狗熊……但经过这段生气之旅后，尼尔斯不仅变成人了，还变成了一个机智、勇敢、善良、乐于助人的好孩子。
读了这本书以后我懂得了一个道理：如果你想让大家欢迎你和喜欢你，那你就要学会助人为乐对人宽容。我明白了你如果尊重别人，不自私自利你就会誉满天下；可你损人利己，自私自利那你就会臭名远扬！
所以我们要助人为乐，做一个大家欢迎的人！
骑鹅旅行记读后感9《尼尔斯骑鹅旅行记》的作者是瑞典女作家塞尔玛·拉格洛夫，这本书非常有意思，我读完之后有很多感想。
这个故事主要讲的是一个叫尼尔斯的小男孩，一开始他是一个调皮的孩子，非常让家长操心，而且他还经常捉弄家里的家禽。有一天他发现家里发现了一个拇指一样大的小人，原来这个小人是一个小精灵，可尼尔斯用渔网将它网住并且戏耍了他。小精灵一生气就将尼尔斯变成了小人。变成小人的尼尔斯收到了家禽的欺负，然后跟着家里的大白鹅飞了起来，一路见到了很多人，经历了很多事，受了不少苦。慢慢的，他变了，不再淘气，不再贪玩了，最后他又回到爸爸妈妈身边，还成了爱学习好孩子。
我十分喜欢这本书，它告诉我一个道理，小动物们都是有生命的，我们要懂得爱护他们。如果你虐待了它们，说不定哪天它们会老报复你。所有我们要好好保护小动物们，更好的保护这片自然。
骑鹅旅行记读后感10这个寒假，我看了许多书，但其中令我印象最深刻的就是《尼尔骑鹅旅行记》了。
书中主要讲述了一个调皮的小男孩尼尔斯，因为捉弄一只小妖精被变成了一个小人儿，一只家鹅马丁不甘心终日生活在鹅棚之下，便跟随一群野鹅飞往了北方。一路的旅行波折不断，但在这次惊险刺激的骑鹅旅行中，尼尔斯看到了美丽的风光，增长了许多知识，结识了许多动物朋友，听了许多传奇故事，同时也经历了重重困难与危险，当他再次回到自己的家时，他变善良了，不再和以前一样调皮了。尼尔斯不仅变回了人，还成了一个勇敢的男孩。
《尼尔骑鹅旅行记》这本书，让我知道了一个很重要的一点：给予他人，帮助他人。
骑鹅旅行记读后感11我看了一本叫《骑鹅旅行记》的书，里面有一个角色，尼尔斯。豪格尔森。
尼尔斯 豪格尔森，是个佃农的儿子，直到有一天，他变成了小精灵，动物们的话，他都知道，他骑着鹅，踏上了冒险之旅，鹅飞到了大雁群里 ，领头雁允许鹅到它们这来，鹅和尼尔斯。豪格尔森便跟大雁群一起飞走了。
它们飞到一座城市，一位小姑娘收留了它们，过了几天，它们便告别了小姑娘，去别的地方旅行，它们又飞往威曼豪格，碰巧有几只很大的大雁，便热闹起来，它们又回到出发地，男孩便变回了原样，就告别了它们。
这个故事告诉我们要热爱动物，热爱自然，用爱心对待周围的一人一事，一草一木。
骑鹅旅行记读后感12尼尔斯骑鹅旅行记是一个非常有趣的故事，这里的尼尔斯因为捉弄小精灵而被受到诅咒变小了，他看见一只天鹅跟着大雁一起飞翔，就这样他骑在天鹅背上开始环游地球，经历了种。种困难，比如尼尔斯自己一个人挑战狐狸。
最后他终于回到了爸爸妈妈身边，终于变回人形，可是他舍不得与大雁分离，但是大雁要去南方过冬，于是尼尔斯和大雁恋恋不舍得告了别，大雁远远的飞走了。
这个故事告诉我们不能忘了帮助你的朋友，和朋友团结起来，就能战胜一切困难。
骑鹅旅行记读后感13我这一次分享的故事是《尼尔斯骑鹅旅行记》，我虽然有点读不懂这一本书，但是还是非常喜欢的。我猜这一本书大概讲的是：从前，有一个小男孩，名叫尼尔斯，他十四岁左右，顽皮捣蛋，对动物恶作剧，对人也不讲礼貌，而且不温柔、善良、乐于助人、勤劳。
有一天，他的爸爸妈妈去了教堂，男孩子在家里读书，他看见旁边突然冒出一个小精灵，就去捉弄他，结果被小精灵使他变小了，正在此时，一群大雁在空中飞过，家中一只雄鹅也要跟着去，尼尔斯不让雄鹅飞跑，于是就紧紧抱着雄鹅的脖子，不料被雄鹅带上高空，从此他就坐在鹅背上，跟随大雁走南闯北，等到变回原形的时候，他就变成一个温柔，善良，乐于助人而勤劳的尼尔斯了。
骑鹅旅行记读后感14寒假期间，我读完了《尼尔斯骑鹅旅行记》这本书。它是由瑞典的塞尔玛·拉洛格芙写的，是一本少儿文学名著。
尼尔斯是个调皮不讨喜的小孩，意外间，顽皮的尼尔斯被小精灵缩小成了小人儿，并听懂了鸟语。尼尔斯为了救雄鹅，被雄鹅带到了天上，并遇到了阿卡大雁的雁群，和它们一起经过了一场漫长绝妙的旅程。旅途中，尼尔斯渐渐从顽皮的孩子，变成了一个好孩子，雁群们一步步相信他。尼尔斯乐于助人，看到一些人需要帮助，他会伸出援助之手。就这样，尼尔斯成为了世界公认的好孩子。旅程结束了，尼尔斯也变成了人，可是阿卡再也不认识他了，不过，尼尔斯永远和他的父母生活在了一起。
骑鹅旅行记读后感15这两天婆婆给我买了一本名字叫《尼尔斯骑鹅旅行记》的书，这本书里的主人翁是一个调皮捣蛋，不爱学习、喜欢虐待小动物的男孩尼尔斯，由于他捉弄了一只小精灵，受到应有的惩罚———被变成了一个比蚂蚁还小的小不点，并被家里的大白鹅带上了高空中，他开始了一段奇异的冒险之旅。
尼尔斯和他的雁群伙伴们不断遭遇了各种挑战：打败奸猾的狐狸斯密尔、黑压压的老鼠群、凶猛的老鹰高尔果……，但经过这段神奇的旅行，尼尔斯变成一个勇敢机智善良乐于助人的小男孩。
我从这本书里总结出只要努力的向正路走，一定能从坏孩子改成好孩子。
日前，上汽通用五菱公布了11月份销量数据，旗下的五菱?宏光MINIEV销量达到了33094辆，环比增长39%；更为重要的是，其单日突破2000辆的销量成绩也创造了中国新能源汽车的日销量记录，同时，五菱宏光MINIEV也是今年中国新能源汽车市场率先突破3万大关的车型。而如果把五菱宏光MINIEV放入整个中国汽车市场去对比，33094辆的销量成绩也让其跻身前十，位列第八位，这也同样创造了新能源汽车在整体汽车市场的单月排名记录。
看到这一连串亮眼的数据，相信不少网友都会感到纳闷，五菱宏光MINIEV不就是一款“老头乐”吗，为啥能成为当前国内市场最畅销的新能源车型？
首先，我们先来了解一下这款当前最畅销的新能源车型的基本信息。在外观上，五菱宏光MINIEV整体造型十分Q萌，而在艳丽的车漆配色的加持下，更进一步提升了精致感；尺寸方面，整车的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。虽然身材娇小，但车内仍然提供了前后两排共四个座位，当然，后排座位的使用频率不会太高，更多的是会被放倒增加后备箱的使用空间。由于价格原因，像倒车影像、自动泊车等其它车型常见功能并没有配置，但倒车雷达、ABS防抱死系统、胎压监测等常规安全配置均做到全系标配；而作为一款新能源车型，消费者最为看中的就是续航里程这一指标，但是五菱宏光MINIEV的顶配车型最高续航里程仅为170km，而剩下两款配置车型则只有120km，这一数据不要说对比动则五六百公里的主流新能源车型，就连跟同级的主流微型车对比，也是被吊打。
其实，在五菱宏光MINIEV上市前以及上市初期，虽然热度颇高，但不少媒体和网友都不认为它能成为爆款，毕竟其空间和续航都与国人所追求的“大空间高续航”的常规需求相违背；另外，五菱宝骏早前便有推出过同级的宝骏E100车型，但市场表现并不算出众。然而，五菱宏光MINIEV在7月24日上市后便用一系列傲人的数据回应了质疑：8月（第一个完整月份）销量9150辆，排名新能源市场第二位；9月销量14495辆，超越特斯拉Model3排名新能源汽车市场第一；10月销量20631辆，领先第二名多达8000辆，高居细分市场第一；11月销量33094辆，稳居榜首的同时，进一步扩大了领先优势。
在五菱宏光MINIEV出现之前，不少大车企都已经涉及到短途出行这一领域，如北汽新能源LITE、奇瑞小蚂蚁、知豆D2等，但基本都是雁过留名，并没有成为畅销产品。而为什么在更加强调消费升级的今天，价格低廉、参数并不出众的五菱宏光MINIEV反而能让众多消费者热捧，成为真正的“人民的代步车”呢？下面，笔者就说说自己的看法。
“比它漂亮的没它便宜，比它便宜的没它漂亮！”，用这句话形容五菱宏光MINIEV并不为过。在其出现之前，大厂出品的同级车型往往价格较高，比如奇瑞小蚂蚁的售价区间为6.68-7.88万元，而五菱宏光MINIEV则只需2.88-3.88万元，价格相差在两倍以上；而那些同等价位的微型车在开发时只会想着去省成本，往往忽略了外观的重要性，这也让不少属于目标受众的年轻消费者无法下手，而Q萌、精致的五菱宏光MINIEV恰好完美的整合了这两点；此外，五菱近年来在营销上加大了与年轻消费者的沟通，特别是在今年疫情期间，“人民需要什么五菱就造什么”的Slogan深入人心，品牌美誉度在年轻消费者心中得到了显著的提升，两者结合，让那些追求美感的年轻消费者觉得开五菱并不俗气，而是有个性、接地气的表现。
而五菱品牌原有基盘人群必然也是五菱宏光MINIEV的购买主力军。首先，在这些小城市，无论是上班通勤还是日常出行，单程距离基本都在10公里范围内，所以不存在续航焦虑的问题，此外，这些城市更容易在自家安装充电桩，方便又省钱。所以，五菱宏光MINIEV有着极强的吸引力。
此外，部分对新能源汽车不了解的消费者，虽然他们对这一类产品持观望态度，但也想去了解使用成本、充电方便性等问题，但新能源汽车昂贵的售价让人望而却步；如今，起售价不到3万、买不了吃亏的五菱宏光MINIEV则给了他们尝鲜的条件。
在大城市，不少消费者为了获得本地车牌成为了摇号大军的一员，但摇号这个事情就犹如买**一样，有的人连续摇了几年都没有中签，但有的人第一次就中了，全凭运气，而在目前，不少城市允许购买新能源汽车的消费者直接上新能源牌照，但是随着禁售燃油车和新能源政策的愈发严格，越来越多的城市也出现了“新能源车牌”一号难求的局面，因此不少消费者也开始提前作准备，购买新能源车型占号。不过，目前市面上大多数新能源汽车的价格都比较高昂，对于一部分财政不充裕但又需要本地车牌的消费者并不是很友好，而五菱宏光MINIEV正好完美的解决了痛点。此外，在限行限购的大城市，汽车保有量大，交通拥堵和停车位紧缺已成为困扰人们出行的大问题，而五菱宏光MINIEV身材娇小，无论是道路通行还是停放都非常方便。
根据上汽通用五菱的数据显示，五菱宏光MINIEV20-30岁的用户占比?40%，30-40岁用户占比37%，虽说整体偏向年轻化，但依然能得出有少部分中老年人会成为购买者。在中国汽车市场上，老头乐（老年代步车）的产品价格区间与五菱宏光MINIEV高度重合，但这些产品结构简单，安全无法保障，且无法上牌，成为监管和道路上的不稳定因素。而五菱宏光MINI则来自有着悠久历史的五菱品牌，无论是开发和用料，还是售后服务，都比那些老头乐生产商有着显著的提升。
此外，较早前国家放宽了驾照的申请年龄，这将极大促进更多老年人去考取驾照。那么，即能上牌、又更加安全的五菱宏光MINIEV，也就顺理成章的取代老头乐成为老年人的交通出行工具。
结语：销量节节攀升、连续成为中国月度最畅销的新能源车型；并且，越来越多的网友以及汽车达人在社交平台分享“爆改”视频，种种表象均表明，五菱宏光MINIEV成为继五菱宏光后，五菱品牌创造的又一款现象级产品。但是，五菱宏光MINIEV的模式并不具备不可替代性，后来者也会在此基础上进一步完善，成为更适合人民的代步车；所以，在接下来的时间，五菱方面势必也要想办法去优化产品本身的薄弱点，这样才能形成可持续发展的竞争力。
最后，五菱宏光MINIEV的畅销只能说明有一部分中国人需要一款具有超级性价比的交通工具用于短途代步，而这必然不会是中国新能源汽车最终发展的方向；但不论五菱宏光MINIEV的热度最终能保持多久，它都是中国新能源汽车探索道路上的重要见证。
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